Bon plan batterie

[Sebrod91]

Normalement les batteries sur lesquelles on ne put pas faire les niveaux d'eau, acceptent d'être rechargées. Mais compte tenu de l'âge avancé de la tienne, un achat d'une plus récente s'impose.

[XR138]

Salut;


La durée de vie moyenne d'une batterie est d'environs de 3 à 5 ans suivant l'utilisation.

Les batteries ont à peut prés les mêmes périodes de décès
Le mois de novembre

Cela en raison du cocktail mortel; été chaud (évaporation) et hiver rigoureux (huile froide, phare , dégivrage, ect).

XR138

[pat54]

Mettre de l'eau normal, c'est mieux que de la déminéralisée. C'est les ions présents dans l'eau qui permettent de faire le courant.

De l'eau minéralisée plus ou moins propre et calcaire surement + de l'acide sulfurique = pas mal de réactions non désirées dans la batterie je pense, et bien sûr une consommation de cet acide. Pas fulgurant comme perte, je ne pense pas que tu ne verses pas beaucoup de ton eau de base dans la batterie, mais clair que tu ne gagnes rien à consommer ton acide.
Les ions tout ça, tu les trouveras quand même plus sur le plomb (me semble-t-il) des plaques et dans ledit acide justement que dans cette eau ...
Couple oxydo-réducteur, je crois que c'est comme ça que ça s'appelle, sinon, si les ions sont dans l'eau, à quoi sert l'acide d'ailleurs ...

VOIR_ICI

[Sebrod91]

C'est l'eau, qui dans la réaction d'oxydo-réduction avec les plaques de plomb, donne de l'acide.

On ne mets pas d'acide, dans une batterie sauf peut être à sa fabrication.

Quand une batterie est usée, si tu mets une eau déminéralisée tu n'apportes pas d'ions, et encore moins d'acide... puisque c'est de l'eau et l'eau c'est neutre (ni acide, ni basique).

L'eau du robinet, même si elle est calcaire, est chargée en ions, comme l'eau minérale en bouteille (la minéralisation est donnée sur l'étiquette: Sodium, Potassium, Calcium...), et ces ions vont permettre de reecréer un courant ionique lors de la charge de la batterie.

[pat54]

Ce que je sais moi, c'est que les ions sulfate sont utilisés dans la production d'énergie d'une batterie auto au plomb.
Jusque là, je pensais qu'ils se trouvaient essentiellement dans l'acide sulfurique ...
Si l'acide n'est pas dilué, tu vas bouffer les plaques plus rapidement. L'eau ne sert qu'à ça, enfin, je peux me tromper.

Petite remarque, les anciennes tuyauterie au plomb ont été interdites à cause du saturnisme, pas de production d'acide sulfurique !
Maintenant, j'ai entendu parler un jour d'un vieil homme qui savait changer du plomb en or, c'est peut-être le même qui fait de l'acide avec de l'eau. (et de l'eau en vin, info, intox ??)

"... Théoriquement oxygène et hydrogène se recombinent tandis que le sulfate de plomb qui se forme pendant la réaction disparaît.
En pratique, du fait de la présence d'une différence de potentiel (tension) une partie de l'eau disparaît sous forme de dégagement d'oxygène et d'hydrogène, et du sulfate de plomb se dépose petit à petit (en particulier à la borne négative de la batterie), ce qui conduit à la détérioration lente de la batterie ..."

@++

[Sebrod91]

Excuse moi mais tu mélanges un peu tout !!

D'abord, Wikipédia, est une encylcopédie en ligne libre, ou chacun peut ajouter un article ou en modifier un. Donc tu ne sais pas qui a écrit ça, libre de le lire ou de me lire aussi.

Tu dis que l'acide si il n'est pas dilué va bouffer les plaques de plomb, c'est vrai, c'est pour ça qu'il faut rajouter de l'eau et pas de l'acide, donc l'eau va diluer, mais l'eau lors de la réaction d'oxydo-réduction va produire des ions acides qui vont entretenir l'acidité dans la batterie.

Les ions sulfates se trouvent de partout, dans une eau minérale, ils font partis de la composition des "résidus secs" que tu peux voir sur la minéralisation des bouteilles d'eau (programme de 5ème).

Maintenant, moi je donne un truc qui permet de rallonger la durée de vie d'une batterie et qui ne marche que si elle est mise en charge, je ne propose pas de créer un courant avec de l'eau et ni encore moins de transformer le plomb en or...
Ce qui fait qu'il y a un courant ionique dans une réaction d'oxydo-reduction, ce n'est pas le déplacement des ions mais le déplacement des électrons échangés lors de la réaction (programme de 1ère S et Tle S), et c'est les espèces ioniques en contact avec les electrodes de plomb qui vont céder (oxydation) ou capter (réduction) des électrons et créer ce courant. C'est uniquement pour ça que je dis que si ton eau n'est pas déminéraliser, tu vas pouvoir plus facilement recharger ta batterie.

Et puis au point où elle en est, si elle tient suffisament pour redémarrer et partir en acheter une neuve que demander de plus !!!

[pat54]

Merci de la remarque pour la source des infos, j'apprécie ton esprit critique.
Par contre, je reste sur ce que j'ai appris et mis en pratique. (le cursus scientifique aurait-il tant évolué ??)

En Page 33 (1,4Mo)

Allez j'arrête là, de toute façon on arrive largement hors sujet, chacun croit en ce qu'il veut, ça ne changera pas le problème du moment.

Vive la technologie et les légendes urbaines. (pH's, sulfates dans l'eau ou la lessive)

[Nonobond007]

Sinon pour la batterie, en casse, ça va de 10 à 25 euros d'occaz'...

[pat54]

Sinon quand même, la réponse du bon plan (mon dieu, mon compteur de message augmente d'un coup là), le centre auto bien connu de tous, surtout dans le nord et pour cause propose une garantie gratuite 3 ans je crois sur "ses" batteries. Il n'y a pas vraiment de contraintes pour bénéficier de cette garantie, en tout cas, ils offrent la recharge si elle est a plat dans ce délai.
Pour un TD ensuite, surtout en hiver dans les coins froids de France (pas forcément à Nice donc), prévoir une batterie malgré tout puissante, avec une (très)forte intensité de démarrage disponible (vécu).

[Sebrod91]

Après avoir éclaircis les choses Pat et moi, j'en viens à apporter des précisions.

Mon astuce n'est valable, que si la batterie et vieille. Si la votre est toujours sous garantie ou qu'elle est récente, rien ne peut remplacer l'utilisation d'un bon chargeur de batterie, surtout pour un diesel.

Il va de soi que de rajouter de l'eau minérale va augmenter l'oxydation des electrodes, mais celles-ci de toutes façons sont presques mortes, donc ça vaut le coup d'essayer.

Maintenant d'un point de vue de la sécurité, il est super important, que ce soit avec de l'eau minérale ou déminéralisée, d'être prudent quand on verse de l'eau dans de l'acide présent dans la batterie. Ce sera toujours la goutte d'acide qui sautera pas celle de l'eau qui vient de tomber, alors attention aux yeux et aux mains !!

[zenman94]

Quand ma batterie sera morte, je la changerais pour une Optima Jaune (ou peut-etre meme avant), batterie au gel prévu pour les décharges profondes, et celle-ci est garantit à vie, si on change la voiture, on garde la batterie

[nova64000]

Tiens justement j'ai changé la mienne hier...
J'ai payé 50,30€ la Batterie "Optonix" (Marque Leclerc) au centre "L'auto" de Leclerc.

[Borny]

Sinon pour la batterie, en casse, ça va de 10 à 25 euros d'occaz'...

Pour le double (40) tu en as une neuves qui elle est garantie et neuve.

[ameca]

Oui moi aussi je préfère la batterie neuve, vu le prix et la tranquillité.

En plus à mon avis ta voiture est loin d'être morte, si tu as pas roulé comme un bourrin 10 bornes à chaud, elle devrait tenir encore et encore...à priori tu n'as pas de signes anormaux .Au pire un moteur en échange c'est moins de 1000 €

Longue vie à cette 205 !

[Wall E-SR]

salut,

j'ai souvenir d'un comparatif batterie dans AUTO PLUS.

de mémoire, le meilleur rapport prix/puissance est la marque Fulmen.

et ce sera d'autant plu vrai pour une diesel ; les moins chères se trouvent dans les magazins Auchan.

David