Gros probleme : pétarade et claquement

[JPB]

Branches les 4 bougies à l'air libre et vois la gueule des étincelles et s'il y en a bien sur les quatre.

[3dfx]

Faut que je trouve un système pour faire ça car elle ne tient pas du tout le ralenti et je suis tout seul pour faire mes tests.

[JPB]

Faut que je trouve un système pour faire ça car elle ne tient pas du tout le ralenti et je suis tout seul pour faire mes tests.

Tu fais ça les 4 bougies posées sur la culasse et tu vois de ton siège conducteur (dans l'espace du capot ouvert) les étincelles et leurs couleurs. Juste au démarreur cet essais.
Il ne faut pas faire démarrer le moteur. C'est impossible d'ailleurs puisque les bougies ne sont plus vissées à leur emplacement.

[3dfx]

Possible posées sur le couvre culbuteurs ?

[JPB]

Possible posées sur le couvre culbuteurs ?

Oui, n'importe quel masse métallique fait l'affaire, même la carrosserie si ça t'arrange.

[3dfx]

Je testerai les étincelles demain soir.
J'ai aussi commandé un jeu de fils d'allumeur et 4 autres bougies pour être certain.

En attendant voici l'état des 4 bougies qui étaient neuves...

De gauche à droite : 4-3-2-1



De gauche à droite : 1-2-3-4



De gauche à droite : 1-2-3-4



Je ne comprends pas pourquoi les cylindres du milieu noircissent autant désormais.
Avant les problèmes, mes anciennes bougies avaient une coloration marron très clair tout à fait normale.

[JPB]

Je ne comprends pas pourquoi les cylindres du milieu noircissent autant désormais.
Avant les problèmes, mes anciennes bougies avaient une coloration marron très clair tout à fait normale.

Les bougies des cylindres extérieurs (1 et 4) ne se colorent pas puisqu'ils ne tournent pas.
Le moteur ne tournant pas correctement sur ses 4 cylindres, il est normal que la coloration des bougies s'assombrisse fortement sur les seuls cylindres qui tournent.

[Miniman 08]

S tu vérifié le doigt d'allumeur et sa tête?
Il se peut qu'il y est problème a ce niveau....
As tu bien vérifié le branchement des fils d'allumage sur la tête?

C'est con, mais sur mon ex SN bleue j'avais eu ce problème alors que je n''avais pas touché à ce branchement....

Sinon, une petite maladie des tu3s, peu courante, sont les jupes de pistons qui se fendent, engendrant un claquement à chaud jusque 3000-3500 tours.
À part une petite consommation d'huile, rien de plus à signaler.


Il se peut aussi que ton allumeur soit mal serré et s'est décalé, les étincelles se font, mais pas au bon moment sur les cylindres 1 et 4.

Mais, comme le dit jbp, d'abord vérifier les étincelles.

Tiens nous au courant.

[bambijul]

les bougies à l'extérieur sont quand même moins brunes voire quasi neuve comme si il n'y avait pas d'explosion sur ces bougies!!!

[JPB]

Sinon, une petite maladie des tu3s, peu courante, sont les jupes de pistons qui se fendent, engendrant un claquement à chaud jusque 3000-3500 tours.
À part une petite consommation d'huile, rien de plus à signaler.

C'est juste pour lui faire peur ça, non ?

[Miniman 08]

Sinon, une petite maladie des tu3s, peu courante, sont les jupes de pistons qui se fendent, engendrant un claquement à chaud jusque 3000-3500 tours.
À part une petite consommation d'huile, rien de plus à signaler.

C'est juste pour lui faire peur ça, non ?

oui et non, la compression est bonne, cela n'engendre pas de soucis de démarrage...

et puis, ca prévient quand même, tu as un clac clac pendant un bon bout de temps avant que cela ne lache...ça peut même tenir 50000 bornes sans soucis....

Je l'avais sur ma 205 rouge, une XR mais avec le 1124 injection, j'ai fait 20000 km avant de la vendre, et aux dernières nouvelles elle roule toujours avec ce soucis...

[seby03]

première fois que j’entends ça sur les pistons, pour ton soucis, ressers avec une pince la partie métallique qui se clips sur la bougie ou change les 4 fils pour être tranquille

[JPB]

première fois que j’entends ça sur les pistons, pour ton soucis, ressers avec une pince la partie métallique qui se clips sur la bougie ou change les 4 fils pour être tranquille

Ben oui, moi aussi.
Bon Miniman a dit que c'est peu courant en même temps.
C'est d'autant peu courant que les TU3S de 1124 cm3.

C'est juste pour foutre la pétoche à 3dfx, j'suis sûr.

[Miniman 08]

première fois que j’entends ça sur les pistons, pour ton soucis, ressers avec une pince la partie métallique qui se clips sur la bougie ou change les 4 fils pour être tranquille

Ben oui, moi aussi.
Bon Miniman a dit que c'est peu courant en même temps.
C'est d'autant peu courant que les TU3S de 1124 cm3.

C'est juste pour foutre la pétoche à 3dfx, j'suis sûr.

cela arrive rarement sur le TU3s, j'ai un cas, et cela m'est arrivé sur un 1124 donc pas un tu3S...

[Miniman 08]

en gros :

à froid, aucun bruit.

A chaud un claquement qui diminue ou s'intensifie suivant le régime moteur et au dessus de 3500 tours on ne l'entends plus, due à la vitesse de remonté et descende des pistons.

sur le tu3S : culasse refaite (rectif, rodage soupapes (ou oui, je sais, certains disent que ce n'est pas bon....pourtant, aucun soucis sur ma mini, ma GR et les autres que j'ai faites) )
Carbu refait de A à Z
AAC bien calé, aucun jeu.

Donc, un pb dans le bas moteur