[Guig's] 205 Sacré Numéro D 1995 (La suppléante) (22ans)

[205sm]

Bah ! Même pas tant que ça, et puis c'est toujours à chaud. Les autos comme les femmes, toujours bien les chauffer avant de tirer dedans.

La Pepette aussi, elle a bien été décrassée.

[Guig's]

J'ai déjà vu cette voiture!
On s'était donné RDV avec Dami et en la voyant je m'était dis "bah elle est pas si terrible que ça sa génération"

A part les quelques bosses elle est pas mal du tout,un coup de noir sur les pare-chocs lui donnerais un pti coup de jeune
supplémentaire

Je ne l'avais vue que de nuit mais à la lumière du jour le rouge à l'air bien conservé!

Merci Quentin!

Oui le rouge est bien conservé ainsi que l'intérieur, c'est vrai que les pare-chocs auraient besoin d'un petit coup de noir, mais pour l'instant ce n'est pas à l'ordre du jour je vais m'occuper en priorité de la Style, en plus ils ont bien vécus également alors si cela se trouve ils seront probablement remplacés.

Pour la DA, elle me semble véritablement facultative, c'est aussi dur que s'il n'y en avait pas. Personnellement, je trouve que le plus perturbant est le jeu dans la colonne de direction.

L'autre jour j'ai déplacé une 205 SRD de 1988 ou 1989 ( je ne sais plus) donc dépourvue de la DA, cela se sent quand même par rapport à la Sacré Numéro que je trouve beaucoup "souple" a ce niveau là, mais après chacun ressent la chose de manière plus ou moins différente.

quand je repense à la façon dont il avait essayé ma TD, elle doit être bien décrassé la SN

Pareil je me souviens aussi quand je lui avais laissé le volant de la mienne pour la première fois en 2007, cela avait été épique!

[Guig's]

Bon un peu de nouvelles de la SN, les courroies "accessoires" (pompe à vide et pompe de direction assistée) ont été remplacées il y a une semaine, j'ai aussi acheté une courroie d'alternateur qui sera changée à son tour prochainement, je prévois de faire un double de ma clé de contact car j'ai eu le coup avec la Style (voir son topic), puis j'ai vu que la durite "principale" du circuit de liquide de direction assistée commençait à fatigué du coup suis allé voir chez Peugeot mais c'est NFP du coup j'ai essayé d'en trouver une à la casse sans succès pour l'instant, sinon à part cela rien à signaler elle roule très bien.

Sinon pour maintenir mon intérieur en état, j'ai installé des housses au départ je voulais installer celles que j'avais en stock chez moi depuis pas mal de temps et qui en plus sont des housses accessoires "peugeot" mais malheureusement je n'ai pas pu les mettre en place car les housses pour les sièges sont prévues pour des sièges baquets du coup je vais les garder pour la Style et pour la SN j'ai acheté un jeu dans une célèbre enseigne spécialisée.

[205sm]

Un 205 avec DA, est arrivé en casse, faut que je regarde la durite si elle est bonne je te la récupère ?

[Guig's]

Oui je veux bien que tu regardes, comme cela tu pourrais me l'apporter le 3 juillet, c'est la durite qui part du bocal et qui va directement sur la pompe.

Merci Jérémy!

[Guig's]

Bonjour à tous.

Un peu de nouvelles de la numéro "2", pas grand chose à vous dire si ce n'est que j'ai déjà parcouru : 10000 kms depuis son achat et sans aucun souçis je ne regrette pas du tout mon achat, récemment elle a eu le droit à un réglage de la courroie de pompe de direction assistée ainsi qu'à une vidange du circuit, l'huile moteur a été également vidangée cet été au mois de Juillet et je lui ai installée un "bip bip" d'oubli des feux trouvé en casse sur une génération.

Voilà sinon côté consommation, elle est fidèle à sa réputation : 4.4-4.5l/100kms en moyenne avec un "record" à 4.27/100kms pour 1001 kms parcourus avec 43litres!

Je mettrai des photos prochainement!

[Guig's]

Bonsoir à tous.

Bon depuis quelques temps, la 205 peine énormément à démarrer "à froid", vue qu' elle couche dehors et qu'en ce moment par chez moi cela caille à fond j'ai d'abord pensé au relais de préchauffage, j'en ai donc acheté un neuf mais au final le problème était toujours là, j'ai ensuite contrôlé les bougies qui sont récentes, à part le fait que ces dernières étaient toutes noires mais là encore après avoir vérifié le fonctionnement de celles-ci je m'étais dirigé vers une fausse piste, mon démarreur tournant bien lors de la mise en contact, je me suis penché vers le circuit de gazole pour y chercher une probable mise à l'air, j'ai donc remplacé la poire d'amorçage car cette dernière était molle même quand le moteur tournait mais rebelote rien n'y a fait, elle galère toujours autant à démarrer le matin.

Du coup j'ai pris rendez-vous chez un diéséliste là même ou j'ai acheté le relais de préchauffage, je lui ai donc amené la voiture mercredi soir pour qu'il puisse juger de la panne le lendemain.

Suite à ce diagnostic, il m'a été annoncé que les 4 soupapes d'admission sont bridés et qu'il faut remplacer les 4 pastilles de réglages associés à chaque soupape, en fait ce qui se passe c'est que les soupapes ne se ferment pas elles restent ouvertes constamment, cela entraîne un manque de compression et du coup le démarrage ne se fait pas correctement à moins de pomper et d’accélérer de manière soutenue.

Alors voilà, elle va repartir chez ce spécialiste à la mi-décembre et il va changer les pastilles, procéder à un réglage, remplacer les joints spy d'arbre à cames et le joint du couvre culasse.

Après cela j'espère être tranquille pour un moment.

Bonne soirée et bon week-end à tous!

[atschoum88]

bonne nouvelle. c'était pas une banale panne ce coup si, sacrée surprise quand même ces soupapes bridées

[Guig's]

Oui pour le coup c'est pas une banale panne, bon Damien m'a dit au téléphone que sur moteur XUD ce type de panne est rare mais néanmoins il m'a dit avoir déjà eu des cas de ce genre à traiter à son boulot, mon père aussi sur son ancienne BX Break (XUD9) a eu le même souçis par le passé.

En revanche toujours d'après Damien ce problème est récurrent sur le moteur DW8 qui équipe les véhicules suivants : Berlingo/Partner phase 1, 206 Phase 1, Xsara phase 1 et certaines 306 aussi.

Par contre je ne m'explique pas la cause de cette panne.

[atschoum88]

je ne vais même pas à chercher à savoir pourquoi. Quant à la rareté de la panne, mon XU5M me fait bien une amorce de joint de culasse. Tout est possible en mécanique

[Shidenkai]

Logiquement, elle devrait retrouver un peu de puissance après le bon réglage du jeu aux soupapes, un manque de compression induit forcément une perte de puissance.

Il est vrai qu'elle m'avait semblé particulièrement asthmatique lors du voyage pour la dernière AG.

[Guig's]

Oui après un bon réglage ne pourra que lui faire du bien, pour ma part je manque surement d'objectivité dans mes propos mais personnellement au quotidien je ne la trouve pas plus asthmatique que cela, c'est vrai que dans les cotes (qui ont jalonnées notre parcours commun pour descendre à Toulouse je le précise ) elle rame mais sur le plat elle se défend plutôt pas mal.

C'est clair que je risque de retrouver une autre voiture après les réparations, à ce propos je la ramène au garage mardi soir et normalement si tout ce passe comme prévu je la récupère vendredi!

[Guig's]

je ne vais même pas à chercher à savoir pourquoi. Quant à la rareté de la panne, mon XU5M me fait bien une amorce de joint de culasse. Tout est possible en mécanique

Sérieux?

Décidément elles nous en font voir nos 205!

[atschoum88]

oh ça fait bien un an qu'elle me mange gentiment du liquide. En changeant l'autoradio j'ai vu que les prises étaient humides, donc le radia de chauffage est probablement en cause aussi, mais je ne pense qu'il explique à lui-seule que j'ai perdu l'intégralité du bocal de LDR en allant à Lohéac l'année dernière

[Guig's]

Bonsoir à tous.

Bon j'ai récupéré la 205 samedi dernier et cette intervention inopinée et conséquente s'est révélée très utile puisque dimanche matin j'ai fais un essai de démarrage par -2° et après quasiment 12 heures d'arrêt prolongé résultat : elle a démarrée du premier coup et sans aucun raté!

Malgré cela il y a juste un autre petit souçis qui s'est invité lors de la réparation et qui n'a absolument rien à voir avec le moteur, la vitre avant gauche qui a décidé de se mettre en travers lorsque le mécanicien qui l'avait préalablement ouverte, bon ce dernier à démonté et à corrigé le problême de façon à ce que la vitre remonte correctement, cela a été fait à titre gracieusement et au moins la secrétaire a été professionnelle en m'informant du problème, mais ce sera encore un truc en plus à voir et à changer, la 205 c'est comme la chanson de Stromae "alors on danse?" dans laquelle on peut entendre la parole suivante : "quand tu crois que c'est fini, ben non y en a encore!"

Sinon la sécrétaire du garage m'a dit que ma 205 était très soignée!

Voilà sinon aujourd'hui la sacré numéro fête ses 22 ans! :