Traverse train arriere

[Cot-13]

pourquoi vouloir, démonter les coupelle ??

pas besoin des les démonter pour ouvrir un train
enfin moi j'ai jamais démonter les coupelle

[Tit' Moket]

J'ai voulu démonter les coupelles dans le but de refaire complètement le train (avec peinture)

[redj]

Pour ma part je voudrai les enlever pour pouvoir pousser la barre
n'ayant pas d'extracteur à inertie.
Je n'y arrive pas, n'y a sortir ces barres.
Je crois bien que je vais abandonner et fourguer le tout à un garagiste
si il accepte de la faire.

Régis

[20cd62]

Tu as fait quoi exactement?

Tu as dévissé l'écrou de 13? Dévissé le goujon à fond?
Essayé de taper sur le bras, pour sortir le bras et la barre en même temps?

[redj]

J'ai deposé le train arriere.
J'ai enlevé les amortisseurs.
J'ai enlevé les vis en plastique.
J'ai enlevé les pattes qui tiennent les flexibles de frein.
J'ai fait pivoté la plaque de fixation pour avoir accès à la vis torx.
J'ai enlevé la vis torx de la barre de torsion (j'ai galéré).
J'ai enlevé l'écrou de 13.
J'ai dévissé le goujon à fond.
J'ai essayé d'extraire la barre stab ( comme indiqué dans le tuto).Impossible.
Je me suis dit que cela viendrait en tirant le bras : j'ai tapé avec un gros maillet
et rien cela n'a même pas bougé d'un poil ; le bras est bloqué.
J'ai essayé de trouver un extracteur à inertie ( je devrai en avoir un le week end prochain ), seulement en attendant je suis piéton et avec le temps c'est la galère.
De plus un mécano ne veut pas y toucher car selon lui c'est la vrai galère
même avec l'outillage. Alors là je me dit que je suis parti dans un truc
de dingue et que c'est vraiment pas gagné.
Les mails que j'ai envoyé à "autolisle.fr" pour connaitre le prix et la disponibililté
d'un train en échange standard restent sans réponses.
Je ne sais plus quoi faire.
Comment puis-je me sortir de ce guêpier ?

[20cd62]

La solution simple est d'acheter un train d'occase, au cas où tu es vraiment bloqué

Pour la barre stab, elle doit sortir! Même en étant "sale"! Il faut que tu la sorte avant tout autre chose

Regarde bien le pas de vis que tu aperçois dans le levier.
C'est ici qu'il faut visser un gros boulon costaud tout en tapant un peu partout pour décoller, même en glissant un levier entre le levier et le bras, etc.

Si ça ne vient toujours pas, regarde dans le pas de vis du levier. Tu apercevras le bout de la barre, et un autre pas de vis plus petit.
Tu pourras donc taper directement sur la barre avec un chasse goupille et une masse, ça doit sortir

[redj]

J'ai vissé un goujon de roue dans le levier. C'est dur à visser.Toutefois je
n'ai pas taper dessus pour decoller mais je vais essayer.
J'ai essayé des deux coté et c'est pareil : faut-il le faire d'un coté précisément ?

[Cot-13]

pour la barre stab, moi ma méthode pour la sortir
c'est de prendre une vis d'étrier de frein (je prend les vis des étrier bendix car elle sont bien longue) et de la visser dans le trou fileté, par contre c'ets pas pareil des 2 coté, d'un coté tu pourra pas visser la vis elle se bloquera

voila , j'ai toujours utilisé cette méthode et jamais eu de soucis

bon courage

[zephy]

Pour info,


une petite boite située dans le doubs rénove les trains ar pour pas très chère avec pièces d'origine peugeot
Ils font du bon boulot et sont très sympatique
et de plus la garantie est de 25 mois

[Gebur]

Et tu sais quels sont leurs tarifs ?

[redj]

Bonjour,

Les dernières nouvelles :
barres de torsion et barre stab sorties
Cote droit : demi train deposé
axe bon état
traverse nickel de ce coté.
Coté gauche : l'axe est resté dans la traverse
seul le bras est venu.
Quand je regarde dans la traverse, l'axe part complètement de travers
il est bloque dedans.
Conclusion : traverse hs

Ne trouvant pas de train en bon état dans ma région et étant sans réponses aux
différents mails envoyé à la boite dans le Doubs, j'ai opté pour la solution suivante :

Je cherche une nouvelle GTI ( je vais en voir une demain ) et je met la mienne à la poubelle.

[Gebur]

Mettre une GTI à la poubelle pour un train arrière HS

[redj]

Elle n'as pas que le train arrière
Il y a aussi tout l'intérieur à remplacer : tous les sieges sont abimés.
Un poc sur l'aile arrière droite
La distribution à faire
Des joints moteur à changer
Le silencieux arrière d'échappement à changer
Une peinture complète à faire.
Enfin pas mal de trucs à faire pour la restaurer complètement.

J'étais prêt à relever le défi , mais vu la misère pour le train arrière
et si c'est c'est idem pour le reste, je préfère abandonner.
J'opte pour la facilité vous me direz mais j'ai besoin d'un véhicule.
Je cherche une GTI, comme ça la mienne me servira de banque de pièces
sauf la coque que je met à la ferraille.

Ai-je vraiment une autre solution ?

[dami]

Oui moi j'ai une autre solution ! Me la donner pour que je lui redonne une seconde jeunesse !

[zephy]

pour les tarifs de rénovation des trains pour une 205 td -->250 euros
c'est pas focement donné mais tu reparts pour 15 ans