205 XT (1986) - This is the end...

[jeangui111]

J'ai un sifflement à chaque accélération qui suit le régime moteur qui provient de l'embrayage (le genre de très léger sifflement que fait un roulement quand il commence à tomber en ruine)

Pour info, c'est le jeu des axes de papillon des carburateurs qui provoque des prises d'air, et donc à chaud, ralenti qui ne tient pas bien.

Carburateurs à changer avant le CT en septembre.

J'en ai une paire (des Solex) que je vais aller démonter chez le druide quand j'aurai du temps, avec la pochette de joints qui va avec. Ils tiendront le coup en attendant.

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[Max16320]

elle est TROP belle !!! elle me rappelle beaucoup ma première voiture une SR de 1985 de par l'intérieur et presque la couleur...
voir le topic de sa bien triste fin
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 34&t=13729
punaise rien que de le relire j'en pleure...

[jeangui111]

Ca y est, les 200,00km sont passés.

Je suis allé en Suisse pour un petit week-end avec ma demoiselle; nous somme arrivés à Zug (centre de la Suisse) à 200,007km.
Au retour dimanche, nous avons mangé au McDo de Belfort avec Taillo et fou du puits.

Hier, j'ai amené le 2ème carbu à refaire, et je pars en vacances ce soir.

Avant fin mai, j'ai donc mes 2 carbus neufs et changés.



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[fou du puits]

ouais un petit mac do rapide mais efficace

PAs trop dur le passage de TOUTEs les frontieres? mdr

[jeangui111]

ouais un petit mac do rapide mais efficace

PAs trop dur le passage de TOUTEs les frontieres? mdr

Tu parles des frontières Suisse-Alsace du Sud, Alsace du Sud-France? Non, ça va.

[fou du puits]

plaisanterie bien sur:)

[didi79]

WOUAAAH deja 200000 km ça tiens ces caisse la

[dami]

J'ai déjà vue une GT avec 380 000 kms...

[Kurt]

on ne le répètera jamais assez : moteur couché = jamais fatigué!

[Miniman 08]

on ne le répètera jamais assez : moteur couché = jamais fatigué!

tu tiens la forme toi

[JPB]

on ne le répètera jamais assez : moteur couché = jamais fatigué!

tu tiens la forme toi

Julie ou Quentin ?

[jeangui111]

Pour 5 euros, j'ai acheté un alternateur Paris-Rhône A13N38 (A13 N 38); c'est le même que celui de ma XT, c'est un 50A.

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[jeangui111]

CA Y EST !!!

Reste à les monter et à régler le tout:



J'ai hâte, je suis comme un enfant devant des paquets cadeaux

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[jeangui111]

Carburateurs montés et réglés:


Ralenti stable.
Beaucoup de souplesse.

Ca change la vie !

Reste à optimiser les réglages effectués afin d'être parfait: allumage, synchro avec colone à mercure (allo JPB? j'arrive ), réglage richesse affiné, jeu au niveau des culbuteurs, ...

Le montage se fait sans les cales thermiques, car sinon, impossible de visser les carbus. Les vis de la pipe ne sont pas assez longues.

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[jeangui111]

Face au moteur, le carburateur meneur (repère 20) est celui côté conducteur.

En effet, c'est celui sur lequel est fixé le câble d'accélérateur par le biais du renvoi vissé sur la culasse:


La patte en "L" entraîne l'axe de l'autre carbu, le mené (repère 21 - côté passager).
C'est sur celui-là que se trouve la vis de synchronisation.

Juste derrière la patte en "L" se trouve la vis de réglage du ralenti.

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