dethomaso a écrit :c'est un detail qui a son importance!!!darklord2492 a écrit :c'est un truc pour bosser on s'en foudethomaso a écrit :il est pas trop grand ton fute?
si Biwann se pointe comme ca lors d'une journée meca, je le jete!!!
puni!!!!!!!
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Normalement si je change mon train arrière, je ne devrais plus avoir ce problème??dami a écrit :Je vois aussi la même chose, ça m'a pas trop l'air d'être la photo, surtout que c'est des 2 côtés.3dfx a écrit :Je trouve aussi qu'il y a du pincement, surtout ARG
Mais c'est peut etre la photo
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On avait compris...ryan35205 a écrit :Shidenkai a écrit :La roue arrière gauche est très bien, la roue arrière droite est légèrement atteinte de gordinisme. Avec un peu de chances, tu t'en tires avec juste les roulements extérieurs et un ou deux axes à remplacer !
le gordinisme plus courrament appelé carrossage négatif!!!
un peu de culture (pas de culturisme mais de culture général...)
@+ Ryan
Tout de dépend du train de rechange... Mais il vaut mieux faire une réfection quand la traverse n'est pas touchée.darklord2492 a écrit :Normalement si je change mon train arrière, je ne devrais plus avoir ce problème??
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celui que je récupère a été refait il y a pas longtemps.dami a écrit :Ou en acheter un refait (des casses le font, garages...), au moins tu sera tranquille avec un refais, parce que même si tu le remplace par un en bon état, il peut se dégrader dans quelques milliers (plus ou moins) de kilomètres...
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Tu aurais des photos pour me montréShidenkai a écrit :On avait compris...ryan35205 a écrit :Shidenkai a écrit :La roue arrière gauche est très bien, la roue arrière droite est légèrement atteinte de gordinisme. Avec un peu de chances, tu t'en tires avec juste les roulements extérieurs et un ou deux axes à remplacer !
le gordinisme plus courrament appelé carrossage négatif!!!
un peu de culture (pas de culturisme mais de culture général...)
@+ Ryan
Tout de dépend du train de rechange... Mais il vaut mieux faire une réfection quand la traverse n'est pas touchée.darklord2492 a écrit :Normalement si je change mon train arrière, je ne devrais plus avoir ce problème??
? parce que quand tu dit la traverse c'est le gros tube du train arrière?|
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merci pour les conseils, sinon demain je mesurerais entre mes 2 jantes (j'suis con j'y est même pas pensé lol,tellement l'habitude de la machine a para)20cd62 a écrit :Vi, le gros tube jaune ou noir qui relie les 2 cotés.
Quand tu démonte tout, tu vois à travers ce tube. Il faut regarder les extrémités, pour vérifier que ce soit bien rond et pas ovalisé, sinon les nouveaux roulements ne tiennent pas longtemps du tout.
Tu trouve qu'il y a du pincement à cause des ailes, mais il faut vérifier en mesurant, simplement, la distance entre l'intérieur des 2 jantes, à l'avant et à l'arrière des jantes
A l'oeil tu ne vois rien.
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J'ai mesuré à l'équerre sur l'écran !20cd62 a écrit :A l'oeil tu ne vois rien.
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Voila, ça c'est du travail de proShidenkai a écrit :J'ai mesuré à l'équerre sur l'écran !
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, j'ai une differnce de 3mm entre l'av et l'ar, avis??|
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