prime a la casse : le carnage!!! :,-(

[r17]

Eh ben cool tout ca, quand faut aller bosser que que sa peut pas partir .

Sa me fait aussi pensé que j'ai un copain a mon père qui a une Clio 3 Dci Eco 2, a froid il peut pas accélérer sinon elle cale .

Genre il faut pas qu'il dépasse 3000 tr (je sais plus la valeur exacte), sinon elle se met a caler .

Même sous garantie, il savent pas d'ou sa vient chez renault .

Les constructeurs automobiles depuis 10 ans essaye d'avancer trop vite dans l'électronique et voila le résultat.

Sympa une caisse qui calle, c'est pas pour moi ça

Le plus chiant c'est quand tu veux t'engager, tu débraille, accélère et rien ne vient la voiture veux pas monter dans les tours ! Pour le coup que ça patine à priori ce serait la buté, possible qu’elle accroche… oublie de graisse d’usine ou économie c’est la crise

[r17]

le qashqai plutôt non ?

Oui, jamais j'arriverais à l'ecrire je crois

[chtit205]

Quoi le kashkay ?

C'est pas beau, on le sais déjà .

je répondais à r17

perso je préférer le quaiqai (s’écrit comme ça… ?) d’avant mais bon.

[Kurt]

Eh ben cool tout ca, quand faut aller bosser que que sa peut pas partir .

Sa me fait aussi pensé que j'ai un copain a mon père qui a une Clio 3 Dci Eco 2, a froid il peut pas accélérer sinon elle cale .

Genre il faut pas qu'il dépasse 3000 tr (je sais plus la valeur exacte), sinon elle se met a caler .

Même sous garantie, il savent pas d'ou sa vient chez renault .

beh oui mais faut pas tirer dedans a froid non plus!
faut pas pleurer de casser un turbo a 30000km si tu met 4000tr a ton dci tous les jours a froid
les gens font peut-etre moins attention de nos jours...
je voit rarement les gens laisser "reposer" le turbo avant de couper le contact sur des voitures récentes

[BOSS 23]

beh oui mais faut pas tirer dedans a froid non plus!
faut pas pleurer de casser un turbo a 30000km si tu met 4000tr a ton dci tous les jours a froid
les gens font peut-etre moins attention de nos jours...
je voit rarement les gens laisser "reposer" le turbo avant de couper le contact sur des voitures récentes

Les gars de chez Renault lui même dit que c'était normal .
Pourtant il est pas du genre a taper dedans, mais bon sa cale quand même .

J'ai aussi remarqué sa, les gens s'en branlent, accélère comme des porc, attendent pas pour le turbo .... .

J"ai même essayer de convaincre quelque potes, pour s'économiser leur turbo, d'attendre un peu avant de couper le contact, mais bon sa a pas l'air de trop les motiver .

[r17]

Ce n’est pas grave les caisses neuves c'est du jetable, duré de vie maximum 10 ans !

Je ne dirais rien sur le fait de tirer à froid

[fou du puits]

et encore 10 ANS ... c'est long... arrivé a 200 000 km faut prier pour rester sur la route

[r17]

et encore 10 ANS ... c'est long... arrivé a 200 000 km faut prier pour rester sur la route

Oui, on vas dire 10 ans ou 200 000 En tout cas les seules neuves qui me font craqué c'est l'alfa mito et la megane rs, un peu la twingo rs. Allez si je gagne au loto une neuve dans le garage ça ira aussi bien

Y a pas à dire il y a quand même des neuves qui sont belles.

[chtit205]

j'avous que la mito me plait bien

mais y'en à d'autre encore

j'adore la Honda civic

les Seat, surtout la Leon

la nouvelle polo est superbe aussi

[r17]

La tu me fais encore pensé à celle la




La mito diesel est sympa avec la petite molette pour le réglage, conduite papy (pour neige et autre), conduite normale et conduite sportive et en rouge ça claque trop en plus


La civic et seat pas trop fan personnellement et la polo oui

[chtit205]

ha vi j'ai oublier le scirocco

[r17]

Allez prime à la casse avec la 205 non c'est clair si je pouvais m'offrir une neuve.... mais le choix serait difficile je pense, la mito, la sirocco, la megane.... elles arriveront vite en occasions

[franzy]

moi ce serait une Focus RS ou bien une Civic type R

[BOSS 23]

Ben moi cela aurait pu être une 607 Pescarolo V6 de 400 Cv, mais Peugeot a pas voulu la sortir .

[Kurt]

Sinon j'aime bien ce passage :

- "pas de regret" ???
- "Non bah non" avec un grand sourire .

Il va chialer quand va falloir aller changer les pneus de son nouveau bolide .

les petits modèles ne sont pas forcement plus onéreux a l'entretien,une 107,twingo ou 206+ en 14" ça
ne coute désormais pas plus cher en pneus qu'une 205 en 13"
tout simplement parce qu'il y a de moins en moins de voitures avec du 13" en circulation,donc de moins en moins
de demande,et cela ne va pas s'arranger avec le tsunami de 106/205/twingo1/clio1/super5/ax qui est sorti du
parc automobile en 2009!
bon ca depend ce que le gars a pris comme voiture aussi,c'est clair qu'une 308 1l6 hdi 110 avec option 18"...


meme l'entretien général,une fois la garantie constructeur terminée,sur nombre de petits modèles
on peux encore faire l'entretien basique soit-meme