ça marche, ça serait avec plaisir une petite sortie, je leur en parlerai, avec les beaux jours, enfin pas comme aujourd'hui
MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
ça va toujours, du moment que je me lève le matin c'est bon ça peux que aller
ça marche, ça serait avec plaisir une petite sortie, je leur en parlerai, avec les beaux jours, enfin pas comme aujourd'hui
ça marche, ça serait avec plaisir une petite sortie, je leur en parlerai, avec les beaux jours, enfin pas comme aujourd'hui
- Chapi26
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Les beaux jours arrivent, ainsi tu pourras avancer ta belle au soleil ! 
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Salut Chapi,Chapi26 a écrit :Les beaux jours arrivent, ainsi tu pourras avancer ta belle au soleil !
Comme tu la dit... Vivement les beaux jours que la LIONNE sorte enfin de sa cachette !
Sinon pour les nouvelles en voilà de bonne en photos évidement.
Un silent-bloc moteur tout neuf les autres vont suivre :

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Sinon depuis vendredi j'ai sa dans mon garage

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Voilà pour le moment, bien entendu je n'ai pas attendu pour commencé à remonter...
A toute les amis.
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Voilà la suite.
Un autre silent-bloc tout neuf :

Le train avant avec des triangles neuf attend patiemment d'être remonter :

Quelques achat :

Et une fois en place :

La ligne :

Une fois en place :

J'ai remonté les caches coté distri. ,ainsi que la pompe de D.A. et l'alternateur tout sa avec une courroie neuve :

AH silent-bloc quand tu nous tient !

Et un embrayage neuf, ET UN ! :

Quelques achat bis répétita
, joint SPI de sortie de différentielle, trois durites d'huile ( celles qui ne sont pas NFP ) et le guide de butée de débrayage ainsi que sont joint :

Parce que les durites c'est pas jojo
:

La boite beaucoup, beaucoup, beaucoup plus propre, quel plaie à nettoyer
:

Avant :

Le guide de butée prêt à être remonter :

Mais la suite c'est pour bientôt les amis.
A+
Un autre silent-bloc tout neuf :

Le train avant avec des triangles neuf attend patiemment d'être remonter :

Quelques achat :

Et une fois en place :

La ligne :

Une fois en place :

J'ai remonté les caches coté distri. ,ainsi que la pompe de D.A. et l'alternateur tout sa avec une courroie neuve :

AH silent-bloc quand tu nous tient !

Et un embrayage neuf, ET UN ! :

Quelques achat bis répétita

Parce que les durites c'est pas jojo

La boite beaucoup, beaucoup, beaucoup plus propre, quel plaie à nettoyer

Avant :

Le guide de butée prêt à être remonter :

Mais la suite c'est pour bientôt les amis.
A+
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saintclair
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- michel96
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Carrément moi aussi j'adoresaintclair a écrit :Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
saintclair a écrit :Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
MERCI à vous pour les compliments !michel96 a écrit :Carrément moi aussi j'adoresaintclair a écrit :Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
Bientôt des news de l'avancement.
A+
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Salut à tous,
Depuis le temps,
voilà la suite des travaux de restauration de ma LIONNE.
La boite enfin fini d'être nettoyer, malgré tout il reste des traces, mais bon c'est quand même beaucoup mieux qu'avant :



Elle a bien entendu eu le droit à une petite cure de jouvence, joints de sortie de boite, guide de buté avec son joint :


Le guide et la fourchette reposé :


La boite a retrouver sa place :

Et là, c'est le démarreur :

Pour les durites c'est même pas la peine de vouloir les garder, on prend à deux mains, on essore, et on jette !!!



Une fois tout propre :

Et une fois en place avec de belle durites neuve :

Des bougies neuve on prit place :

Le boitier papillon déposer :

Une fois tout propre :

Bien nettoyer le conduit qui permet de régler le ralentie, avec le temps il s'encrasse ce qui vous donne un ralentie instable :

Le côté opposé :

Et ou vient ce loger la vis de ralenti :

Le relais papillon fermé :

Et ouvert :

La suite de l'aventure ou j'ai vécu un grand moment de solitude, mais finalement tout est rentré dans l'ordre.
Je m'en suis pris à l'allumeur, et voilà l'histoire qui commence !
Une fois démonter :

L'intérieur pas bien propre :


Donc pour pouvoir remonter mon allumeur comme il se doit, j'ai du acheté un allumeur Bosch de même conception afin de récupérer les pièces dont j'avais besoin.
Et le voilà à son tour en pièces détachés :


Et voilà les pièces tant convoité, qui sont impérative pour le bon maintient des ressorts de masselottes :


Parce que celle d'origine on bien souffert, et le démontage ne les ont pas aider :


Les pièces nettoyer attende plus qu'une chose :


Début du remontage, le plus délicat et passer :

On peu ensuite remettre la bobine, attention elle a un sens :

Voilà ce que vous devez avoir une fois correctement positionné :

Afin quelle reste en place vous pouvez remettre la visse à l'opposé :

La suite consiste à remettre des circlips comme celui-ci :

La première vient se loger sur la rainure la plus basse :

Ont peu donc positionné la pièces suivante :

Afin quel tourne avec l'axe il faut remettre cet minuscule pièces :

Un tourne vis et quelques coup de marteau suffise pour la mettre en place :

Ensuite remettre ces deux autre circlips :


On passe à un circlips beaucoup plus gros qui vient se loger dans la rainure :

Ce qui va permettre de remettre le guide d'axe central, attention tout çà a un sens :

Afin de pouvoir remonter le par poussières, faite en sorte que cet encoche ne sois pas obstrué :

Le par poussières :

Le doigt de delco :

Vient ensuite la capsule à dépression :

Pour pouvoir la positionné correctement il faut regarder par cette lucarne, obstrué par ce cache :

Mon calvaire ne s'arrêter pas pour autant, il me fallait encore réparer ceci :

D'abord il faut l'ouvrir, ressouder les fil et refermé le tout avec de la colle, c'est pas des plus joli mais si ça fonctionne ça me va ! :


Une fois fini :

Les achats fait pendant l'opération, un jeu de fil d'allumage, un support de fil et surtout un allumeur de secours qui devient hyper rare de trouvé ( acheté 70 euros complet ).
Le support, le deuxième étant celui de ma LIONNE un peu abîmé :

L'allumeur, pour lequel j'ai eu un coup de bol dans trouvé un, même la capsule et bonne !

J'ai également reçu mais durite, manque encore celle de modine qui arrivera plus tard :

Le tout en place je vous laisse jugé du résultat :


La suite au prochain numéro.
A+ GTIstement.
Depuis le temps,
La boite enfin fini d'être nettoyer, malgré tout il reste des traces, mais bon c'est quand même beaucoup mieux qu'avant :



Elle a bien entendu eu le droit à une petite cure de jouvence, joints de sortie de boite, guide de buté avec son joint :


Le guide et la fourchette reposé :


La boite a retrouver sa place :

Et là, c'est le démarreur :

Pour les durites c'est même pas la peine de vouloir les garder, on prend à deux mains, on essore, et on jette !!!



Une fois tout propre :

Et une fois en place avec de belle durites neuve :

Des bougies neuve on prit place :

Le boitier papillon déposer :

Une fois tout propre :

Bien nettoyer le conduit qui permet de régler le ralentie, avec le temps il s'encrasse ce qui vous donne un ralentie instable :

Le côté opposé :

Et ou vient ce loger la vis de ralenti :

Le relais papillon fermé :

Et ouvert :

La suite de l'aventure ou j'ai vécu un grand moment de solitude, mais finalement tout est rentré dans l'ordre.
Je m'en suis pris à l'allumeur, et voilà l'histoire qui commence !
Une fois démonter :

L'intérieur pas bien propre :


Donc pour pouvoir remonter mon allumeur comme il se doit, j'ai du acheté un allumeur Bosch de même conception afin de récupérer les pièces dont j'avais besoin.
Et le voilà à son tour en pièces détachés :


Et voilà les pièces tant convoité, qui sont impérative pour le bon maintient des ressorts de masselottes :


Parce que celle d'origine on bien souffert, et le démontage ne les ont pas aider :


Les pièces nettoyer attende plus qu'une chose :


Début du remontage, le plus délicat et passer :

On peu ensuite remettre la bobine, attention elle a un sens :

Voilà ce que vous devez avoir une fois correctement positionné :

Afin quelle reste en place vous pouvez remettre la visse à l'opposé :

La suite consiste à remettre des circlips comme celui-ci :

La première vient se loger sur la rainure la plus basse :

Ont peu donc positionné la pièces suivante :

Afin quel tourne avec l'axe il faut remettre cet minuscule pièces :

Un tourne vis et quelques coup de marteau suffise pour la mettre en place :

Ensuite remettre ces deux autre circlips :


On passe à un circlips beaucoup plus gros qui vient se loger dans la rainure :

Ce qui va permettre de remettre le guide d'axe central, attention tout çà a un sens :

Afin de pouvoir remonter le par poussières, faite en sorte que cet encoche ne sois pas obstrué :

Le par poussières :

Le doigt de delco :

Vient ensuite la capsule à dépression :

Pour pouvoir la positionné correctement il faut regarder par cette lucarne, obstrué par ce cache :

Mon calvaire ne s'arrêter pas pour autant, il me fallait encore réparer ceci :

D'abord il faut l'ouvrir, ressouder les fil et refermé le tout avec de la colle, c'est pas des plus joli mais si ça fonctionne ça me va ! :


Une fois fini :

Les achats fait pendant l'opération, un jeu de fil d'allumage, un support de fil et surtout un allumeur de secours qui devient hyper rare de trouvé ( acheté 70 euros complet ).
Le support, le deuxième étant celui de ma LIONNE un peu abîmé :

L'allumeur, pour lequel j'ai eu un coup de bol dans trouvé un, même la capsule et bonne !

J'ai également reçu mais durite, manque encore celle de modine qui arrivera plus tard :

Le tout en place je vous laisse jugé du résultat :


La suite au prochain numéro.
A+ GTIstement.
- bambijul
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
du bon boulot tout ça!!!! bravo!!
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Salut bambijul,bambijul a écrit :du bon boulot tout ça!!!! bravo!!
Merci à toi pour le compliment.
Salut kévin, je t'ai choqué !LeopardPoutrelle a écrit :![]()
![]()
Comment va tu depuis le temps ?
- LeopardPoutrelle
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Ca roule
comme bientôt pour ta GTI apparemment, au rythme ou ça va 
- SEBASTIEN02000
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Beau boulot par ici!!! Elle revient de loin cette Gti... Bravo
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
C'est cool !LeopardPoutrelle a écrit :Ca roulecomme bientôt pour ta GTI apparemment, au rythme ou ça va
Salut sebastien2000,SEBASTIEN02000 a écrit :Beau boulot par ici!!! Elle revient de loin cette Gti... Bravo
Merci à toi pour le compliment.
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L
Voilà une petite mise à jour de l'avancement des travaux effectuer.
Le faisceaux moteur remit en place après une petite remise en forme :


Le mastervac va recevoir une petite cure de jeunesse :


J'ai également refait les jointure de la baie moteur pour éradiqué les entrées d'eau :






Ensuite j'ai nettoyer et restauré les faisceaux du coté moteur :









Désolé si quelques photos apparaisse en grand ! Je ni peu rien.
A+
Le faisceaux moteur remit en place après une petite remise en forme :


Le mastervac va recevoir une petite cure de jeunesse :

J'ai également refait les jointure de la baie moteur pour éradiqué les entrées d'eau :






Ensuite j'ai nettoyer et restauré les faisceaux du coté moteur :









Désolé si quelques photos apparaisse en grand ! Je ni peu rien.
A+