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Il faut donc:
- retirer les anciens faisceau de porte (tire dessus après avoir débranché le HP !)
- installe les nouveaux faisceaux de porte.
- installe les moteurs et branche le connecteur d'alimentation
- installe les 2 boutons côté gauche et le bouton côté passager.
sur la platine:
- installe un relais avec un contact repos/travail sur le deuxième emplacement en partant de la droite.
- installe un fusible de 20A sur l'emplacement 9 (en partant de la gauche).
et c'est tout ! le reste est déjà câblé entre la platine et les connecteurs de porte.
et c'est idem pour la centralisation !
Moteur: 1.0i de 50 (TU9M/Z) Couleur: Blanc meije (P0WT)
salut adrec et merci pour ta reponse,en fait je me suis planté,j'ai bien une 205 serie 2 mais je n'ais pas la prise qui se visse,le faisceau(2 fils de hp)le faisceau continu dans la voiture donc a mon avis la c'est plus compliqué!!!c'est bizzare de ne pas avoir le meme faisceau que les autres amois que l'xad soit comme sa pour info elle est de 91!!!
Tu as donc un câblage de phase 1 ( je pense que tu as un modèle qui date de la période de transition).
A mon avis, il n'y a rien du tout de pré-câblé. Pour le confirmer, regarde si tu as un connecteur bleu (4 broches) sur la première rangée de la platine, deuxième emplacement en partant de la droite. C'est l'alimentation des VE et de la centralisation.
Bref, il va falloir se brancher à cet emplacement, mais aussi mettre en place les fils "navette" qui assurent la liaison entre les boutons conducteur et passagers.
Je suppose que tu n'as pas récupéré le faisceau habitacle de la phase 2 ? ou du moins le connecteur vissable côté habitacle ?
Moteur: 1.0i de 50 (TU9M/Z) Couleur: Blanc meije (P0WT)
