205 Rallye Groupe A version "slalom"

[jean-luc13]

 J'ai trouvé une solution!!


J'ai en effet remarqué que les 306/ZX/Xsara Partner etc avaient la valve rotative montée dans l'autre sens



Un copain a d'ailleurs la même chose sur sa Rallye F2000/12:



Hier, j'ai donc fait pivoter la mienne de 180° :


 C'est nettement mieux!!  

Il ne me reste plus qu'à trouver 2 tuyaux de verin de 306/Partner etc et de faire modifier le raccord de mon tuyau HP car cette fois, l'angle ne va plus, je ne peux plus le visser (mais ça c'est moins grave)




En attendant, ce matin, j'ai fabriqué 2 supports pour la durite d'alimentation réservoir-pompe:



et je les ai montés:

[jean-luc13]

Hier, j'ai commandé les 2 tuyaux de verin chez Peugeot et j'ai deposé le tuyau HP chez un de mes clients pour modification (il faut disposer d'un agrement pour ça  

Ce soir j'ai tout récupéré:







Et présenté l'ensemble sur la voiture pour en avoir le coeur net



Ce coup ci , c'est bon!


Plus qu'à tout serrer ce WE

[lionos]

Et encore une bonne modif de faite

[jean-luc13]

j'ai (un peu) avancé:

tous les raccords sont serrés:






un ami m'a donné un refroidisseur de DA d'Audi A6 V6 TDI:



je l'ai présenté rapidement sur l'auto:





Ça a l'air pas mal!

Ilme reste juste à le fixer proprement et à raccorder les durites

[jean-luc13]

ce matin, je me suis consacré à la grA:

j'ai fixé le refroidisseur:



Durites branchées et circuit rempli:




J'ai ensuite démarré l'auto , purgé le circuit et je peux l'annoncer: ça y est, la DA fonctionne!!!

[lionos]

Vivement les prochains tests grandeur nature

[jean-luc13]

Bon, après une semaine, j'ai trouvé une flaque d'huile sous la crémaillère

J'ai donc redemonté et après contrôle, celà venait des joints spy de la valve rotative, j'ai donc changé ces joints





la valve réassemblée:



et je pense avoir trouvé la cause de la fuite, j'avais trop plié le coude de retour lorsque mes biellettes touchaient avec la valve dans l'autre sens si bien que ça étranglait le retour:




Du coup, j'ai remonté avec un raccord avia:





Ça n'a plus l'air de fuir mais j'ai quand même laissé un bac en dessous cette fois-ci


J'ai également récupéré ma jupe avant chez mon carrossier (elle avait besoin d'un coup de peinture)




...et je l'ai remise en place, le refroidisseur de la DA ne gêne pas!

[lionos]

Je me rappel plus si tu avais abordé le sujet, mais pourquoi avoir choisi une assistance hydraulique plutôt qu'électrique ?

[jean-luc13]

parce que la pompe électrique ne figure pas sur la fiche d'homologation de la 205 Rallye grA

Celle présente sur la fiche est entraînée par le moteur, je suis donc obligé de mettre la même...

[lionos]

Ahh merde

[jean-luc13]

Petit résumé de ma saison:


http://www.youtube.com/watch?v=aRHz7tzzJ4A

[jean-luc13]

J'ai eu l'occasion de l'essayer brièvement pour charger-décharger l'auto sur la remorque en début de semaine pour l'emmener chez un ami garagiste qui m'a souder deux tubes supplémentaires sur mon arceau qui vont me permettre de pouvoir enrouler mon harnais autour et ainsi respecter le bon angle pour le montage éventuel du Hans :

[lionos]

Deux question, pourquoi ne pas avoir aligné les deux tubes ?
Au vu de la largeur de l'arceau, le brin gauche de l'harnais ne sera pas trop tiré à droite ?

[jean-luc13]

Deux question, pourquoi ne pas avoir aligné les deux tubes ?
Au vu de la largeur de l'arceau, le brin gauche de l'harnais ne sera pas trop tiré à droite ?

1- en general, le baquet copilote est placé plus en arrière et donc plus bas que le baquet pilote

2- pas le choix vu la forme de l'arceau mais ce n'est pas genant


j'en ai profité pour redonner un coup de peinture à l'intérieur:




avant de tout remonter:





J'ai également mis une protection carbone sur la barre de l'arceau pour éviter de l'abimer avec le frottement des sangles:

[lionos]

Ok, ouais pas le choix pour le harnais
En tout cas c'est encore et toujours une auto super propre !
Les protections carbone sont super

Toujours admiratif des voitures compète aussi bien présentées