Re: Sacré numéro diesel: Rencontre avec une jumelle

[PYcolor56]

vivement la complète dessus .

[inflames29]

Oui vivement la complète mais ne soit pas trop pressé Pycolor56

Flo, Une remise à neuf d'une titine est toujours interessante, quelque soit le modèle

C'est noté Jujuroady,je ne voulais pas en faire trop avec la rape de peur de faire un trou trop grand mais je rapperai un peu plus la prochaine fois avec une roue surgonflée

Oui pour retirer l'outil en tête d'épingle j'ai bien tourné d'1/4 de tour avant de l'enlever.

[inflames29]

Maintenant que le beau temps est revenu, autant en profiter pour bosser un peu

J'ai démonté le parechocs AR pour passer le produit plus facilement dans les recoins:


On peux voir qu'il a bien déteint avec le soleil et pris quelques griffures:


Un 50/50 du produit magique :


Et voila le résultat, un parechocs tout neuf




Plus qu'a remonter le parechocs, le liseret chromé est bien mis en valeur

C'est normal si les spoiler baille un peu à droite, il manque un clip blanc, j'en prendrait à la casse la prochaine fois

Bon passons aux poignées:

Avant:


Après:


Quitte à refaire les plastiques extérieur autant aller jusqu'au bout (le détail qui tue ):


Et les poignée de lèves vitre qui avaient complètement déteintes:


Je ferai le parechocs AV prochainement, j'ai besoin d'enlever la plaque d'immatriculation et j'ai laissé ma pince à riveter chez mes parents

Et voila le travail du weekend, elle devient toute belle


Pour ceux qui ne connaissent pas le GS27, le voici:

On le trouve à Norauto, il ont toute une collection de la marque GS27, il existe égalemetn en gris.
(j'irai voir un de ces 4 la couleur du gris, si il est suffisement foncé je passerai un coup sur les plastique de coffre qui sont assez abimé et bien décoloré, ou alors je les passe en noir, il me semble qu'il ont existés d'origine en noir, mais je ne sais pas sur quels modèles)


Petit HS :
Il m'est arrivé un petit truc cool auourd'hui, je vais faire le plein chez Mr Total, et je vois une bande de pote ( 2mec et 1 nana) en galère car ils n'arrivaient pas a faire redémarrer leur berline après une panne seche. J'ai donc proposé mon aide et leurs est expliqué que j'avais un produit magique ( non pas le GS27 ). J'ai donc balancé du startpilot dans la boite à air pendant qu'un gars démarrait et VVVRROOUUMMM, elle a redémarré dans un gros nuage de fumée noire Ils étaient super content car ils étaient pret à appeler l'assurance et le dépanneur. Je suis content j'ai fait ma bonne action de la journée

Fin du HS

[inflames29]

Il y a quelques mois une des vis de la charnière de capot gauche à cassée avec la rouille, j'étais motivé à m'attaquer à sa cet aprèm.


On commence par enlever tout ce qui gène: capot, bras essuie glace, grille devant le pare-bris.
(Moi aussi je peux rouler décapoté , non pas les cheveux aux vents mais le moteur à l'air )


Commencer par virer la tete de vis et les rondelles plus ou moins soudées avec la rouille, mais un bon coup de WD40 et un peu de patience et c'est ok.


Voila les dégats:


Le plus dur reste à faire, il faut percer puis tarauder (avec une visseuse sans fil et des forets plus ou moins pourris, on y arrive mais c'est long )
Un taraud de dégrossissage puis intermédiaire enfin de finition et le tour est joué.
Il n'y a pas de place pour le tourne-à-gauche donc faut sortir la grosse pince.


Et voila un problème de résolut:


Pour le remontage j'ai vu que Peugeot à mis une rondelle ce qui pose problème puisque quand on va serrer la rotation du bras se fera en forcant, on ne le sens pas vraiment car le capot fait levier.


Donc enlever la rondelle, comme sa le bras de la charnière pourra pivoter sans effort. un coup de lubrifiant un peu partout sur les axes de la charnière et c'est réparé.

J'ai profité de l'opération pour verifier la 2ième charnière, j'ai bien fait car la vis du fond commencait à bien rouiller et je sentais que sa allait faire comme la 1ere d'ici 1 ans donc vis neuve un coup de lubrifiant également. Et c'est repartit comme en l'ans 40 le capot ne vibre plus.

[Chapi26]

Et bien l'entretien et la remise en forme de cette Sacré Numéro défilent sur ce topic !

Bonne continuation, tu fais du bon boulot !

[205sm]

Incroyable le parechoc, une question tout de même, avec quoi as tu poli ton bouchon a gasoil Belgom ? Car le mien je l'ai fait il est toujours aussi rayé !

[inflames29]

Ahhh ben quand on aime, il y a toujours des trucs à faire

C'est toujours un plaisir de bosser dessus, on y prend goût. On a beaucoup plus de goût à conduire une voiture quand on la bichonne au quotidien et qu'on s'investit dans une restauration, même si ce n'est pas une MuscleCar

Sa m'a surpris aussi pour le parchocs, il est plus neuf que neuf, je vais pas dire trop neuf car sinon on va venir me le rayer

Pour le bouchon à gasoil, je l'ai repoli avec du belgom oui, si tu veux tu peux voir un avant / après de mon bouchon ici page 13 de ce topic

[florian+205]

elle est superbe comme sa
a oui et n'oublie pas que le gs27 est mon produit magique
et garde le de coté du devra souvent repasser une petit couche de dessu

[yosking90]

Effectivement ! Le résultat du GS27 est frappant ! C'est le produit qui est de couleur noir ?

Attention j'ai peur de lancer un grand débat..... GS27 pare choc ou Polytrol ?

[205sm]

Effectivement ! Le résultat du GS27 est frappant ! C'est le produit qui est de couleur noir ?

Attention j'ai peur de lancer un grand débat..... GS27 pare choc ou Polytrol ?

Pour moi je pense que le GS 27 peut-être utilisé dans le cas ou les parechoc ne sont pas récupérable avec le polytrol (quand il sont rayés ou que le polytrol laisse des trace blanches.) Après sur un parechoc "normal" pourquoi pas utilisé simplement le polytrol.

[inflames29]

L'inconvéniant du polytrol c'est que sa ne dure pas longtemps, il faut en repasser tout les mois ou presque, alors que le GS27 sa dure quand même beaucoup plus longtemps. Florian+205 pourra nous dire tout les combiens de temps il repasse ses parechocs avec son produit magique

Tout les plastiques ont déjé été passé au polytrol il ya 6 mois, et 1 mois après c'était comment si je n'avait rien fait

[florian+205]

L'inconvéniant du polytrol c'est que sa ne dure pas longtemps, il faut en repasser tout les mois ou presque, alors que le GS27 sa dure quand même beaucoup plus longtemps. Florian+205 pourra nous dire tout les combiens de temps il repasse ses parechocs avec son produit magique

Tout les plastiques ont déjé été passé au polytrol il ya 6 mois, et 1 mois après c'était comment si je n'avait rien fait

je le passe a chaque fois qui a une tache grise(la couleur du pare choc avant traitement) a cahque fois que je la lave je repasse une couche

[inflames29]

Je vais éviter de passer une couche toutes les semaines

[inflames29]

Voila la suite : Parechocs AV et rétroviseurs

Le parechocs AV était déja en très bon état mais pour avoir un bel équilibre AV et AR, une petite couche de GS27 ne fera pas de mal et le ravivera bien

Avant


Après:


Maintenant:

J'en ai profité pour redresser ma LP droite qui n'était pas droite, et placer des caches rivets sur la plaque d'immatriculation

Démontage des rétros:

Faire attentions au clip qui maintienne le cache de gauche à la structure métalique. Ils sont très fragile, pour ne pas se faire avoir, il faut glisser une petit crochet fin pour soulever la petite patte qui sert de clip.

Petite photo pour les curieux:


50/50, sur la photo le rétro de gauche parait gris mais dans la réalité il était plus noir, mais en tout cas sa montre bien l'efficacité du produit.




Et le rétro coté conducteur:


Un coup de GS27 sur le soufflet est radical pour le rajeunir

[PYcolor56]

hhé jjoli reportage ; mais dis moi t'es dans le coin ???