[Vendu] 205 Indiana de domdej

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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domdej
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par domdej »

nono du 21 a écrit :et puis un tu3f2 c'est pas super commun dans les 205 :)
Il me semblait que le tu3f2 etait de 1993 en injection peut etre que j'ai eu de mauvaise source. :roll:

Bonne nuit.
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nono du 21
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par nono du 21 »

c'est pas du tu3m en injection :0 ??

et pour la jupe je vais m'y mettre aussi :langue3:
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par 205-gti »

belle indiana que tu a là !! garde-la précieusement !! :wink:

pareil pour la jupe, il m'en faudra une, avec longue-portées... :rirejaune:
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lionos
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par lionos »

Le TU3F2 est le moteur d'origine de l'indiana, c'est le 1360 en bloc fonte avec carbu double corps, il fait 75cv et n'est pas couplé à une boite courte comme la XS :bien:
Il n'est pas légal de monter un groupe motopropulseur de XS sur une indiana :bien:
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domdej
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par domdej »

lionos a écrit :Le TU3F2 est le moteur d'origine de l'indiana, c'est le 1360 en bloc fonte avec carbu double corps, il fait 75cv et n'est pas couplé à une boite courte comme la XS :bien:
Il n'est pas légal de monter un groupe motopropulseur de XS sur une indiana :bien:
C'est bien ce qui me semblais, même l'assurance ma demandé si c'etait une XS ou une Indiana.
C'est vrai que la boite est hyper longue...
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domdej
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par domdej »

domdej a écrit :
lionos a écrit :Le TU3F2 est le moteur d'origine de l'indiana, c'est le 1360 en bloc fonte avec carbu double corps, il fait 75cv et n'est pas couplé à une boite courte comme la XS :bien:
Il n'est pas légal de monter un groupe motopropulseur de XS sur une indiana :bien:
C'est bien ce qui me semblais, même l'assurance ma demandé si c'etait une XS ou une Indiana.
C'est vrai que la boite est hyper longue...
Donc ou peut mettre un moteur d'XS avec la boite de l'indiana... :cote:
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par DidierLEON »

domdej a écrit :J'avais oublié, j'ai aussi trouvé une jupe GTI + longue portée pour 20€.
Donc la prochaine etape sera preparation de la jupe pour la peinture.

Pour les amateur de GTI qui ont besoin de pieces, moquette phare retro jupe etc...
dites le moi, j'ai trouvé un passioné qui rachete les voiture qui non plus de CG pour revendre les pieces a des prix tres tres raisonnable.

Il est sur viry chatillon 91.
bien bien ça

belle indiana
;)
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lionos
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par lionos »

domdej a écrit :Donc ou peut mettre un moteur d'XS avec la boite de l'indiana... :cote:
Le moteur étant plus puissant, non, il n'est pas légal de monter un moteur de XS sur une indiana (indiana = 75cv et XS = 85ch)
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par nono du 21 »

et je précise que c'est pas la boite qui fais gagner des chevaux :langue3:
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par domdej »

nono du 21 a écrit :et je précise que c'est pas la boite qui fais gagner des chevaux :langue3:
T'es sur ?
Il me semble bien que la puissance fiscal est calculé en sortie de boite...
Un 1.4 double corps et un 1.4 double corps avec le meme carburateur ne peux pas perdre 10CV.

Il me semble qui avait la meme chose sur les Xantia 19D il y avait la SD qui faisait 10cv de moins avec une boite plus longue.

Mais je peux me tromper, nul n'est parfait. :lol:
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par nono du 21 »

j'avais lus ça ici :oops:

a voir avec les pros qui sauront t'expliquer en détail

@++++
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par lionos »

Ne pas confondre puissance fiscale et puissance vapeur.
Les 10cv de plus sont du à un allumage spécifique, gicleur différent peut être autres détails.
Le bloc cylindre est en alu au lieu de fonte aussi donc léger gain de poids enfin moteur ressemblant d'extérieur mais finalement bien différent :wink:
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par domdej »

lionos a écrit :Ne pas confondre puissance fiscale et puissance vapeur.
Les 10cv de plus sont du à un allumage spécifique, gicleur différent peut être autres détails.
Le bloc cylindre est en alu au lieu de fonte aussi donc léger gain de poids enfin moteur ressemblant d'extérieur mais finalement bien différent :wink:
Je m'incline ...
Donc trouver un moteur d'Indiana en bonne etat releve de l'exploit.
Pour une serie aussi limité sa m'etonne que PSA ait fait un moteur si spécifique.


sinon je suis en train de repeindre la jupe de GTI surement un montage ce soir (il fait chaud.)

Et j'ai reçu un kit telecommande pour l'ouverture a distance en onde radio.

Donc une petite aprés midi au soleil au prêt de ma belle.

A+
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par lionos »

Je n'ai pas dis que ce moteur (le TU3F2) n'était présent QUE sur l'indiana !!
Il est aussi sur XR, SR, GR de 1992.
N'ayant durée qu'un AM je pense que ça doit être une mer.. :gene: :bien:
Pourquoi être passé en bloc fonte aussi... :grattetete: radins :langue:
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Re: Mon INDIANA enfin propre...

Message par nono du 21 »

a voir mais c'est vrai qu'on à peux d'avis sur ce moteur dommage...
Dernière modification par nono du 21 le mar. 25 mai 2010 19:40, modifié 1 fois.
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