[dami] Ma 405 neuve

[nonoberlingo]

des nouvelles de cette 405 ?

[dami]

des nouvelles de cette 405 ?

Ça avance petit a petit
Le ciel de toit a été refait. le sceller a réussi a retrouvé le beau velours d'origine. J'ai remonté le ciel de toit avant Noel, le résultat est sublissime
A force je sais les remonté par cœur ces ciel de toit

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[Kurt]

Au top!
Je vais en avoir besoin pour la S4 un jour,ça fait mal le tarif?

[dami]

Au top!
Je vais en avoir besoin pour la S4 un jour,ça fait mal le tarif?

Un peu plus de 200 Euros pour un boulot au top et surtout, un ciel de toit qui tiendra a vie, le calcul est vite fait, je trouve pas ça chère.

[Kurt]

En effet c'est correct!

[SRDturbo]

Mais du coup il sort par la porte le ciel de toit sur une 405?

[dami]

Mais du coup il sort par la porte le ciel de toit sur une 405?

Ça peut paraître con comme ça, mais sur ma première STI grise, on as descendu le ciel toit, fiers de n'avoir rien cassé, et puis d'un coup on se regarde et on se dit "mais comment on le sors puisqu'il n'y a pas de hayon"
Finalement, en avançant les sièges avant a fond et en les couchants, ça passe par la porte, mais au millimètre près.

[panamagt]

Et que devient cette beauté ?

[dami]

Et que devient cette beauté ?

Je l'ai foutu a la casse pour m'acheté une 208 électrique Avec la prime a la conversion, ça me rembourse l'achat de la 405 et la remise en état

Trêve de plaisanteries, la 405 est terminé, il ne me reste plus qu'a lui offrir un détailling complet de la carrosserie et un nettoyage complet de l'intérieur+traitements des cuirs, mais cela sera fait par un professionnel, je veux que la voiture soit le plus neuve possible Mais comme je manque un peu de temps ces temps-ci...

J'ai du passé par la case changements de pneus, car lors d'un essai routier pour confirmé que tout allait bien, a partir de 90 km/h, la voiture devenait inroulable, ça vibrait de partout. J'ai choisis de Kléber, pour moi le meilleur rapport prix/qualité/longévité. Les Michelin ne me convenant plus.

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[Kurt]

Tu aurais pu la laver après la tempête de sable....


Tu n'as pas de système anti-perte pour tes enjoliveurs?

Vivement la séance photos post detailling!
Tu fais appel à un photographe pro aussi?
Elle le vaut bien non?

[dami]

Tu aurais pu la laver après la tempête de sable....


Tu n'as pas de système anti-perte pour tes enjoliveurs?

Vivement la séance photos post detailling!
Tu fais appel à un photographe pro aussi?
Elle le vaut bien non?

Pas encore de système de perte anti-enjoliveurs, en même temps ça fait 11 ans que je dois m'y attelé sur ma gentry
Ca n'est pas du sable, car elle est au garage, mais de la poussière En même temps je faisais juste un essai pour confirmé que tout allait bien, pas une "vrai" séance photos
La prochaine fois je ne mets plus de photos du tout
On verra pour le photographe, peut être un magazine ?...

[Kurt]

Pas encore de système de perte anti-enjoliveurs, en même temps ça fait 11 ans que je dois m'y attelé sur ma gentry

Quelle procrastination!

Ca n'est pas du sable, car elle est au garage, mais de la poussière

On aurait dit les stigmates du phénomène de Scirocco d'il y a peu,j'ai enlevé un paquet de sable de mes bagnoles!

On verra pour le photographe, peut être un magazine ?...

Carrément!
Elle passerai le casting les doigts dans le nez!
Promis si elle est dans un mag' je file chez mon marchand de journaux!

[3dfx]

Avec un kilométrage aussi... insignifiant, un detailing va achever de lui donner un état concours

[CarHibouXS]

Salut Dami,

Voilà que je m'aventure pour la 1ère fois dans cette section du forum... et voilà ti pas que je tombe sur cette perle rare, encore une à toi, Dami bravo pour cette trouvaille !

Cette STI fait tellement envie... vraiment l'intérieur champagne neuf = du grand art, avec ces appui-têtes bien moelleux comme il faut à l'arrière, les semi-baquets, etc...

Gros coup de nostalgie pour moi, car j'ai appris à conduire sur la 405 SRI de mon père, 125 ch (même moteur ? ou le tien est-il dépollué ?), ça avait un velouté et un certain coffre quand même vu la légèreté de la caisse. Le train arrière, quand ça décrochait... fallait s'employer, par rapport à une 106 p.ex.

bref, quel plaisir de voir ces photos

merci

[dami]

Salut Dami,

Voilà que je m'aventure pour la 1ère fois dans cette section du forum... et voilà ti pas que je tombe sur cette perle rare, encore une à toi, Dami bravo pour cette trouvaille !

Cette STI fait tellement envie... vraiment l'intérieur champagne neuf = du grand art, avec ces appui-têtes bien moelleux comme il faut à l'arrière, les semi-baquets, etc...

Gros coup de nostalgie pour moi, car j'ai appris à conduire sur la 405 SRI de mon père, 125 ch (même moteur ? ou le tien est-il dépollué ?), ça avait un velouté et un certain coffre quand même vu la légèreté de la caisse. Le train arrière, quand ça décrochait... fallait s'employer, par rapport à une 106 p.ex.

bref, quel plaisir de voir ces photos

merci

Salut et merci pour les compliments
Oui c'étais ma configuration rêvé, j'en ai cherché une pendant des années comme ça
Non, si c'était une SRI 125 ch, c'était une ph1, le moteur est dérivé de la 205 GTI avec le 1l9. Ça marchait très bien, limite rageur et non dépollué. En ph2 c'est un 2l0 123 ch (toujours un XU) mais dépollué pour les nouvelles normes de janvier 93. Ce moteur est plus linéaire, plus "doux" et routier. C'est différent mais les 2 versions se valent, c'est une histoire de gout
Oui je confirme que le train AR des 405 décroche bien, j'ai 2-3 anecdotes avec mon ancien SRI break...