On va voir la consomation ...

[math-205]

Ah ah JP !;-)
Je viens de faire 50 km de ligne droite ( rocade en grande partie ) en poussant bien, la jauge n'a pas baissée, donc j'espere que c'est une fuitz qui n'interviens qu'en virage ...

[chtit205]

avec une si grosse conso, je pense principalement à une fuite oui, surtout si tu à deja refait ton carbu

[math-205]

Merci pour toutes vos réponses
Donc je regarde cela ce week end.
Pour la conso, la derniere fois j'ai mis 30 Litres alors que mon voyant été bien allume fixe depuis un bout de temps, et la idem voyant fixe allume depuis 30-40km au moins j'en suis a 401km, donc voila. Peut être défaut de jauge ?

[chtit205]

Une conso ça se calcul sur un plein complet, pas sur 30l mis au hasard
Sinon comment veux tu savoir ce que le moteur à consommé ?


Tu fais le plein et tu met le journalier à zéro
Tu roule
Quand le voyant de réserve s'allume, tu refais le plein (normalememt quand le voyant s'allume tu doit pouvoir mettre environ 43L )
Et tu note le kilométrage du journalier

Ensuite petit calcul:

(litres / kilomètres) x 100

Par exemple 43L pour 500kms (c'était ma conso) ça donne 8.6L au 100kms

[JPB]

Une conso ça se calcul sur un plein complet, pas sur 30l mis au hasard
Sinon comment veux tu savoir ce que le moteur à consommé ?


Tu fais le plein et tu met le journalier à zéro
Tu roule
Quand le voyant de réserve s'allume, tu refais le plein (normalememt quand le voyant s'allume tu doit pouvoir mettre environ 43L )
Et tu note le kilométrage du journalier

Ensuite petit calcul:

(litres / kilomètres) x 100

Par exemple 43L pour 500kms (c'était ma conso) ça donne 8.6L au 100kms

Tu notes le kilométrage du journalier ET ce que tu viens de remettre dans le réservoir en refaisant le plein.

[math-205]

Oui c'est ce que je fais dans d'habitude je met environ 41litres quand le voyant est fixe, mais la par manque de sous j'ai mis que 30 litres , Et depuis j'ai reussi a faire 430 km donc peut etre un probleme de jauge en plus car je dois avoir fais 70 bornes alors que ma jauge est toujours allumée et qu'elle s eteinds en descente de temps en temps.

[chtit205]

Bah 430 bornes avec 30l ça fait du 7l de conso, ça va

Et que le voyant s'éteigne en descente c'est normal puisque ça dejauge, en plus que la jauge de la 205 n'est absolument pas précise

[math-205]

Bonjour a tous !
Donc je suis passe sous la voiture et je n'ai aucune fuite apparente, j'ai passe les doigts le long des durites, en partant de celle en haut de la roue arrière cote passage jusqu'au moteur presque.Pourtant le moteur pue l'essence
j'ai pris plusieurs photos du moteur comme avais demande JPB, et sinon j'ai réussi a faire 430 km avec les 30 litres que j'avais mis, en refaisant le plein j'en ai mis 45 cette fois (première fois que je mettais autant) donc j'avais bien rouler sur la réserve.
photos :

IMAG0708.jpg

IMAG0702.jpg

Quelque chose d'anormal ?

[FlashMcQueen]

ben..faut que tu changes d'urgence la durite qui arrive à la pompe....sinon, tu vas faire cramer ta voiture...

vérifies toutes les durites qui ont lien avec l'essence....!!!

[chtit205]

cette durite est craqué, et elle fuit certainement l'essence (regarde là moteur en route)

c'est la pompe à essence sur laquel elle est branché, et elle vient directement du reservoir


remplace là rapidement, je suis sur que ta conso vient de là

en plus c'est tres dangereux car quand ca coule à ce niveau ca tombe directement sur le col de cygne d'echappement en dessous

[JPB]

Pfff !!!

[3dfx]

[JMKE]

le grand maitre a parler

[maltais95]

Math-205 aime bien rendre fou JP

Si tu roules commeça c'est normal que tu es des problème de ralenti, prise d'air....

[math-205]

Merci de vos réponses je ne veux pas rendre fou JPB
mais juste comprendre

Pour la durite fendu elle fuit quasiment pas donc je ne pensais pas que c'était problématique :X ( il est vrai que pour démarrer la voiture procède comme suit : je met le contact, démarre et rien a faire le moteur prends quelques tours puis s'arrête. 2 eme coup et c'est niquel, par tout temps elle fait ça, avec ou sans starter, bien que le starter je ne l'utilise que très très rarement ).

Pour la durite a la mord moi le noeud, c'est qu'a un AD ils m'ont dit ne plus en avoir donc je l'ai réparée comme j'ai pu

Pour le système de réchauffage : comme le moteur avais un problème sur l'allumeur avant que je ne le change, par précaution, pour qu'il chauffe moins j'avais enlevé ce cache métallique.

Et mon carburateur a toujours de l'essence qui suinte un peu, et je ne sais pas comment cela ce fait alors que tout les joints sont neuf...
Enfin encore merci a tous et JPB pour avoir pris le temps de refaire l'image