205 Océane 1992 bleu d'arabie

[dami]

Tu comptes lui faire une peinture ?

J'ai fais 2 devis "formels et un "à la louche, pour "juste" préparer et peindre (avec vernis), (sans démontage ni déshabillage, je le fais moi-même, voiture sur plateau), environ 2000€, je trouve ça cher...

Non justement c'est un bon prix dans la moyenne, si le boulot est bien fait...

[oliv2324]

Je confirme; je viens de faire faire sur super 5 debosselage de la carrosserie, refection pied de cric car rouille perforante, peinture et vernis pour 2500e. J'avais demonte moi meme tt ce qui pouvait se demonter exterieurement.

[lolo5050]

Bah, elle va rester dans son jus un bon moment...

[lolo5050]

Tres beau modele! Bon courage pour tes travaux

Merci, c'est vrai qu'il y a du taf, jute pour que tout fonctionne "juste" bien...
Pour une première restau !

[Kurt]

Un joint de culasse ne devrait pas trop t'effrayer, on dirait que tu touches ta bille vu les travaux que tu fais déjà !

[lolo5050]

bonjour à tous, ce soir, je me mets sur la charnière de porte qui a du jeu:
pour éviter de casser les agraphes de la garniture de porte, j'ai réussi à déboulonner la porte en passant par le trou du HP

goupille porte passager .png

Petit montage avec un cric pour ne pas fausser la patte soudée sur la carrosserie en tapant dessus . Il faut bien pousser en prenant la partie mobile pour que la goupille sorte bien droite.

charniere ovalisee.png

La goupille est sortie sans trop de soucis, mais le trou est vachement agrandi (mais pas trop ovalisé).

goupille remplacee.png

Pour le peu de temps que ça prend , j'ai posé la goupille neuve, mais là, c'est le drame , le jeu est juste moindre (même à la main).

Donc faut que je retrouve le post qui en parle... pour l'instant, je compte repercer et mettre une goupille la taille au-dessus. en démontant, j'ai vu que l'on avait pas mal de réglage de porte possible...

Voilou, si des experts en porte passent par là

Edit: je me suis débrouillé:
reparer-la-porte-passager-qui-tombe-ou- ... 72923.html

[lolo5050]

Un joint de culasse ne devrait pas trop t'effrayer,

un joint de culasse sur un TU, non déjà fait sur mes 106 1.1l i

Faut juste trouver le temps et cette voiture regorge d'autres galères

[Kurt]

Tant que ça pisse pas l'huile comme un panier ça va,mais si c'est effectivement le canal de montée de pression d'huile,ça va vite aller en empirant...
J'avais une SN 1.1i avec le soucis,ça coulait jusqu'à la poulie d'alternateur et de là ça en foutait partout!

[lolo5050]

Bah , j'avais tout nettoyé au nettoyant frein dans le secteur incriminé et dans la distri quand je l'ai faite, et en 100 km environ, le faisceau qui passe coté distri est plein, et ça goutte carrément...

Le côté positif de cette histoire, c'est grâce à ces fuites que mon soubasssement n'est pas rouillé

[dami]

bonjour à tous, ce soir, je me mets sur la charnière de porte qui a du jeu:
pour éviter de casser les agraphes de la garniture de porte, j'ai réussi à déboulonner la porte en passant par le trou du HP

Peu de chance de cassé une agrafe, j'en ai pété 2-3 mais sur le nombre de garnitures que j'ai démonté, c'est minime, et sinon ça coûte 3 francs dix sous.

[lolo5050]

[/quote]
Peu de chance de cassé une agrafe,
[/quote]

Bah finalement, j'ai été obligé de démonter mon habillage, et j'ai pété 2 agrafes

Je suis un boulet

[lolo5050]

Bon, suite des opérations:

j'ai trouvé pourquoi je n'avais pas de feu de brouillard AR: Je n'avais pas le bon commodo...

Ce post m'a bien aidé dans la méthode de test: anti-broulliard-ne-marche-plus-t32710.html

Mon comodo n'a que 5 fils coté éclairage/feus, il manque une 6 eme cosse pour envoyer un + vers le bouton AB arriere...

ancien comodo.png

ancien comodo

les deux cote à cote

commodo panne AB arriere.png

c'est tout le problème quand on n'a aucun historique de la voiture...

Bah maintenant ça fonctionne avec le nouveau comodo chopé sur lecoincoin

pendant que je suis sous le volant, je remplace la tirette de starter cassée

vieux starter.png

ça va être plus pratique maintenant

nouvelle tirette de starter.png

un coup de nettoyage ne sera pas superflu

J'ai reçu mon roulement intermediaire, pour le peu de différence de prix, j'en ai pris un en inox et étanche aux hydrocarbures.

pressage roulement cardan droit.png

pour préserver le roulement, je pousse le roulement ET sa bague en même temps, ainsi on est sur de bien presser sur la bague interne.

portée de joint spy.png

Je protège la portée du joint spy

roulement intermediaire.png

Le résultat

Le gros des "bricoles" se termine, il me reste tout le train AV à remonter dès que j'ai mes soufflets de cardan, et je viens de m'apercevoir que j'ai du jeu au roulement AVG.

C'est le dernier truc que j'achète pour l'instant. Les silent-block de barre stab et ceux de l'anti-couple ne sont pas frais, mais j'y reviendrai quand je ferai l'embrayage, je pense que le timing sera bon !

Dès que tout roule, je pense que je ferai le JDC avant l'hiver.

[Kurt]

Encore du boulot en perspective!
Tu l'as pris où le roulement ?

Bien vu le coup du commodo!Je savais pas qu'il y avait 2 modèles !

[lolo5050]

Tu l'as pris où le roulement ?

https://www.123roulement.com/
En revanche faut connaitre soit la ref soit la dimension exacte.
Dans mon cas 60062RS par défaut.

[Kurt]

Tu l'as pris où le roulement ?

https://www.123roulement.com/
En revanche faut connaitre soit la ref soit la dimension exacte.
Dans mon cas 60062RS par défaut.

Merci!