compteur en vrac

[chichijdm]

voila j'ai fait les photo de:

masse laterales (de part et d'autre du radia)



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masse sur l'aile



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pour la masse arriere j'ai pas trop vu ou elle etait, et pour celle du moteur ben j'arrive a la suivre et apres elle passe sous la pompe a vide et la ... je voit pas ou elle se fixe, j'ai essayer de tirer le cable pour voir si c'etait mou mais enfet non, et j'ai remarque que j'ai une masse qui part de la batterie et qui se fixe juste derriere le phare

apres sa viendrais pas de mon comodo de phare ??
car j'ai remarquer que des que je met l'interrupteur pour les veilleuse, et que je tourne pour mettre les feux de croisement ben il sont direct en plein phare sans que jai mis les plein phare

[PLGJFL205]

Là je suis surpris que quoi que ce soit fonctionne encore...
1) Les masses "radiateur" sont totalement oxydées.
2) La masse de l'aile devrait être fixée sur la doublure d'aile entre le support d'amortisseur et le réservoir de liquide de lave glace.

La masse de radiateur devrait ressembler à ceci :


Et cela :


Il faut que le métal soit brillant au niveau des fiches et des connecteurs, on en reparle après.

[chichijdm]

Je vais moccuper de sa demain en grattant le tout et mettre du nettoyant contact et je verrai si sa va mieu
!!! Et pour la masse d'aile tu n'aurais pas une photo?

[PLGJFL205]

Voici pour la masse de la doublure d'aile avant (MM1)...


A gauche, tu vois le support d'amortisseur et à droite le réservoir de liquide de lave-glace.
Même remarque, le métal doit être "brillant" et l'usage de graisse cuivré est une bonne pratique...



Voici pour la masse du coffre...

[chichijdm]

bon ben PLGJFL205, je n'est pas la fixation dans l'aile pour les masses, et je n'est pas ce boitier noir dans le coffre ...

donc ton verdict stp ??

[PLGJFL205]

Il faut suivre le fil de grosse section qui va de la borne (-) de la batterie vers un point de la masse châssis et vérifier que ce point n'est pas oxydé.

Si tu le trouves, fais-en une photo.
PS: Aux mêmes problèmes on applique les même solutions => on gratte on met le métal à nu et on protège avec de la graisse cuivrée.

[maltais95]

Suivant ton modéle de 205, les masses ne sont pas au même endroit!

Comme dis PLGFL205 suit la borne (-)

[chichijdm]

alors j'ai suivi ma borne (-)

donc en partant de la batterie j'en est 3 !!!

1 qui va a la boite (presque impossible d'acces)
1 qui va au masse qui sont sur les connecteur masse radiateur (je l'est rebrancher au debut de mon probleme car elle n'etait pas brancher au tout debut, apres je sais pas vraiment si sa place est ici ...)
1 qui va se fixer sur la traverse demontable, et pour avoir acces je doit sortir le radiateur car acces tres difficile

j'ai bombarder de nettoyant contact chacune d'elle que je trouvais, j'ai deplacer mes masses ailes sur le support de batterie ou j'ai bien gratter la peinture pour faire contact

et pour la graisse cuivré ben jen est pas trouver chez nimporte quel fournisseur (AD, brico dépot, leroy merlin ...) donc j'en est commander sur internet

[PLGJFL205]

D'après mon expérience, le nettoyant contact ne sera pas d'une grande utilité, au vu de l'état de tes connexions.
Je te conseille la méthode brosse et papier de verre, il n'y a pas de miracle.

La fixation sur le support batterie n'est pas idéale, il faut trouver la masse châssis en direct...

[chichijdm]

pour la brosse et papier de verre je m'en occupe des la fin du mois quand je lui ferai distri pompe a eau etc et que j'ai mon garage de libre

une petite idée pour la masse direct chassis parce que la vraiment je seche, au debut je voulais le mettre sur la tole au dessus le phare avant

[PLGJFL205]

Il devrait y avoir une patte, près de l'amortisseur gauche...

[chichijdm]

sur la coupelle d'amortisseur coté passager tu veux dire ?? c'est en train de me rendre fou cette histoire je sais pas ou mettre ces masses, je compter les mettre sur une des fixation damortisseur non ?

[PLGJFL205]

Non, pas sur la coupelle d'amortisseur.

Regarde ici,
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 07-30.html

[chichijdm]

je me permet de citer ici ce que tu as marquer afin que je m'en rappelle

Ben évidemment, tu dis à Patrick que c'est une patte merdique d'alarme donc c'est normal qu'il te réponde ça.
Quand il aura vu que c'est une patte soudée d'origine il sera de mon avis, enfin je suppose.

Toute connexion à la masse est "de bonne qualité" si elle est :
- solidaire de la caisse (pour éviter les faux contacts => pas de tête d'amortisseur)
- dont la surface de contact soit métallique, sans peinture et sans oxydation (donc un bon contact électrique)
- dont l'aire de la surface soit suffisante pour recevoir une cosse "large" (densité de courant minimale, ce qui évite l'échauffement)
- qui permette de fixer "profondément" les cosses sur la tôle avec une vis en laiton++ à tête large, soutenue par une rondelle plate et noyée de graisse cuivrée++ (contact de faible résistance et protégé de l'oxydation)

j'ai commander la graisse cuivré, quand je la reçois et le mois prochain des que mon garage est libre je m'occupe de tout l'entretien a faire au moins je repart sur tout du neuf

[chichijdm]

je reviens avec un peu des nouvelles
aujourd'hui en regardant tous mes trains roulant, je tombe sur sa



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en gros sur la photo, il y a une sonde sur carter d'huile et le fils est couper donc ... faut que je retrouve ou c'est qu'il se branche
et je trouve aussi le capteur du compte tour fils coupé, pareil va falloir retrouver ou les prise, ou les branchement ce qui n'est pas gagner

je suis vraiment nul en electricité donc si je pourrais encore avoir un coup de main sa serait sympatoche