[Réglé] Pas d'aspiration d'essence ==> pas d'étincelle !!!!

[samuel205]

ne serais-ce pas plutot le module HS ?

[Azalee68]

La bobine à la base était naze, vu qu'elle n'était qu'à 5000ohms. Je pense aussi au module, mais j'en ai 3, et elle ne démarre avec aucun. On m'a donné des liens pour le tester, mais je n'ai rien compris

[JPB]

Voir l'allumeur.

Est ce que le doigt d'allumeur tourne en actionnant le démarreur ?
Le charbon de la tête d'allumeur est il présent ?
La tête d'allumeur est elle fêlée ?

Si vous pouvez disposer d'une lampe stroboscopique, voir si il y a du courant Haute Tension sur le fil HT qui sort de la bobine.

[Azalee68]

La tête d'allumeur est neuve, donc pas fêlée, et le charbon est bien là ;) Dès que la batterie a chargé, on va voir si le doigt d'allumeur tourne.

Est ce qu'on pourrait m'expliquer comment contrôler le module ? C'est un MTR02.

Merci d'avance

[Azalee68]

Re... Le doigt d'allumeur ne tourne pas. On voudrait savoir si l'allumeur est calé par rapport au moteur avant de le démonter

[JPB]

Oui il est calé par rapport au moteur.
Il faut faire une marque entre cuir et chair pour le repositionner correctement ou le caler à 8° si tu dispose d'une lampe stroboscopique.

Mais pourquoi veux tu déposer l'allumeur ?
C'est peut être juste le doigt qui est HS.

[Azalee68]

Mais le doigt a été acheté avec la tête de Delco, il est donc neuf...

[3dfx]

Le doigt ne tourne pas => ta distribution n'a pas cassé ?

[Azalee68]

Il me semble que nous avons fait une erreur... On croyait que le machin qui tournait était le doigt, et que ce qui est réellement le doigt était l'allumeur :s Vous avez compris ? lol

[Azalee68]

C'est encore moi... J'ai parcouru les forums et j'ai trouvé ça :

Salut!
Il te faut contrôler le module d'allumage ensuite le capteur de PMH qui ce trouve dans le distributeur et en fin la bobine d'allumage.

Module: Tu as une prise avec 5 borne. N°3 positif 12V - N°2 négatif ( masse ) - N°1 signal. Pour contrôler le signal, il te faut une lampe témoin à led. Branche la pince crocodile sur la borne de batterie ( + ou - c'est égale ) et la pointe de ta led sur la borne 1 ( prise branchée ). Fait tourner le moteur et ta led doit clignoter ( le + ou le - selon ou tu a branché la crocodile ).
Si sa clignote pas:
-Il faut contrôler le capteur PMH. Borne 5 et 6 prise débranchée. Résistance 300 ohme, tension alternative 0,2 à 0,5V.
Si sa clignote:
-Il faut contrôler la bobine d'allumage. Résistance primaire 0,8 ohms. Résistance secondaire 6,6 kilo ohme.
Voila, si tu fais ces contrôles tu trouveras automatiquement la pièce déffectueuse.

C'est quelqu'un qui avait apparemment le même problème que moi. La personne explique comment contrôler le module, mais je n'y comprends rien !!! Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer plus précisément ? Avec un schéma peut-être...

[JPB]

Il me semble que nous avons fait une erreur... On croyait que le machin qui tournait était le doigt, et que ce qui est réellement le doigt était l'allumeur :s Vous avez compris ? lol

Non.

Pour voir si le doigt tourne il faut déposer la tête d'allumeur (la partie en bakélite de l'allumeur). Juste deux vis.

Le doigt d'allumeur c'est ce que mon petit David a entre les doigts.


Le capteur de PMH ne rentre pas en ligne de compte sur l'allumage de ton moteur.
Je me répète, mais une bobine est pratiquement incontrôlable.
Pour citer un message il faut cliquer sur "Citer" en bas et à droite du message dont tu veux faire référence, c'est mieux.

[Azalee68]

On a démonté l'allumeur. Le doigt tourne lorsque l'allumeur est démonté, mais lorsqu'il est remonté sur le bloc moteur et qu'on essaye de démarrer, il ne tourne pas... La courroie est OK.

Que faire ?

[Azalee68]

On a du nouveau... La courroie ne tourne pas...

[fou du puits]

comme dit sur msn, distri qui a sauté ... galet tendeur peut etre HS!

demain je te file une distri occasion, juste pour tester, ainsi qu'un galet tendeur, mais si ça fonctionne, mettre un nouveau kit ;)

mais j'ai bien peur que si vous ayiez bien insité au demarreur ce soit pas bon du tout, enfin bref, tu verras demain ;)

[@lber]

La vous êtes bons pour démonter le moteur. C'est la courroie de distribution qui a cassé. Il va falloir vérifier l'état des pistons et des soupapes, bref il vaudra peut-être mieux chercher un autre moteur ou au moins une culasse si les pistons sont OK.