205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

[CITRACTIVE]

à la différence prêt que tes plaquettes ont été homologuées pour se monter sur toutes les 205 à disques non ventilées et ta BV4 pour se monter uniquement sur les 205 avec le type mine 20AA91...

Quand tu connais la difficulté qu'ils ont à rembourser en cas de petit pépin, tu dois te douter la vitesse à laquelle vont se désister pour un gros problème
Pour une BV à maxi 150€ ça la fou mal
Ta 205 ne serait pas à l’arrêt, je dis pas ( bien que dans l'absolu je ferais le même message "préventif" ) mais la c'est l'occasion de la remettre dans les clous.

j'aurai pas mieux expliqué

[Greg2cv]

Beh ouais,mais ça fait ièch! Je voulais une BV4 moi, c'est un de mes critères d'achats!

MERDUM!

Dans tous les cas ça va attendre, parce que la BV, là, c'est loin d'être ma priorité. Peut-être qu'il va falloir que je change le moulbif alors bon. Et puis une BV c'est changé tranquille en une demi-journée, c'est pas ça qui va m'emmerder! Par contre, un moulin qui tourne mal, ou qui fume, ça, ça craint!
Quoi qu'il en soit, les injecteurs sont chez le dieseliste pour réfection et tarage.

[atschoum88]

mon dieu, vouloir a tout prix une BV4 sur un gazout... j'ai donné avec la XAD, je préfère es BV4 sur essence

sinon tu te retrouves dans le même soucis que moi avec la XRA, à ceci prêt que moi c'est le moteur qui n'est pas conforme... je rejoins duch, c'est un coup à avoir des emmerdes avec les assurances.

[Greg2cv]

mon dieu, vouloir a tout prix une BV4 sur un gazout...:

Pourquoi c'est quoi le souci ??

[atschoum88]

non non c'est pas un soucis, juste qu'avec la XAD je trouvais ça, comment dire... bruyant

mais après si tu aimes j'ai rien contre. J'suis bien aller chercher une 205 à moteur Talbot, alors je peux difficilement critiquer

Et pis c'est tout à ton honneur de refaire une gazout. Même si aujourd'hui je n'ai plus que des versions essences, ma 1ere 205 fut une TD que je regrette encore aujourd'hui

[xadboy]

Beh ouais,mais ça fait ièch! Je voulais une BV4 moi, c'est un de mes critères d'achats!

MERDUM!

Dans tous les cas ça va attendre, parce que la BV, là, c'est loin d'être ma priorité. Peut-être qu'il va falloir que je change le moulbif alors bon. Et puis une BV c'est changé tranquille en une demi-journée, c'est pas ça qui va m'emmerder! Par contre, un moulin qui tourne mal, ou qui fume, ça, ça craint!
Quoi qu'il en soit, les injecteurs sont chez le dieseliste pour réfection et tarage.

La boite 4 n'est pas un problème tout dépend de l'étagement,une visa diesel possède d'origine une boite 4,la consommation et l'agrément de conduite reste plus que correcte,le seul hic concernant les BE1 beaucoup de pièces sont NFP.
Moi j'ai une 205 XAD de 91 et d'origine c'est une boite 5 BE3.

[xadboy]

non non c'est pas un soucis, juste qu'avec la XAD je trouvais ça, comment dire... bruyant

mais après si tu aimes j'ai rien contre. J'suis bien aller chercher une 205 à moteur Talbot, alors je peux difficilement critiquer

Et pis c'est tout à ton honneur de refaire une gazout. Même si aujourd'hui je n'ai plus que des versions essences, ma 1ere 205 fut une TD que je regrette encore aujourd'hui

Tu peux avoir une boite 4 et un étagement avec des rapports longs,par exemple la boite 5 des visa diesel,option disponible a l'époque était plus courte que la boite 4.
Avant beaucoup de berlines avaient des boites 4,un pote avait une bx essence boite 4.
Concernant l'étagement de boite ma 205 XAD boite 5 BE3 est moins bruyante que mon ex bx diesel boite 5 BE3,pourtant on dit que les 205 XAD ont des rapports courts.
Donc boite 4 ne veut pas dire moteur qui ronfle et qui est toujours dans le rouge.

[atschoum88]

salut Xadboy

pour avoir des essences BV4 et BV5, je confirme que les BV4 ont des rapports qui tirent souvent plus longs que les BV5. Ceci dis une 4 de BV4 restera toujours plus courte qu'une 5 de BV5.
Après je n'ai pas d’apriori sur les BV4 et le gazout, c'est juste que je ne garde pas un très bon souvenir de cette XAD, ni mon passage d'ailleurs

Pour le reste les BV4 ne me dérange pas, je trouve même que ça rajoute un côté ancien à la voiture. Et j'adore voir la tête des gens quand tu leurs annonces que tu n'as que 4 vitesses

[Greg2cv]

Beh, perso, 4 vitesses je trouve ça suffisant.
Surtout sur un vrai diesel coupleux à bas régime comme les XUD atmos.
De toutes façon, je roule comme un papy, sur des routes étroites et sinueuses...donc, ça ne m'intéresse pas d'aller à plus de 90.

Un portion de mon trajet quotidien :



C'est une route magnifique, mais souvent coincé derrière plusieurs poids lourds à 50km/h.
Donc, tranquillou pilou!

Mais bon, je mettrais une 5... ... ... un jour.

Pour l'instant, j'ai plus urgent. Mon dieseliste a voulu me sodomiser par surprise, du coup, je lui fais cadeau de 4 injecteurs de 205 HS! J'espère qu'il est contant de son affaire!
Bref, faut que je retrouve un autre injecteur (j'en ai est 3) et que je les rénove moi-même...

[atschoum88]

sympa la route

bon courage pour la suite

[CITRACTIVE]

Beh, perso, 4 vitesses je trouve ça suffisant.
Surtout sur un vrai diesel coupleux à bas régime comme les XUD atmos.
De toutes façon, je roule comme un papy, sur des routes étroites et sinueuses...donc, ça ne m'intéresse pas d'aller à plus de 90.

Un portion de mon trajet quotidien :



C'est une route magnifique, mais souvent coincé derrière plusieurs poids lourds à 50km/h.
Donc, tranquillou pilou!

Mais bon, je mettrais une 5... ... ... un jour.

Pour l'instant, j'ai plus urgent. Mon dieseliste a voulu me sodomiser par surprise, du coup, je lui fais cadeau de 4 injecteurs de 205 HS! J'espère qu'il est contant de son affaire!
Bref, faut que je retrouve un autre injecteur (j'en ai est 3) et que je les rénove moi-même...

Du vécu avec une pompe a injection...

Le gars voulait m en vendre une neuve car la tête hydraulique était soit disent hors service...

La dite pompe est ACTUELLEMENT monté sur ma voiture (après changements des joints) et fonctionne parfaitement...

[xadboy]

salut Xadboy

pour avoir des essences BV4 et BV5, je confirme que les BV4 ont des rapports qui tirent souvent plus longs que les BV5. Ceci dis une 4 de BV4 restera toujours plus courte qu'une 5 de BV5.
Après je n'ai pas d’apriori sur les BV4 et le gazout, c'est juste que je ne garde pas un très bon souvenir de cette XAD, ni mon passage d'ailleurs

Pour le reste les BV4 ne me dérange pas, je trouve même que ça rajoute un côté ancien à la voiture. Et j'adore voir la tête des gens quand tu leurs annonces que tu n'as que 4 vitesses

Ensuite tout dépend des bv5,au niveau de la 306,le HDI possède la boite la plus longue.
Moi personnellement cela ne me dérange pas d'avoir une boite 4,je trouvais la boite 4 de ma visa diesel,plus agréable que la boite 5 de ma 205 xad.
En matière d'automobile je ne suis pas difficile,je m'adapte facilement,il faut dire aussi que j'ai appris a conduire sur une renault 4L.
Nos ancêtres avaient des boites 3 vitesses(lol)
Maintenant le commun des mortels se paluche sur des boites 6,les anciens oublient de passer la 6.
Je connaissais des gens qui oubliaient de passer la 5 lorsqu'ils avaient une boite 5,tellement habitué aux boites 4(humour)

[atschoum88]

moi c'est l'inverse, il m'arrive encore de chercher la 5 sur ma 305

[stefano2b]

Et moi, j'en ai qui ne voulait pas passer la 4 car on consomme plus.

Alors imagines en 5ieme

L'a fallut que je bataille pour expliquer les choses........m'a fallut une après midi........

[Greg2cv]

Salut à tous,

On m'a montré un site sympa :
http://www.autodiesel13.com/search.php? ... d7&action=

Pas cher, pas cher!

Si non, pour les BV, ça dépend de la mécanique. Sur une Traction AV, il n'y a "que" 3 vitesses. Beh franchement, c'est très bien comme ça. Ca tire bien, c'est souple et tellement agréable à conduire ces bagnoles! Wouaw! La reine de la route, beh c'est pas pour rien!!

Sur la 2cv, il n'y a que 3 vitesses... et une surmultipliée. Ma tante, était montée dans la Marne avec sa 2cv (une de 1961, avec le 425cc, 12cv). Elle n'a pas compris le "S" sur la grille des vitesses et n'a jamais passé la 4!! mdr! Faut imaginer qu'une 2cv en 3ème c'est sur 50 à tout berzingue! On comprend que ça roulait pas pareil!!!

Sur la 403, j'ai 4 vitesses... royal! Un pont super court, la patate (un peu trop même!). Bref, ça roule ma poule!

Bon, on verra, la BV ça ne me fait vraiment pas souci.