[Shishi] 205 GTI 1.9l AM87 en restauration *remontage*

[Shidenkai]

C'est un sans faute.

J'suis fier de toi mon Shishi.

C'est bien trop d'honneurs.

Et merci à toi, Gebur.

Il est temps d'aller voir ce que l'on découvre à l'intérieur de ce moteur.

Cylindre 1 :





Cylindre 2 :





Cylindre 3 :





Cylindre 4 :





La première grande surprise, c'est que c'est bien gras à l'intérieur. Ce moteur a dû tourner au mélange huile-essence, c'est pas possible autrement.

En tout cas, les têtes des pistons semblent calaminées normalement.

J'ai tourné le vilo pour qu'un des pistons remonte et qu'on voit mieux. C'est le cylindre 1.



On voit bien que sous la couche de gras, il y a de la calamine presque partout. Sauf légèrement sur le pourtour à l'avant où ça manque un peu. Ce n'est rien de grave, ça montre juste que ce n'est pas tout neuf non plus. J'ai gratté un peu la calamine avec un tournevis pour bien voir le contraste.

La grande question maintenant, d'où vient tout cette huile ? Remontée par des segments usés ? Joints spi de soupapes usés ? Aspiration par l'admission ? Ou arrosage d'huile par un nain de jardin qui s'amuse à ça pour ne narguer ?

Des vues de la culasse :







Là aussi, les chambres de combustion et les têtes de soupape semblent correctement calaminées. Mais pareil que pour les pistons, c'est gras...

[JPB]

Les segments sont bons puisque les pistons sont calaminés pratiquement jusqu'au bord.
Ca doit être les spi de queue de soupape qui sont HS pour le gras.

Il faut tester l'étanchéité des soupapes avec de l'essence dès à présent avant de le déposer.
Tu te rappelles comment il faut faire ?

[Shidenkai]

Je suis un peu en avance sur les travaux par rapport aux photos postées et j'aurais juste une petite question.

Comment démontez-vous les joints spi de soupape sur les XU ? Parce que moi j'y arrive pas, je suis toujours sur le premier, il ne bouge pas d'un poil et il tombe en miettes à force de le triturer.

[Shidenkai]

Ca doit être les spi de queue de soupape qui sont HS.

Il faut tester l'étanchéité des soupapes avec de l'essence dès à présent avant de le déposer.
Tu te rappelles comment il faut faire ?

Oui, j'me rappelle comment faire.

T'as d'la chance, je ne les ai toujours pas démontés... J'en ai juste massacré un, il en reste sept à tester.

Me faudrait aussi prévoir le blanchissement avant de tester les joints, non ? Parce que si je teste sans le faire, je ne saurais pas si une mauvaise étanchéité vient des joints ou des portées.

[JPB]

Prends une pince à clips coudée droit, tu passes les becs dessous et tu fais levier.

L'essence ce n'est pas pour tester l'étanchéité des joints mais pour tester l'étanchéité des portées.
Les SPI on s'en fout il faut les remplacer de toutes façons.

Tu as brulé une étape mais c'est pas grave.
Donc maintenant c'est extraction des SPI, décalaminage des soupapes et des chambres, blanchiment des sièges et teste d'étanchéité des portées.

[bambijul]

super t'as déjà bien avancé sur ta restau moteur, tu arrive au plus chiant à mon sens: le nettoyage moteur

[Shidenkai]

Merci pour tes conseils avisés mon bon JP.

Oui, ça avance bien, et même que tous les plans de joints de la culasse sont déjà nettoyés. Mais il reste encore beaucoup à nettoyer ne seraient-ce que tout le bloc et toutes les petites pièces.

Je vais aussi devoir me trouver du plastigage pour m'attaquer au bas-moteur. Ce sera pour plus tard, dans un premier temps je finis ce qui concerne la culasse.

J'ai été vacant les dernières 24 heures, c'est pour ça que j'ai plus donné de nouvelles, soyez indulgents.

[franzy]

Tu veut refaire le bas moteur aussi ? Je vais peut-être m'attirer les foudres, mais je trouve que la GTI est la seule 205 qui mérite qu'on lui refasse entièrement le moteur

[JPB]

Tu veut refaire le bas moteur aussi ? Je vais peut-être m'attirer les foudres, mais je trouve que la GTI est la seule 205 qui mérite qu'on lui refasse entièrement le moteur

Pourquoi ça ?

[Shidenkai]

Mauvaise nouvelle pour ce soir.

En démontant les joints de queue de soupape, j'ai abîmé 3 des 8 guides de soupapes. Eh oui, j'ai été trop barbare au début avec une pince inapropriée.

La culasse va certainement partir dans un atelier de rectification pour changer les guides abîmés. Quelqu'un en connaît un dans le coin de Haguenau-Strasbourg ou plus simplement dans le Bas-Rhin ?

[franzy]

franzy a écrit:Tu veut refaire le bas moteur aussi ? Je vais peut-être m'attirer les foudres, mais je trouve que la GTI est la seule 205 qui mérite qu'on lui refasse entièrement le moteur


Pourquoi ça ?

Cela n'engage que moi, je vais reformuler, bien sur la gti ne "mérite" pas plus qu'une autre 205
je voulais juste dire que je ne serait capable de faire cela que sur une GTi, je trouve que c'est la seul qui en vaut la peine, surtout par rapport a sa valeur
Je ne pourrait pas me lancer a faire ça sur une diesel ou bien une XS, junior etc
Sauf peut-être la Rallye

[bambijul]

Mauvaise nouvelle pour ce soir.

En démontant les joints de queue de soupape, j'ai abîmé 3 des 8 guides de soupapes. Eh oui, j'ai été trop barbare au début avec une pince inapropriée.

La culasse va certainement partir dans un atelier de rectification pour changer les guides abîmés. Quelqu'un en connaît un dans le coin de Haguenau-Strasbourg ou plus simplement dans le Bas-Rhin ?

Ah merde!!! dans ton coin je connait pas mais à metz (oui ça fait loin ) le mec est serieux et ne prends pas trop cher!!

[Shidenkai]

Je suis un âne ! J'ai passé une sale journée en me rendant compte de mon erreur.

Si je trouve rien dans mon coin, pourquoi pas Metz à la limite...

[JPB]

franzy a écrit:Tu veut refaire le bas moteur aussi ? Je vais peut-être m'attirer les foudres, mais je trouve que la GTI est la seule 205 qui mérite qu'on lui refasse entièrement le moteur


Pourquoi ça ?

Cela n'engage que moi, je vais reformuler, bien sur la gti ne "mérite" pas plus qu'une autre 205
je voulais juste dire que je ne serait capable de faire cela que sur une GTi, je trouve que c'est la seul qui en vaut la peine, surtout par rapport a sa valeur
Je ne pourrait pas me lancer a faire ça sur une diesel ou bien une XS, junior etc
Sauf peut-être la Rallye

Juste une question de valeur vénale alors.
Dans ce cas il vaut mieux refaire des Ferrari et foutre les GTI à la casse.
Tu n'as pas de cœur Franzy.
Il n'y a pas que le pognon dans la vie.

[stany609]

Je suis d'accord avec toi JP, l'important est de se faire plaisir. Peu importe la valeur de la voiture...