mystere voyant batterie allumé alors qu elle charge

[jujuRG]

nouvel alternateur recu ce matin je vais bien voir si c est l echange standard ou la voiture qui deconne

[jujuRG]

comprends plus la....

nouvel alternateur.... et rebelotte.... voyant allumé, 14,3 V a la batterie moteur tournant, 12,80 moteur eteint...

est il possible que la batterie soit endommagée et fasse que le temoin s allume?

[jujuRG]

suite de l aventure...j ai mis une autre batterie de meme puissance pour voir si l autre batterie n est pas amochée...
et la.. je m aperçois que la cosse négative ne serre plus bien ( le pas de vis est abimé ca serre mal )... une lueur d espoir apparait ^^

je vais tacher de trouver une autre cosse pour faire un essai

[jujuRG]

et bien non... cosse neuve et idem... j abdique

[XR138]

Salut ;

Tu as contrôlé que tu as mis la cosse du fil repéré 7A de couleur gris au bonne endroit sur l'alternateur.

Il a parfois plusieurs cosse sur l'alternateur.

Tu est branché D+ ou au L .

@+

XR138

[jujuRG]

IMG_0139 copie.jpg

bon sang je crois que tu as raison, j etais, en lisant 50 forum de meca je suis en train de me dire qu il n est effectivement mal branche.

Sur l ancien alterno j avais deux cosses, la grosse B+ et la petite de l excitation.

Sur le nouveau, idem.. le B+ mais.... une seule autre... B- en gros je branche l excitation a la masse non??!!

par contre je ne vois pas d autre endroit possible pour l excitation... sur le B+ aussi?

en fait il faudrait la mettre sur la fiche carrée au centre??

la question qui tue tout en faisant ca je n ai pas grillé le nouvel alterno??

en fait je n ai pas le bon modele d alternateur

[jujuRG]

mon nouvel alternateur est dans ce cas la
sauf que je ne peux me brancher sur le D+ avec une cosse a oeil...
sur mon ancien, la prise D+ etait identique au B- du nouvel alternateur


on voit bien sur l ancien alternateur la fiche a oeil et non carrée.
j ai verifié sur oscaro, tous les alternateurs pour TU3S vendus sont a fiche carrées

IMG_0084.JPG

est il possible d adapter selon vous?

suis un sacré couillon quand meme...

[donpipo]

Fichtre! J'y ai pensé mais ça me paraissait pas possible vu que le B- est à oeil et l'excitation, normalement en fast-on (cosse plate). Mais comme le faisceau a été adapté pour ton alternateur "plus moderne", l'erreur est là
C'est donc tout à fait normal que le voyant s'allume car l'excitation est à la masse sur B-.
Il te faut tout simplement ressertir une cosse fast-on en lieu et place de celle à oeil
Tout devrait rentrer dans l'ordre.

[jujuRG]

c est fait... ca marche 3 jours de stress pour une bete cosse.
C est ma faute j aurais du verifier le nom des connections sur l alternateur.

Ce qui reste franchement bizarre c est que l alternateur etait quand meme excité en etant branche sur la masse c est vraiment ca qui m a induit en erreur

Ouf... je peux partir demain avec madame et le gamin de 8 mois pour mon periple de 3000 bornes

[donpipo]

L'alternateur s'auto-excite en prenant des tours
Bonne route.
Et bravo à XR138 pour avoir trouvé le pot aux roses

[XR138]

Saluts à tous;

I y a pas de quoi , y il a pas milles solutions dans ce cas de problème, il n'y a que 2 câble branché sur l'alternateur.

Vérifie quand même que tout fonctionne correctement.
Une vérif de plus ne fait jamais de mal.

@+

XR138

[jujuRG]

a priori tout marche a merveille... verdict apres la route ^^