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Je veux changer toutes les durites sauf la grande qui sort du radiateur de chauffage car introuvable
Le pompe à eau je me tatouille à la changer oui.
Je pense que je la remplacerai en meme temps que le radiateur quand je poserai la clim
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Beige antilope (P0DW) Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
La pauvre elle te fait comprendre elle te veux plus mdrr en tout cas c'était bien sale ! Le mien avais la même tranche ! Elle a toujours étais en ldr ? Pas d eau ?
205 xtd 1988 360000km
Moteur: 1.8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris winchester (M0TF)
darkshawo a écrit :La pauvre elle te fait comprendre elle te veux plus mdrr en tout cas c'était bien sale ! Le mien avais la même tranche ! Elle a toujours étais en ldr ? Pas d eau ?
205 xtd 1988 360000km
Ca a toujours été du LDR de mit dedans et toujours en garage donc je pense que c'était du produit de qualité.
La elle va tourner avec de l'eau jusqu'à samedi midi, le temps que je reçoive ce qu'il faut pour couper ces *** de colliers
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Beige antilope (P0DW) Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
Vu le dessin, ça doit être un "bête" joint en caoutchouc qui se trouve dans tous les magasins de bricolage.
A moins que, comme chez Peugeot, c'est fourni avec la nouvelle pompe.
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
Moteur: 1.8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris quartz (M0YC)