Démarrage du matin impossible : batterie ?

[JPB]

J'ai entouré en rouge l'endroit.

Bien sûr que ça nuit au démarrage.

[aminatha]

Bah oui j'ai bien vu le cercle rouge mais je vois pas où est la prise d'air ... !! J'attendais de voir sur la voiture pour être sûr mais ça m'aide pas !!!

Je remets une photo si ça peut aider.


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Bon le truc c'est que maintenant elle démarre plutôt bien, depuis qu'il fait un peu meilleur ! Alors ça va pas être facile de trouver d'où ça vient !

Mais bon sait-on jamais !

[JPB]

Dépose le carburateur et remplace les joints situés au niveau du porte papillon d'accélérateur.

[aminatha]

Bon j'ai pas trop pu regarder ces derniers jours, car j'avais pas la voiture dans le coin.

Quand tu parle du joint du porte papillon c'est ce qu'ils appellent "cale thermique dans la RTA ?

Meême en vrai, j'arrive vraiment pas à voir cette prise d'air en tout cas, alros je me demande comment elle est visible sur la photo.

Je demande avant de démonter parce que comme je m'y connais aps trop en carbu, j'ai trop envie d'y toucher si c'est pas nécessaire.

Pour info, j'ai réussi à démarrer sans starter ce matin mais, ça a pas été facile de faire en sorte qu'elle ne cale pas. Ca a fini par y aller en tirant petit à petit le starter mais elle menaçait de caler à chaque seconde !!

Merci encore !

[JPB]

Tu vois la grosse trace marron que j'ai entouré en rouge ? Ben c'est symptomatique d'une prise d'air. C'est de l'essence qui à l'endroit de la prise d'air forme cette sorte de calamine.

Lit bien cette fiche pratique qui en parle avec photo à l'appui.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-53613.html

Notamment :
Le dessous du corps du carburateur, on remarque que le joint papier est désintégré, il devait sans doute avoir une prise d’air :

[maltais95]

Et si tu t'ennuis il y a te la lecture en russe aussi!

[aminatha]

Bon j'ai pas encore eu le temps de me mettre au démontage du carbu.

Mais c'est vraiment un truc de dingue !! Impossible de démarrer la voiture au démarreur par contre la moindre petite poussette et elle se lance. Et même si je cale dans les 2 secondes, ensuite elle repart direct. Et ce pour toute la journée !!!

C'est vraiment cette prise d'air ?

Dès que j'ai un moment je m'y colle de toute façon mais c'est vraiment trop bizarre !

[JPB]

C'est vite fait à supprimer cette prise d'air.

Tu as juste deux écrous à défaire pour remplacer ce joint.
Au moins comme ça, on sera sûr que le problème ne vient pas de là, si le problème persiste.
Il est fort possible qu'il y est deux ou trois petites choses qui ne vont pas et qui font que le moteur démarre mal.
Une prise d'air n'aide pas au démarrage à froid, ça c'est certain.

[aminatha]

Alors j'ai commencé ce matin :
Du coup c'est celui la le joint dont tu me parles et qui est sur la photo ? Parce qu'il est plutôt en bon état on dirait



Sinon j'avais pas vu mais cette durite est percée ... mais je sais pas si ca change grand chose : je vais la changer de toute façon :



BOn en fait je m'en faisait un peu une montagne, mais j'ai presque tout démonté et nettoyé, sauf la membrane.

Les joints ont tous l'air ok, je pense donc pas les changer

[JPB]

La grosse prise d'air provient de la durite de recyclage d'huile.

Les joints sont à remplacer d'office.

[aminatha]

et c'est cette prise d'air qui pouvait être à l'origine de la panne ???

Bon sinon je redémontrai plus tard parce que pas les joints sous la main et je vais avoir besoin de la voiture.

En fait c'est pas grand chose à faire un nettoyage de carbu, j'ai ouvert du côté de la membrane aussi.
Moi qui m'en faisait une montagne !

Bon j'ai pas verifié du côté du pointeau mais je ferai ça quand j'aurai les joints.

Merci pour tous ces conseils..
J'espère que ça marchera mieux ensuite...

[JPB]

Si il y a un gicleur d'air dans l'embout sur lequel on branche la durite, il n'est pas possible que ça occasionne une prise d'air. S'il n'y en a pas par contre, la prise d'air est énorme.
Si il y a un gicleur, vois s'il n'est pas bouché par la calamine.

Ce n'est pas compliqué à ouvrir et à refermer, un carburateur, mais toutes les pièces qui le constituent sont très fragiles. Alors attention, et surtout ne foires pas les filetages.
Prends ton temps pour tout contrôler et remplaces tous les joints.

[aminatha]

oui il y avait un gicleur bien bouché par de l'huile et de la calamine.
C'est nettoyé.

Les joints ca se trouve où ? Qu'à B2H ?

Je me demande s'il y a pas une petite fuite du côté de la membrane ? Je vais guetter !

Merci encore

[maltais95]

chez bosh service où AD je pense que tu peux trouver!

[aminatha]

Bon ben elle a pas voulu démarrer mieux c matin ?!
Toujours un coup de poussette et même après calage, ça repart direct !

Du coup je me redemande pour cette histoire de désamorçage de pompe, comment vérifier pour être sûr à 100%

Ou sinon du côté du delco ?

ou du module ? (mais à froid ce serait bizarre ?)