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Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.
PS : Toutes les nouvelles fiches ou complémentaires sont les bienvenues que cela soit pour changer une ampoule ou bien changer/réparer sa carrosserie par exemple...
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recoucou !!!
juste pour info je voudrais savoir si les files pour l'allume cigare et les files pour l'horloge se sont les même pasque j'ai deux files derieres mais je sais pas si c'est pour l'allume cigare ou si c'est pour l'horloge.
Tu dois avoir une fiche avec un fil vert et jaune (la masse) et un fil gris (+ permanent) au niveau du cendrier.
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
oui j'ai ces deux files mais sauf qu'il sont au niveau du cache pour l'horloge que j'ai pas, il sont meme tout les deux relié a une sorte de dominos.
mais si les fils pour l'horloge et l'allume cigare sont les meme.
alors je pense que se sera un jeux d'enfants.
Et au niveau du cendrier, tu n'as pas cette fiche ?
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- Le dégivrage de la lunette
bah non justement je l'ai que au niveau de l'horloge c'est pour ça que j'ose pas telement m'en servir mais sinon je la mais du coté cendrier et je fait comme si elle avait toujours été la et je tente le coup.
Mais j'ai peur de casser quelque chose que je ne pourais pas réparer.
Si le cablage de cette fiche est assez long pour arriver au niveau du cendrier c'est probablement la bonne fiche. Ils ont certainement rangé le faisceau derrière l'emplacement de l'horloge pour ne pas que ça traine.
Ces fils (gris et vert/jaune doivent être de section conséquentes (de 1 à1,5 mm2 je pense).
Vérifies qu'en retirant le fusible N°7 il n'y a plus de jus dans le fil gris.
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que je vérifie si il y a pas de jus...
mais je vais m'éléctrocuté...
si je veux essayer il faut que j'enleve la fiche qui relie les deux fils alors ?
si j'arrive a décoder ça signifie que :
si le fils gris n'a pas de jus c'est qu'il est relié a la terre et donc il sera possible que je branche l'allume cigare
mais si je me fait éléctrocuté c'est que je devrais abandoner l'idée d'un gps et tout le temp garder un briquet a porté de main
Pour vérifier s'il y a du jus ou pas lorsque tu enlèves le fusible N°7, tu utilises un métrix (voltmètre). A défaut une lampe témoins fera parfaitement l'affaire.
Je sais, Chamallow a dit que l'électricité est mortel, mais il a tendance à faire du catastrophisme. :lol4
Allez ! Vas y Antoxe ! Tu ne risques absolument rien.
Quand tu dis devoir débrancher les fils pour les tester je ne comprend pas…
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a oui j'avais pas pensé a la lampe témoin, non pasque je voyais deja devoir metre ma langue sur le fils pour voir si il y a du jus.
un peux comme avec les piles
enfin j'essayerais sa demain.
et si il y a pas de jus ça veut dire que je peut le brancher sans hésiter ?
en tout cas merci beaucoup de ses informations.
antoxe a écrit :a oui j'avais pas pensé a la lampe témoin, non pasque je voyais deja devoir metre ma langue sur le fils pour voir si il y a du jus.
un peux comme avec les piles
enfin j'essayerais sa demain.
et si il y a pas de jus ça veut dire que je peux le brancher sans hésiter ?
en tout cas merci beaucoup de ses informations.
Ah Oui ! Evidemment, je n'avais pas pensé à cette méthode de test. :lol4
Là, il y a peut être un risque de zozoter quelques temps. :lol4
Si, contact coupé (tu retires la clé de contact), lorsque le fusible N°7 est présent, il y a du jus dans le fil gris (tu branches un fil de la lampe témoins sur le fil jaune/vert et l'autre sur le fil gris) et qu'il ny a pas de jus lorsque le fusible N°7 est retiré (la lampe témoins s'éteind), c'est bon à condition que ces fils (gris et jaune/vert) soient de section convenable.
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Evites la langue, ça commence à secouer sérieusement en 12V :gnak:
S'il n'y a pas de jus, ça veut dire que c'est le bon fil vu que le 12V permanent disparait en retirant le bon fusible .... ce qui est mieux si tu veux qu'il encaisse la mise sous tension de l'allume-cigare ....
vous allez me dire on peut rien en tirez
mais ou peut on avoir une lampe témoin ?
et comment sais on si les fils sont de séction convenable ?
je me sens telement bete..
antoxe a écrit : mais où peut on avoir une lampe témoin ?
et comment sait on si les fils sont de section convenable ?
Il faut se la fabriquer soi-même.
Tu récupères un vieux clignotant de moto par exemple et tu as ta lampe témoins qui peut te servir de baladeuse par la même occasion.
Pour la section des fils je t'ai déjà répondu plus haut. La partie conductrice du fil (le cuivre) doit faire minimum un millimètre de diamètre.
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j'ai pas de moto mais j'essayerais de trouver une solution avec une vieille lampe de poche et des fils
Je vais juste galerer a mesurer le diametre des fils.
je peut te demander l'importance d'avoir des fils de sections convenable ou je suis trop embetant..
je comprendrais.
Pour le clignotant, passe me voir et je t'en file un.
Pour le risque si le fil a une section trop petite…
C'est très grave ! Déjà testé ! J'ai un pote qui a fait la connerie, il a foutu le feu dans sa GTI.
Ca, c'est mode Chamallow. :lol4
Chamallow n'a pas tort. Ca, c'est moi. :lol4
Dernière modification par JPB le mar. 10 juil. 2007 02:47, modifié 1 fois.
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