[biwann] 205 GTI 1.6 115 ★ topaze '90 ★

[Shidenkai]

Sur ma 205 qui est aussi un XU5, j'avais aussi un peu d'huile sur le filetage des bougies, mais sur le dessus, je ne crois pas...

Bon travail

[biwann]

Je ne vois pas comment l'huile peut remonter ici, elle doit venir du dessus et couler au niveau des bougies, peut être que l'huile vient du JCC ?

[nesta13]

Pour l'huile je ne vois pas comment, a part par dessus

Sinon je confirme pour la capsule c'est pas facile a remboîter, c'est limite par hasard que ça rentre

Comment as tu nettoyer ton allumeur, car il est niquel !

[biwann]

En effet, j'ai mis un bon quart d'heure à la faire rentrer la capsule
Il doit y avoir une ruse mais pas trouvé... enfin c'est toujours mieux que de démonter l'allumeur.

Pour l'allumeur j'ai utilisé un "dégraissant moteur" en bombe marque Elf

[mallo]

Sinon une question pour finir, je voulais changer les bougies mais il y a de l'huile sur certaines au fou du puits

C'est normal ou pas ?

quand ca deconne c'est toujours lui!

[DjDav]

En effet, j'ai mis un bon quart d'heure à la faire rentrer la capsule
Il doit y avoir une ruse mais pas trouvé... enfin c'est toujours mieux que de démonter l'allumeur.

Pour l'allumeur j'ai utilisé un "dégraissant moteur" en bombe marque Elf

Tu as de la chance, pour les allumeurs ducellier, tu es obligé de démonter, mais maintenant j'ai le coup donc cava, être méthodique, bien repéré ou va telle pièce. et nettoyer, c'est déjà ca.

[biwann]

Bon j'ai attaqué le démontage, du boulot en perspective... et je suis face à quelques problèmes.




Y'a un joli domino sur le cable du ventilo mais ça c'est pas urgent

Y'a de la rouille à traiter, parfois heureusement c'est sur des pièces qui se changent :



Le répartiteur de freinage a une sale tête, faut il le changer à votre avis ?



Ce carter de boîte mériterai aussi d'être changé...



On va commencer par le crochet de remorquage :



Voici mes soucis du moment :

1) Démontage du support de batterie.

Malgré les indications de 20cd62 et de XR138 je ne comprend pas, pour moi le support de batterie est soudé au longeron, ce n'est pas possible autrement.

Comment puis-je le démonter ? Même avec un cric en otant le silentbloc je ne vois pas comment il va sortir...





2) Collecteur d'échappement

Malgré 2 tonnes de WD40, j'ai réussi à sortir 6 ecrous sur les 8, les deux qui sont près du vase d'expansion sont bouffées à cause du trop plein qui verse sur le collecteur...

Si vous avez une solution miracle, je prend





Autre souci : la tête de vis gauche de la jonction avec la ligne est foirée, impossible de la sortir. Je vais devoir couper la vis je pense, mais ce n'est pas du tout accessible.


Voici mes questions en résumé :


1) Comment sortir le support de batterie ?

2) Comment débloquer les deux écrous bloqués du collecteur d'échappement ?

3) Comment découper (ou sortir) la vis foirée qui maintient la ligne avec le collecteur ?



Merci pour votre aide

[Furtif]

Pour dégager la vis qui tient la ligne sur le collecteur sur la toto j'avais du y aller a la disqueuse
Mais c'est pas super pratique...

[fou du puits]

pour le support de batterie, tua s 4 vis... deux sont en dessous ;)

en ayant avant devissé le support de boite avec le cric qui va bien ;)

apres sa se decolle, et si ça viends pas tu peux forcer... ça viendra, c'est mastiqué ;)

enlever les 4 vis et apres tout niquel

[20cd62]

Courage

Alors pour le support de boiboite.
Tu vire le gros boulon du silent bloc, après avoir soutenue la boite avec un cric.
Ensuite tu baisse un peu le cric, la obite descend. T'enleve les 2 boulons de 13 qui te permettent de virer le silent bloc.
Et ensuite, bon courage pour défaire les 2 derniers boulons, qui sont horizontaux, à travers le longeron, et accessibles par en dessous, en te couchant à la place de la roue quoi...


[edit] ah ben grillé par le fou

Aucune idée pour le répartiteur, je pense que c'est pas trop grave si il rouille a l'exterieur...

[biwann]

Ok

Le gros problème c'est le collecteur, je ne sais pas trop comment virer les 2 ecrous qui restent c'est frustrant de ne pas pouvoir terminer...

[T.d]

J'ai réussi à avoir du phostanol ( un espèce d'acide bouffe rouille, attention ça pique au main ) ça j'avais des vis grippés, j'ai mis ça dessus , on attend 5 min et ça part comme si c'était neuf , mais je sais pas ou ça se vend, faut chercher sur le net ;), mais avec ça les 2 écrous devraient partir je pense ;)

[biwann]

C'est une bonne idée, peut être que c'est comme le destructeur de rouille qui est à base d'acide phosphorique ? ( phostanol - phosphorique ... )

Tu peux me dire la composition de ton produit ? Ca doit être marqué sur l'étiquette.

Sur le net je trouve que ça "Nettoyant dégraissant phosphatant pour aciers inoxydables et aluminium."

[@lber]

Salut Biwann,

bon courage pour ta restau.
Je vois que tu changes le crochet et sa tôle support. Le mien a été ressoudé x fois et c'est bien crado. La plaque et soudée, rivetée ou bien maintenue par vis et écrous ? Si la pièce n'est pas hors de prix, je referai bien toute la face avant de ma 205 avec du neuf, car le choc qu'elle a pris a bien eu raison des tôles (crochet, support de traverse capot, support de phare).

Pour l'huile dans le puits de bougie, c'est l'huile qui vient du cache culbu... Pas de craintes à voir.
vive le XU.

[biwann]

Merci

La plaque et soudée, rivetée ou bien maintenue par vis et écrous ?

C'est maintenu par 4 vis (chez moi il en manquait une), les ecrous sont soudés donc c'est facile à défaire.

Si la pièce n'est pas hors de prix, je referai bien toute la face avant de ma 205 avec du neuf, car le choc qu'elle a pris a bien eu raison des tôles (crochet, support de traverse capot, support de phare).

Regarde chez technicar, la face avant complète coute 57€ Par contre il faut la souder...

Pour l'huile dans le puits de bougie, c'est l'huile qui vient du cache culbu... Pas de craintes à voir.
vive le XU.

Ok