[TU-Fiche] Echange joint de culasse/queue de soupape

[chtit205]

Bonsoir à tous,

Malgré le beau travail de Seb057, je n'ai pu trouver où mettre la pige du volant moteur.
J'ai démonté le démarreur, pour voir si c'était par là, mais sans plus de succès.
Merci de me mettre sur la bonne voie.

* à noter que j'ai tout de même ôté la culasse, en m'étant contenté de repérer les dents à la peinture.

Bonne soirée à tous.

tu a un petit cache en plastique sur la boite de vitesse, derriere le radiateur

le trou se trouve sur sa gauche, un peu plus bas

j'essaye de te trouver une photo


edit: tien voila une photo


By chtit

[zazoulight]

Bonsoir Chtit2025,

J'irai voir celà demain.
J'ai bien aussi regardé par là, mais je n'avais rien vu.
Pour cette fois c'est rapé....

De toutes façons, je n'aurais pas pu piger ainsi qu'indiqué, car je voulais le piston n° 1 en position basse.
La porcelaine de la bougie a disparu et je voulais m'assurer que celà n'avait pas fait de dégâts sur la chemise.
La porcelaine a été concassée, marquant la culasse, le piston et les soupapes....
Mais comment celà peut-il arriver ? la bougie semble avoir surchauffffé.

[chtit205]

Bonsoir Chtit2025,

J'irai voir celà demain.
J'ai bien aussi regardé par là, mais je n'avais rien vu.
Pour cette fois c'est rapé....

De toutes façons, je n'aurais pas pu piger ainsi qu'indiqué, car je voulais le piston n° 1 en position basse.
La porcelaine de la bougie a disparu et je voulais m'assurer que celà n'avait pas fait de dégâts sur la chemise.
La porcelaine a été concassée, marquant la culasse, le piston et les soupapes....
Mais comment celà peut-il arriver ? la bougie semble avoir surchauffffé.

sa doit etre du a un mauvais reglage de l'allumage

tu roule a quoi ? SP95 ? SP98 ? un des deux avec aditif ?

[chamalow]

Bloque tes chemises avec une douille, par paire.
Ensuite, tu tournes le vilebrequin pour descendre le piston voulu.
A tes dires, tout est mort, tu peux partir en quête d'un bas moteur/ moteur complet.

[Mickael205]

Je me demande pourquoi mon bloc est différent du tient, enfin celui de ma copine.
C'est une Gr de 1992 ou 93, c'es un 1.4l de 75ch.
En fait, sous le JDC uand tu l'enlève, toi tu a un vide autour des trous noir(chemises?), moi j'ai de la matière, j'ai juste quelques trous, pour laisser l'huile passer et l'eau, je suppose.

Sinon ta fiche est impec,c'est tout ce que l'on a fait à part que la culasse on l'a tirée verticalement.
Mais on a pas fait le rodage et tout. ni vérifier la culasse, on verra bien.
On remonte samedi.

[chtit205]

Bloque tes chemises avec une douille, par paire.
Ensuite, tu tournes le vilebrequin pour descendre le piston voulu.
A tes dires, tout est mort, tu peux partir en quête d'un bas moteur/ moteur complet.

sa veux rien dire, mon gran pere a explosé deux porcelene de deux bougie du meme cylindre a cause d'un mauvaise allumage du au liquide de refroidissement qui fuyait (joind de culasse a changer) sur sa clio 2 1.4

il a jamais retrouvé le morceau de porcelaine et rien n'est abimé

mais bon, il vaut mieux verifier
tous le monde n'a pas forcement de chance comme lui

[chamalow]

Toi, tu as un TU3F2K, dont les chemises sont usinées directement dans la matière du bloc.
C'est de la m.... si tu veux mon avis, mais au moins, tu ne décolles pas les chemises quand tu déculasses.

Vu les fuites que tu avais, je te conseille très fortement de contrôler ta culasse. Remonter le joint neuf, ca tiendra un très court moment à mon avis.
Poste une photo de ton ancien joint, nettoyé grossièrement avec un chiffon.

Ce serait dommage de faire tout ce travail pour rien.
A ta place, je changerai aussi les joints de queues de soupapes, c'est aps compliqué à faire, et c'est vraiment utile.

[chamalow]

Bloque tes chemises avec une douille, par paire.
Ensuite, tu tournes le vilebrequin pour descendre le piston voulu.
A tes dires, tout est mort, tu peux partir en quête d'un bas moteur/ moteur complet.

sa veux rien dire, mon gran pere a explosé deux porcelene de deux bougie du meme cylindre a cause d'un mauvaise allumage du au liquide de refroidissement qui fuyait (joind de culasse a changer) sur sa clio 2 1.4

il a jamais retrouvé le morceau de porcelaine et rien n'est abimé

mais bon, il vaut mieux verifier
tous le monde n'a pas forcement de chance comme lui

Il a dit que la culasse, le piston et les soupapes ont été fusillées par les morceaux.
Inutile de regarder plus loin, une rayure sur la chemise, et c'est mort.
La seule chose qu'il peut faire, c'est passer un rodoir à chemise, et changer le jeu de segments.
Au prix du jeu, autant changer le moulin.

[chtit205]

Bloque tes chemises avec une douille, par paire.
Ensuite, tu tournes le vilebrequin pour descendre le piston voulu.
A tes dires, tout est mort, tu peux partir en quête d'un bas moteur/ moteur complet.

sa veux rien dire, mon gran pere a explosé deux porcelene de deux bougie du meme cylindre a cause d'un mauvaise allumage du au liquide de refroidissement qui fuyait (joind de culasse a changer) sur sa clio 2 1.4

il a jamais retrouvé le morceau de porcelaine et rien n'est abimé

mais bon, il vaut mieux verifier
tous le monde n'a pas forcement de chance comme lui

Il a dit que la culasse, le piston et les soupapes ont été fusillées par les morceaux.
Inutile de regarder plus loin, une rayure sur la chemise, et c'est mort.
La seule chose qu'il peut faire, c'est passer un rodoir à chemise, et changer le jeu de segments.
Au prix du jeu, autant changer le moulin.

ha oui, desolé j'ai mal lu

[chamalow]

Il aurait mieux valu pour lui que ce soit moi qui eut mal lu

[Mickael205]

Toi, tu as un TU3F2K, dont les chemises sont usinées directement dans la matière du bloc.
C'est de la m.... si tu veux mon avis, mais au moins, tu ne décolles pas les chemises quand tu déculasses.

Vu les fuites que tu avais, je te conseille très fortement de contrôler ta culasse. Remonter le joint neuf, ca tiendra un très court moment à mon avis.
Poste une photo de ton ancien joint, nettoyé grossièrement avec un chiffon.

Ce serait dommage de faire tout ce travail pour rien.
A ta place, je changerai aussi les joints de queues de soupapes, c'est aps compliqué à faire, et c'est vraiment utile.

Je sais bien, tu m'avais déjà conseillé de la faire vérifier mais sa fait chier mon père de la désosser.

Sinon, le joint il a grave chauffé, je mettrais des photos quand j'en aurai. Ca fuyais la ou il y a le petit triangle dans le JDC au dessus de l'alternateur.
Bon, on verra, si ça refuit plutard on recommencera.

[zazoulight]

Bonsoir Chtit2025,

J'irai voir celà demain.
J'ai bien aussi regardé par là, mais je n'avais rien vu.
Pour cette fois c'est rapé....

De toutes façons, je n'aurais pas pu piger ainsi qu'indiqué, car je voulais le piston n° 1 en position basse.
La porcelaine de la bougie a disparu et je voulais m'assurer que celà n'avait pas fait de dégâts sur la chemise.
La porcelaine a été concassée, marquant la culasse, le piston et les soupapes....
Mais comment celà peut-il arriver ? la bougie semble avoir surchauffffé.

sa doit etre du a un mauvais reglage de l'allumage

tu roule a quoi ? SP95 ? SP98 ? un des deux avec aditif ?

je réponds tardivement, suite à une alerte de virus !!! çà c'est autre chose.

je roule au sp98, ainsi que préconisé.
par contre, au démontage, j'ai constaté que le joint de culasse était hs, particulièrement en cet endroit.

le cylindre n'est pas rayé et je pense que tout est réparable.

[chamalow]

Ca m'étonnerait très très très fortement que la chemise soit en bon état.

Tu n'as pas dû bien regarder je pense...

Pour Mickael205:

Je sais que c'est chiant, mais si la culasse est dedans, c'est l'histoire de 1000km avant que ca recommence pareil.
Sans vouloir t'embêter, je vois pas ou est l'intérêt d'avoir fait ca....

[zazoulight]

Ca m'étonnerait très très très fortement que la chemise soit en bon état.

Tu n'as pas dû bien regarder je pense...

Pour Mickael205:

Je sais que c'est chiant, mais si la culasse est dedans, c'est l'histoire de 1000km avant que ca recommence pareil.
Sans vouloir t'embêter, je vois pas ou est l'intérêt d'avoir fait ca....

De profession, j'étais horloger... c'est dire que je travaille à la loupe !

Mon premier souci était effectivement le cylindre et à mon grand étonnement il n'a rien.
Affaire à suivre, je vous tiendrai au courant des évènements.

Bonsoir et merci à tous.

[chamalow]

Je n'ai JAMAIS vu ca.
Je demande à voir des photos, c'est quasiment impossible.
Ce n'est pas que je veuille te mettre en doute, mais je serai vraiment curieux de voir ca.