RECHERCHE UN CARBU SOLEX SIMPLE CORPS 1,4L POUR 205 SR 1985

Pour tes questions sur les tâches administratives ou identifier une 205.
SOLSIPARIS
Forumeur
Forumeur
Messages : 15
Inscription : jeu. 18 août 2016 15:22

Re: RECHERCHE UN CARBU SOLEX SIMPLE CORPS 1,4L POUR 205 SR 1

Message par SOLSIPARIS »

CEV a écrit :Le carburateur Solex 32 PBISA 12 est monté d'origine sur les moteurs XV8 et XW7.
Sur le moteur XY7 c'est un solex 34 PBISA 12.

Pour connaitre la motorisation il suffit de regarder la plaque du code moteur :

XV8 = code 108 C ( 1 carburateur simple corps) 45 CV DIN.
XW7 = code 109 F ( 1 carburateur simple corps) 50 CV DIN.
XY7 = code 150 D ( 1 carburateur simple corps) 60 CV DIN.
XY6 B = code 150 Z ( 1 carburateur double corps) 72 CV DIN.
XY8 = code 150 B ( 2 carburateurs simple corps attelés) 80 CV DIN.

Emplacement de la plaque du code moteur :

Image
Image

Bonne soirée. :)
Merci CEV
j'ai regardé de tous les cotés mais n'ai point vu de plaque. a priori vu l'année de sortie et je ne pense pas qu'il y ait eu changement de moteur sur la 205 puisqu'elle appartenait à ma mère en 1ère main (à l'origine, une 205 neuve très accidentée qui a été refaite avec une autre 205).
ce que je voulais savoir, comme le propose le site B2H quand on demande un carburateur pour cette série, de prendre le solex 32 pbisa 12; Est ce envisageable car je ne trouve pas sur le marché de carbu solex 34.
merci pour le retour, je suis un peu perdue
Pas de lien Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Gris argent (M1YS)
Description: Peugeot 205 reconstitu??e avec 2 voitures en 1985 appartenant ?? ma m??re et que je souhaite conserver.
205 SR de 1985 - 150000kms
SOLSIPARIS
Forumeur
Forumeur
Messages : 15
Inscription : jeu. 18 août 2016 15:22

Re: RECHERCHE UN CARBU SOLEX SIMPLE CORPS 1,4L POUR 205 SR 1

Message par SOLSIPARIS »

SOLSIPARIS a écrit :
CEV a écrit :Le carburateur Solex 32 PBISA 12 est monté d'origine sur les moteurs XV8 et XW7.
Sur le moteur XY7 c'est un solex 34 PBISA 12.

Pour connaitre la motorisation il suffit de regarder la plaque du code moteur :

XV8 = code 108 C ( 1 carburateur simple corps) 45 CV DIN.
XW7 = code 109 F ( 1 carburateur simple corps) 50 CV DIN.
XY7 = code 150 D ( 1 carburateur simple corps) 60 CV DIN.
XY6 B = code 150 Z ( 1 carburateur double corps) 72 CV DIN.
XY8 = code 150 B ( 2 carburateurs simple corps attelés) 80 CV DIN.

Emplacement de la plaque du code moteur :

Image
Image

Bonne soirée. :)
Merci CEV
j'ai regardé de tous les cotés mais n'ai point vu de plaque. a priori vu l'année de sortie et je ne pense pas qu'il y ait eu changement de moteur sur la 205 puisqu'elle appartenait à ma mère en 1ère main (à l'origine, une 205 neuve très accidentée qui a été refaite avec une autre 205).
ce que je voulais savoir, comme le propose le site B2H quand on demande un carburateur pour cette série, de prendre le solex 32 pbisa 12; Est ce envisageable car je ne trouve pas sur le marché de carbu solex 34.
merci pour le retour, je suis un peu perdue
J'ai appelé le service B2H et si j'ai bien compris, ils refont à neuf les carbus, donc pour ma pomme je dois démonter et envoyer le carbu qui me reviendra tout neuf... enfin on espère. merci de votre aide et je vous tiens informés de la suite de l'aventure... :bien:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Gris argent (M1YS)
Description: Peugeot 205 reconstitu??e avec 2 voitures en 1985 appartenant ?? ma m??re et que je souhaite conserver.
205 SR de 1985 - 150000kms
Avatar de l’utilisateur
CEV
Forumeur
Forumeur
Messages : 12322
Inscription : mar. 13 déc. 2011 14:09
Localisation : Nançay (18).

Re: RECHERCHE UN CARBU SOLEX SIMPLE CORPS 1,4L POUR 205 SR 1

Message par CEV »

SOLSIPARIS a écrit :
J'ai appelé le service B2H et si j'ai bien compris, ils refont à neuf les carbus, donc pour ma pomme je dois démonter et envoyer le carbu qui me reviendra tout neuf... enfin on espère. merci de votre aide et je vous tiens informés de la suite de l'aventure... :bien:
Bonjour :hello:

Très juste , en échange standard plutôt, c'est la meilleure solution pour toi. :bien:

Au reste, remplacer un carburateur 34 par un 32 , ( plus petit donc) sans changer la pipe d'admission et sans procéder à des réglages très pointus, aurait procuré un fonctionnement boiteux. :roll:
L'air n'étant pas aspiré de la même force puisque le diamètre est plus large. :wink:

Bon courage. :)
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 468000kms
Répondre

Revenir à « Informations pratiques et Demandes d'informations »