[Réglé] Problème de bloquage de l'écrou de cardan

[two five]

les écrous neufs se matent une fois le serrage fini; s'ils étaient matés , ils se démateraient au fil du serrage sur l'axe de cardan!
à mon avis, c'est vraiment pas un bon plan que de vouloir graisser ce serrage.

[darksamu]

Pour ma part j ais pris unn piquet de jardin en forme de T, que j ais fixé avec du scotch américain devant et derrière le centre de la clé en croix.
Pas oublier de mettre des gants ca fait moins mal au doigts. Pour finir un petit cric hydro sous la croix on force un coup et hop.

Avec un piquet de 2.5m et un poid 80kg ca doit te faire 1600Nm de couple. Bien faire attention au alentour on ne sait jamais.

[maltais95]

Une petite question ces écrous sont fournis par la suite avez le cardan neuf?

[domino46]

oui il sont toujours fourni avec . pour desserrer roue au sol clef rallonge plus douille de 30mm et un tube costaud pour faire levier pareil pour remonter ! çà va tout seul . bien verifier les longueure de cardan avant commande .

[DragonG]

Bon, en fait le problème est réglé par défaut car on a finalement pas eux besoin de le faire, c'est une série de grosse blague ce changement d'amortisseur avant

Je retrace l'historique :

Jour 1 : Tentative démontage amortisseur avant droit (vue conducteur) -> ECHEC
(Malgrès du VD40 a foison vu comme c'est grippé et aucune difficulté à tout dévisser, juste que ca ne veut pas bouger a cause de la saleté)

Jour 2 : Tentative démontage amortisseur avant droit (vue conducteur) -> ECHEC
(A force de tenter de le faire sortir au pied de biche, masse en caoutchouc et douille de 32 on nettoie petit a petit la merde qui bloque l'amortisseur mais le ressort fait tout remonter automatiquement quand on réussit a le descendre un peu)

Jour 3 : Tentative démontage amortisseur avant droit (vue conducteur) -> ECHEC
(Malgré des achats pour fabriquer maison un outils pour écarter les mâchoires), achat des nouveaux écrou de cardan

Jour 4 : Tentative démontage amortisseur avant GAUCHE (vue conducteur) -> Réussite
Celui du coté gauche part facilement (du moins par rapport au coté gauche), tout est démonté de manière sécurisé, achat de nouveau ressorts les anciens sont morts on peut les compresser à la mains et créent un effet bateau dangereux sur la route)

Jour 4bis : Tentative démontage amortisseur avant DROIT (vue conducteur) -> Réussite
Comme pour nous narguer le droit part encore plus facilement que le gauche cette fois ci, a ne plus rien y comprendre

Jour 5 : montage amortisseur avant DROIT + Gauche (vue conducteur) -> Réussite
Finalement les coupelles d'amortissement sont bien dégueulasses et les joints sont morts de chez morts donc aller-retours chez AD qui accepte de nous faire un petit prix pour les nouveaux joints, montage des nouveau ressorts (monroe) sur les nouveaux amortisseurs et les coupelles bien restauré avec des joints tout neuf

Sur ce la voiture a fait 3300km de plus, dont de la neige, de la glace, de la plus, de la poussière, des nid de poule, bref elle a fait toute la RN88 aller-retours 3 fois et un petit passage par Clermont-Ferrand pour le boulot et le seul truc qui nous fait suer c'est la coupelle droite qui c'est bloqué de travers et qui du coup n'assure pas son rôle, sans doute un problème d'inattention au remontage de la coupelle, on le reglera bientôt)

Mais impossible pour le moment de faire sauter ce fichu écrou de cardan qui c'est vraiment solidarisé de son pas de vis, et pas les moyens financier en ce moment pour acheter une barre de force, une douille de 32 en 2/3 ou en 1 et coulisseau en 2/3 ou 1 selon la douille. je met donc réglé mais je vous tiendrais au courant que mes finances serons remonté et que je m'attaquerais à nouveau au problème.