Niveau calcul je sais pas si c'est correct ce que je vais dire, mais si 22kg à un mètre, c'est 44 kilos à 50cm, donc à 25cm ça ce rapproche des 80kg si c'est le cas faut que je monte sur la clé c'est pas spécialement envisageable
Au pire tant pis je change juste les canalisations + flexibles arrière
(au moins je pourrais rouler et changer les freins arrière un peu plus tard, en même temps que les cables de frein à main)Concernant le CT je suis pas spécialement fier de moi, je précise que j'ai pas demandé au controleur de passer l'auto quoi qu'il arrive il le ferais pas c'est lui qui est dans la m**** après... la preuve c'est que j'y suis allé avec un copain et ça voiture de 2004 est pas passée, la mienne de 92 si, ( ça en dis long sur les voitures récentes enfin c'est un autre sujet...)
Comme j'ai dit au début du sujet le controleur à "sauté" sur les frein, enfin il appuie bien fort et ça à tenu ( freinage puissant et équilibré ) il m'a juste dit que les tuyaux était fatigués qu'il faut les changer mais sans contre visite pour autant. Voila en gros c'était prévu de le faire sans attendre qu'elle pète je pensais m'y attaquer aux beau jours mais bon ça va on à pas eu d'hiver cette année
d'après la jauge je dirais maxi 15 litres, mais la voiture est penchée donc ça fausse peut être !
En fait j'ai déssendu le réservoir à 45° environ jusqu'a ce que l'essence soit visible à l'oeil par le gros trou et voila, y'en reste un peu mais j'en ai quand même retiré pas mal c'est toujours ça, par contre le réservoir je le pose par terre ou pas ? la il est calé sur le cric en fait du coup il ne tombe que si je le tire en arrière mais j'ai peur de péter les durites d'essence 
donc merci