combien de bars pour la pression d'huile sur GTI?

[chamalow]

Passer de la 5w40 à la 10w40 ne changera rien à vos pressions d'huile à chaud.
Il faut essayer de la 20w50 pour vraiment comparer.

Là vous saurez de suite.

Pour Furtif, effectivement tes pressions semblent correctes.

[laphroaig007]

Ces pressions elles sont valables pour tous les moteurs de Gti?
La mienne est bonne(un peu plus de 6 Bars à froid,5 en roulant et 1,5/2 au ralenti),avant de l'avoir j'avais pensé à changer le clapet et ressort de la pompe à huile,(par sécurité)mais au vu de ces pressions,est ce vraiment utile?
Merci!

Alors d'après les dires d'un spécialiste en GTIs d'un autre forum 205 gti "ami"...
pression GTI 1.9l autour de 4 bars = normal
pression GTI 1.6l autour de 5 bars = normal

le truc à retenir, c'est qu'il faut parler de pression d'huile mais pour quel moteur ??? à spécifier dans vos discussions donc.

@+

[chamalow]

Je regrette c'est faux.

Les XU5 et XU9 sont rigoureusement identiques, seule la course du piston change.
La lubrification est identique et doit l'être !

4 bar c'est trop peu.

Surtout pour le XU9 qui chauffe plus.
Il n'est pas bon de rouler en 10w40 sur des moteurs sportifs ca va sans dire...
il faut un grade 50 à chaud pour ceux là, faute de quoi, il vaut mieux ne pas trop taper dedans.
Ces moteurs sont costauds, mais loin d'être indestructibles...

[murdocdturbo]

qu'appel tu un grade 50?????
je suis pas tout!
la pression d'huile sa se regle?

[3dfx]

10W50, mieux 15W50.

[chamalow]

Pour ta prochaine vidange, je t'invite à mettre e la 20w50 si tu trouves tes pressions faibles (ce qui est le cas)

Si la pression d'huile ne monte pas, alors il faudra vérifier deux choses:
- la valeur indiquée par le mano, qui peut être erronée. (vérifier avec un mano à aiguille)
- changer le clapet de décharge de la pompe et profiter pour voir si les plants de joints et tronche des pignons trochoïdes ne sont pas trop abîmés.

Si la pression monte, le moteur est usé.

[murdocdturbo]

Pour ta prochaine vidange, je t'invite à mettre e la 20w50 si tu trouves tes pressions faibles (ce qui est le cas)

Si la pression d'huile ne monte pas, alors il faudra vérifier deux choses:
- la valeur indiquée par le mano, qui peut être erronée. (vérifier avec un mano à aiguille)
- changer le clapet de décharge de la pompe et profiter pour voir si les plants de joints et tronche des pignons trochoïdes ne sont pas trop abîmés.

Si la pression monte, le moteur est usé.

???????alors la????la pression d'huile qui monte???mais justement c'est pas ce qu'on cherche a avoir???? un pression d'huile assez haute!

a se que tu dit dans les deux cas il y a un probleme!!
si elle monte pas c'est soit le mano ou les clapets!!
si elle monte c'est le moteur qu'est usé
donc faut qu'elle fasse quoi pour qu'il n'y est pas de probleme?

[chamalow]

Eh bien il faut soit qu'elle soit forte malgré une huile en grade 40 à chaud, soit après réparations de la pompe à huile.

Apprends à lire entre les lignes.

Avoir une pression d'huile forte c'est pas significatif, ca dépend de la viscosité de l'huile.

Si ca t'en dit, tu peux avoir 6 bars (au TDB et 10 au mano) en permanence, il te suffit de mettre de la 75w80 dans ton réservoir d'huile.
Mais je te préviens, il va pas tourner longtemps du tout.
Je ne sais pas du moteur ou de la pompe lequel lâchera en premier, mais j'ai une préférence pour la pompe.

[cudrouc]

Et moi sur la mienne : 3 - 3,5 bars tout le temps, à froid comme à chaud ca varie jamais, sauf au ralenti à chaud ou je suis entre 1 et 2 bars.....
Des fois ma pression ne monte pas alors que le témoin ne s'allume pas....un coup la pression indiquait 6 bars moteur coupé, pourtant il n'avait pas tourné depuis 1 semaine.....à mon avis, la sonde a un coup dans l'aile !!!!

[chamalow]

Tout à fait !

[gaetan80]

bon moi je comprend pas bien la viscosité ect ........... alors moi a chaud elle est a 6 bars avec de la 10w40 semi synthese elf et des fois quand je la cravache elle depasse les 6 BARS legerement mais elle depasse ! ca vient de l' huile ?

[chamalow]

Si la pression est trop forte, c'est probablement autre qu'un soucis de viscosité d'huile.

Tu peux avoir du plus grave le clapet de décahrge de la pompe qui soit grippé, ou tout simplement le transmetteur de pression d'huile délirant (très fréquent selon le modèle ).

Quelle huile as-tu dedans?

[gaetan80]

OK j' ai de la 10w40 elf semi synthese ! comment voir que c' est le transmetteur d' huile qui delire ?

[cudrouc]

Ben aujourd'hui j'ai eu 4.5 bars d'un coup à 3000 tours, puis sans bouger le régime, c'est revenu à 3 bars... --> SONDE HS !!!!!

[gaetan80]

un petit up !!!!