Pas le même prix non plus205sm a écrit :Mais moins neuve que la tienne.
[205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994, 350 000 kms.JDC
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
- duducharles
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Bon pi Damien y triche, il l'a refaite à neuve la sienne 
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
C'es sur !/dami a écrit :Pas le même prix non plus205sm a écrit :Mais moins neuve que la tienne.
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Comme dit, tout cumulé, ça m'a coûté bien plus cher que celle a Jérémyduducharles a écrit :Bon pi Damien y triche, il l'a refaite à neuve la sienne
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
La tienne est repartie pour 500 000 kms, la mienne encore 200 000 et je verrais pour lui faire un cure de jouvance.
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
On la fera en même temps alors205sm a écrit :La tienne est repartie pour 500 000 kms, la mienne encore 200 000 et je verrais pour lui faire un cure de jouvance.
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Tarif de groupe, c'est moins chère. 
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Ah ouaip, elle présente très bien la petite 
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Copieur!
Non plus sérieusement, belle acquisition elle présente encore très bien pour son kilométrage et en plus tu as une option très sympa :le toit ouvrant panoramique, de plus comme dit par les autres elle va te permettre de te consacrer à fond sur la restauration de la RG cabriolet!

Non plus sérieusement, belle acquisition elle présente encore très bien pour son kilométrage et en plus tu as une option très sympa :le toit ouvrant panoramique, de plus comme dit par les autres elle va te permettre de te consacrer à fond sur la restauration de la RG cabriolet!
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Merci les amis.
Oui, je vais pouvoir refaire la RG tranquillement maintenant.
Oui, je vais pouvoir refaire la RG tranquillement maintenant.
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994.
Salut. 
J'ai récupéré la Sacré Numéro cette après-midi.
J'ai déjà commencé a faire des bricoles, déjà la nettoyée, passés les plastiques aux produit Méguiar's, et changé le cabochon de feu arrière.
Elle va bien, mais a besoin d'être décrassée. Sinon faut que je regarde la direction j'ai un jeu important dedans. et le traditionnel défaut d'étanchéité moteur/boite.
Quelques petites photos:




Elle nécessite un nettoyage carrosserie en profondeur car la peinture est ternie.
A+
J'ai récupéré la Sacré Numéro cette après-midi.
J'ai déjà commencé a faire des bricoles, déjà la nettoyée, passés les plastiques aux produit Méguiar's, et changé le cabochon de feu arrière.
Elle va bien, mais a besoin d'être décrassée. Sinon faut que je regarde la direction j'ai un jeu important dedans. et le traditionnel défaut d'étanchéité moteur/boite.
Quelques petites photos:
Elle nécessite un nettoyage carrosserie en profondeur car la peinture est ternie.
A+
- darkshawo
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994, 347 000 kms.
Le jeux c'est sûrement ton cardan je pense
Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994, 347 000 kms.
Oui j'ai un claquement côté droit.
Mise a jour des choses a faire en page 1.
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994, 347 000 kms.
Quelques photos de ses bobos.
Porte ARD

Porte AVD

Rétro

Aile AVD

Capot cintré

Clignotant.

Casquette

Fixation commande de TOP.

Et une vidéo du moteur.
https://www.youtube.com/watch?v=Hg2nC35 ... e=youtu.be
A+
Porte ARD
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Rétro
Aile AVD
Capot cintré
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Casquette
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Et une vidéo du moteur.
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Re: [205sm] 205 Sacré Numéro diesel de 1994, 347 000 kms.
Elle est en état normal d'usage pour une voiture de 350 000 kms, pour une personne en prenant soin un minimum et pas "maniaque" comme nous autres
Curieux la vis sur le rétro droit
Pour le décrassage, comme dirais mon ami carrossier qui n'est pas tendre avec la pédale de droite de ses XUD "ces moteur là il faut les menés !".
Comme tu ne sais pas comment la mémère a roulé avec avant toi, va y progressivement. Et puis après 1000 bornes entre tes mains, va y, des bon coup de 3 a 110 et tu y verra de suite la différence ! C'est ce que j'ai fait avec ma génération (car la dame avant devait roulé en marche AR
) et très régulièrement je le fait, la différence est là 
Pour le décrassage, comme dirais mon ami carrossier qui n'est pas tendre avec la pédale de droite de ses XUD "ces moteur là il faut les menés !".
Comme tu ne sais pas comment la mémère a roulé avec avant toi, va y progressivement. Et puis après 1000 bornes entre tes mains, va y, des bon coup de 3 a 110 et tu y verra de suite la différence ! C'est ce que j'ai fait avec ma génération (car la dame avant devait roulé en marche AR