MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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Ptidoom
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par Ptidoom »

ça va toujours, du moment que je me lève le matin c'est bon ça peux que aller :)

ça marche, ça serait avec plaisir une petite sortie, je leur en parlerai, avec les beaux jours, enfin pas comme aujourd'hui :lol:
205 num 3 Surnom: Bidouille
Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 130.000kms
205 num 2 Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Rouge classique (M4KQ)
205 Junior de 1990 - 56000kms
205 num 1 Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 GL de 1991 - 57000kms
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Chapi26
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par Chapi26 »

Les beaux jours arrivent, ainsi tu pourras avancer ta belle au soleil ! :wink:
205 num 3 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
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Description: 205 CTI Export ALLEMAGNE
205 CTI de 1987 - 86.000kms
205 num 2 Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
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Description: Que c'est bon d'entendre chanter les freres WEBER !
205 Rallye de 1989 - 170.000kms
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 Junior de 1993 - 300.000kms
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

Chapi26 a écrit :Les beaux jours arrivent, ainsi tu pourras avancer ta belle au soleil ! :wink:
Salut Chapi,
Comme tu la dit... Vivement les beaux jours que la LIONNE sorte enfin de sa cachette ! ::d :)


Sinon pour les nouvelles en voilà de bonne en photos évidement. :langue3:

Un silent-bloc moteur tout neuf les autres vont suivre :
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Sinon depuis vendredi j'ai sa dans mon garage :bleble: :
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Voilà pour le moment, bien entendu je n'ai pas attendu pour commencé à remonter... ::d La suite dans les jours qui suive !

A toute les amis. :)
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

Voilà la suite.
Un autre silent-bloc tout neuf :
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Le train avant avec des triangles neuf attend patiemment d'être remonter :
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Quelques achat :
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Et une fois en place :
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La ligne :
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Une fois en place :
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J'ai remonté les caches coté distri. ,ainsi que la pompe de D.A. et l'alternateur tout sa avec une courroie neuve :
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AH silent-bloc quand tu nous tient ! ::d
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Et un embrayage neuf, ET UN ! :
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Quelques achat bis répétita :lol: , joint SPI de sortie de différentielle, trois durites d'huile ( celles qui ne sont pas NFP ) et le guide de butée de débrayage ainsi que sont joint :
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Parce que les durites c'est pas jojo :pascontent: :
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La boite beaucoup, beaucoup, beaucoup plus propre, quel plaie à nettoyer :roll: :
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Avant :
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Le guide de butée prêt à être remonter :
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Mais la suite c'est pour bientôt les amis.
A+ :)
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par saintclair »

Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
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michel96
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par michel96 »

saintclair a écrit :Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
Carrément moi aussi j'adore :)
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

saintclair a écrit :Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
michel96 a écrit :
saintclair a écrit :Un super travail effectué sur cette onyx!!!j adore!!
Carrément moi aussi j'adore :)
MERCI à vous pour les compliments ! :) :)

Bientôt des news de l'avancement. :wink:

A+
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

Salut à tous,

Depuis le temps, :gene: voilà la suite des travaux de restauration de ma LIONNE.

La boite enfin fini d'être nettoyer, malgré tout il reste des traces, mais bon c'est quand même beaucoup mieux qu'avant :
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Elle a bien entendu eu le droit à une petite cure de jouvence, joints de sortie de boite, guide de buté avec son joint :
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Le guide et la fourchette reposé :
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La boite a retrouver sa place :
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Et là, c'est le démarreur :
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Pour les durites c'est même pas la peine de vouloir les garder, on prend à deux mains, on essore, et on jette !!! :shock:

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Une fois tout propre :
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Et une fois en place avec de belle durites neuve :
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Des bougies neuve on prit place :
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Le boitier papillon déposer :
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Une fois tout propre :
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Bien nettoyer le conduit qui permet de régler le ralentie, avec le temps il s'encrasse ce qui vous donne un ralentie instable :
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Le côté opposé :
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Et ou vient ce loger la vis de ralenti :
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Le relais papillon fermé :
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Et ouvert :
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La suite de l'aventure ou j'ai vécu un grand moment de solitude, mais finalement tout est rentré dans l'ordre.
Je m'en suis pris à l'allumeur, et voilà l'histoire qui commence !

Une fois démonter :
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L'intérieur pas bien propre :
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Donc pour pouvoir remonter mon allumeur comme il se doit, j'ai du acheté un allumeur Bosch de même conception afin de récupérer les pièces dont j'avais besoin.
Et le voilà à son tour en pièces détachés :
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Et voilà les pièces tant convoité, qui sont impérative pour le bon maintient des ressorts de masselottes :
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Parce que celle d'origine on bien souffert, et le démontage ne les ont pas aider :
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Les pièces nettoyer attende plus qu'une chose :
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Début du remontage, le plus délicat et passer :
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On peu ensuite remettre la bobine, attention elle a un sens :
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Voilà ce que vous devez avoir une fois correctement positionné :
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Afin quelle reste en place vous pouvez remettre la visse à l'opposé :
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La suite consiste à remettre des circlips comme celui-ci :
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La première vient se loger sur la rainure la plus basse :
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Ont peu donc positionné la pièces suivante :
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Afin quel tourne avec l'axe il faut remettre cet minuscule pièces :
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Un tourne vis et quelques coup de marteau suffise pour la mettre en place :
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Ensuite remettre ces deux autre circlips :
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On passe à un circlips beaucoup plus gros qui vient se loger dans la rainure :
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Ce qui va permettre de remettre le guide d'axe central, attention tout çà a un sens :
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Afin de pouvoir remonter le par poussières, faite en sorte que cet encoche ne sois pas obstrué :
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Le par poussières :
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Le doigt de delco :
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Vient ensuite la capsule à dépression :
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Pour pouvoir la positionné correctement il faut regarder par cette lucarne, obstrué par ce cache :
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Mon calvaire ne s'arrêter pas pour autant, il me fallait encore réparer ceci :
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D'abord il faut l'ouvrir, ressouder les fil et refermé le tout avec de la colle, c'est pas des plus joli mais si ça fonctionne ça me va ! :
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Une fois fini :
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Les achats fait pendant l'opération, un jeu de fil d'allumage, un support de fil et surtout un allumeur de secours qui devient hyper rare de trouvé ( acheté 70 euros complet ).

Le support, le deuxième étant celui de ma LIONNE un peu abîmé :
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L'allumeur, pour lequel j'ai eu un coup de bol dans trouvé un, même la capsule et bonne !
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J'ai également reçu mais durite, manque encore celle de modine qui arrivera plus tard :
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Le tout en place je vous laisse jugé du résultat :
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La suite au prochain numéro.
A+ GTIstement.
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bambijul
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par bambijul »

du bon boulot tout ça!!!! bravo!!
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par LeopardPoutrelle »

:shock: :shock: :bien:
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

bambijul a écrit :du bon boulot tout ça!!!! bravo!!
Salut bambijul,
Merci à toi pour le compliment.
LeopardPoutrelle a écrit ::shock: :shock: :bien:
Salut kévin, je t'ai choqué ! :lol: :lol:

Comment va tu depuis le temps ?
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par LeopardPoutrelle »

Ca roule :) comme bientôt pour ta GTI apparemment, au rythme ou ça va :)
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par SEBASTIEN02000 »

Beau boulot par ici!!! Elle revient de loin cette Gti... Bravo
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

LeopardPoutrelle a écrit :Ca roule :) comme bientôt pour ta GTI apparemment, au rythme ou ça va :)
C'est cool ! :) . Le rythme n'est pas trop soutenu... J'aimerai bien aller plus vite, mais bon je veut pas finir en bâclant le peu qu'il me reste à faire. Alors je tient bon ! :lol: :lol:
SEBASTIEN02000 a écrit :Beau boulot par ici!!! Elle revient de loin cette Gti... Bravo
Salut sebastien2000,
Merci à toi pour le compliment. :) :bien:
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Re: MA NOUVELLE LIONNE :205 GTI 1.9L

Message par TZR205look »

Voilà une petite mise à jour de l'avancement des travaux effectuer.

Le faisceaux moteur remit en place après une petite remise en forme :
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Le mastervac va recevoir une petite cure de jeunesse :
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J'ai également refait les jointure de la baie moteur pour éradiqué les entrées d'eau :
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Ensuite j'ai nettoyer et restauré les faisceaux du coté moteur :
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Désolé si quelques photos apparaisse en grand ! Je ni peu rien. :tristounet: :zinzin:
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