Sntd de 95 alias COP 21 !

[dami]

De rien pour les cabochons C'est un peu la maladie sur ceux là, la peinture se barre

En même temps de la peinture sur ce genre de plastique

Mes Cabochons sont estampillé 2014,je ne sais pas si Peugeot compte en reproduire plus tard ?
green:[/quote]
Il s'agit encore de stock Peugeot, ce sera NFP quand le stock sera épuisé...
Je pense que ce sera refabriqué un jour, par l'Aventure Peugeot, car ce sont les mêmes que les GTI 1l9, un avantage sur ce coup là.

[faf 29]

Pour conclure si tu veux des pièces encore disponible longtemps, achète une GTI 1,9

Bon ben nouvelle page ,faut que je vous dégote des photos

[LOZ]

Elle est bien chouette cette 205 avec ce bleu.
La mienne est blanche, mais l'avantage c'est que les retouches de peinture se font avec la première bombe de peinture blanche venue .

Ca tourne bien une td par rapport à une d?
J'ai été agréablement surpris par ma SRD, donc une TD se doit être vraiment bien.

[faf 29]

Salut Loz,
c'est ma première 205 TD,avant que de "simple"diesel avant (4) !

Ça te fait des dépassements du tonnerre unTD .Je trouve que c'est sécurisant d'avoir une
petite réserve de puissance sous le pied

[xadboy]

Elle est bien chouette cette 205 avec ce bleu.
La mienne est blanche, mais l'avantage c'est que les retouches de peinture se font avec la première bombe de peinture blanche venue .

Ca tourne bien une td par rapport à une d?
J'ai été agréablement surpris par ma SRD, donc une TD se doit être vraiment bien.

Ce n'est pas comparable et on ne joue pas dans la même catégorie,une SRD par rapport à une TD c'est une mobylette,il faut bien comprendre que le turbocompresseur des versions TD n'est pas là pour faire de la figuration,de plus la boite de la 205 TD exploite au mieux le XUD turbocompressé afin d'avoir des performances corrects.
Pour comprendre cela il faut conduire une 205 TD,sinon cela ne reste que du blablabla.

[xadboy]

Salut Loz,
c'est ma première 205 TD,avant que de "simple"diesel avant (4) !

Ça te fait des dépassements du tonnerre unTD .Je trouve que c'est sécurisant d'avoir une
petite réserve de puissance sous le pied

+1

Tout en sachant que ce moteur est sous exploité car dans une BX TD/405 TD il délivre 90 chevaux.
Afin de compenser cela la boite de vitesse de la 205 td est adapté au niveau de l'étagement afin de compenser la modeste puissance de 78 chevaux,en même temps le turbocompresseur kkk14 souffle comme il faut.
En clair c'est un peu le but recherché par le constructeur,avoir une réserve de puissance sur une caisse qui est en dessous de la tonne,ce moteur se retrouve par exemple sur la bx,405 et ces voitures dépassent la tonne.
La boite de la 205 TD est plus courte que celle des 405 et bx TD,c'est aussi pour cela que les reprises de la 205 TD restent correct.

[Faranight1010]

Et puis c'est Turbo à l'ancienne je suppose niveau sensations ?

[faf 29]

Et puis c'est Turbo à l'ancienne je suppose niveau sensations ?

Oui exacte,c'est tout ou rien pour la poussée du turbo

[Faranight1010]

Faux que je m'en trouve une un de ces jours

[macyl]

Je confirme que le 1.8 60ch ne pousse pas du tous dommage mon mécano me dit toujours que c'est un moteur sous exploité, je suis vraiment étonné de la consommation de ta SNTD très très correcte pour un bloc de 78ch, et comme tu dis c'est bien d'avoir une réserve sous les pied j'ai remarqué en changent la batterie que la puissance a augmenté elle a plus de punch lorsque je double je pense que si ta batterie est ancienne quand tu la remplacera tu remarquera une nette amélioration.

[Faranight1010]

Oulah ça me parait bizarre ton histoire , changer la batterie et ta plus du puissance ? Sur un diesel ou tu n'as pas d'allumage en plus ? tu es sur que que c'est pas plutôt un effet placebo , et que tu as simplement l'impression que ça marche mieux ?

Loin de moi de tout connaître, mais ça me parait étrange !

[darkshawo]

Oulah ça me parait bizarre ton histoire , changer la batterie et ta plus du puissance ? Sur un diesel ou tu n'as pas d'allumage en plus ? tu es sur que que c'est pas plutôt un effet placebo , et que tu as simplement l'impression que ça marche mieux ?

Loin de moi de tout connaître, mais ça me parait étrange !

Ça me paraît bizarre aussi cette histoire

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[LOZ]

Je confirme que le 1.8 60ch ne pousse pas du tous dommage mon mécano me dit toujours que c'est un moteur sous exploité, je suis vraiment étonné de la consommation de ta SNTD très très correcte pour un bloc de 78ch, et comme tu dis c'est bien d'avoir une réserve sous les pied j'ai remarqué en changent la batterie que la puissance a augmenté elle a plus de punch lorsque je double je pense que si ta batterie est ancienne quand tu la remplacera tu remarquera une nette amélioration.

Peut être que l'alternateur charge moins, donc tire moins sur le moteur, d’où impression que ça marche mieux, perso je vois que ça qui pourrait expliquer tout ça, mais est ce que ce serait assez sensible pour s'en rendre compte?

Je trouve pas que le 1.8D ne tire pas du tout, pour le moteur que c'est, je trouve qu'il marche plutôt bien, j'ai déjà tenu tète au petit hdi sur 207 . J'ai surtout été "surpris" par le couple à très bas régime, à "l'appuyé", le moteur reprend vraiment à très bas régime.
C'est surement normal pour un diesel atmosphérique, mais comme c'est mon premier...

La différence entre les 78ch d'une 205 td et les 92ch d'une bx c'est l'intercooler.

[LOZ]

En reprise par contre c'est trés léger, mais en accélération pure, en poussant bien les rapports une SRD se défend un minimum.
Enfin la mienne à le filtre à gasoil colmaté donc pour le moment elle ne peut plus prendre de tours, je roule à bas régimes sur le couple.

Je suis monté une fois dans une D turbo, j'avais encore ma 1ere 205 (et 1ere voiture), et j'ai retenu qu'elle avait vraiment du couple à bas régime, la poussée était très sensible au déclenchement du turbo.
Mais c'était pas une DT d'origine, le mec avait ouvert le turbo et le gasoil, d'ailleurs je l'ai dépanné sur le bord de la route quelques temps aprés...
Il consommait plus de LDR que de gasoil.

C'est pour ça je me demandé une d'origine comment c’était et puis depuis ce temps là j'ai eu quelques voitures qui marchait pas mal donc je serais peut être moins impressionné.

[LOZ]

Mes Cabochons sont estampillé 2014,je ne sais pas si Peugeot compte en reproduire plus tard ?
green:

Il s'agit encore de stock Peugeot, ce sera NFP quand le stock sera épuisé...
Je pense que ce sera refabriqué un jour, par l'Aventure Peugeot, car ce sont les mêmes que les GTI 1l9, un avantage sur ce coup là.

Je trouve dommage que Peugeot n'ai pas pris conscience que certains de ses modèles sont en train de devenir collector et qu'une politique de maintien des pièces détachées ne peut être que bonne pour son image.
Je trouve que c'est valorisant pour la marque quand une 205 comme neuve passe, les gens se disent, "c'est du costaud".

Chez BMW par exemple, il y a mème un site net avec toutes les vues éclatées de tout les modèles avec les refs des pièces.
Encore au moins 85% des pièces était disponibles pour ma 325i de 86(vendu il y a 2 mois pour pièces ), en gros il manqué juste les pièces d’esthétiques, mais coté pure méca, tout de dispo en origine.