[Réglé] Réchauffeur gasoil

[Helmutmout]

Ok,
Je vois mieux ton besoin .

Si tu dois réchauffer quelque chose, il faut que tu sois en amont des radiateurs (logique, après c'est moins chaud )

Donc tu peux te mettre :
- en série sur le circuit qui réchauffe ton filtre d'huile
- avant ton radiateur de chauffage, comme celui qui (sur le plan) réchauffe le filtre à gasoil

Alors j'ai essayé ça :



- Je prends la sortie radiateur chauffage qui était déjà dispo pour ça, et je la met sur l'entrée du filtre réchauffeur.
- La sortie, je la met sur l'espèce de dégazage haut-radiateur qui va jusqu'au dessus du vase d'expansion avec un T

Résultat : Médiocre.

Au bout d'un quart d'heure la durite d'entrée est chaude mais pas le filtre ... Rien de circule, c'est juste la chaleur qui s'avance lentement vers le filtre. Pas assez afficace ! Aucune arrivé d'eau de la sortie filtre jusqu'au vase.

[PLGJFL205]

Si tu sais, ceci devrait être plus efficace, mais ce sera du boulot

[Helmutmout]

Si tu sais, ceci devrait être plus efficace, mais ce sera du boulot

Hmm j'ai bien envie d'essayer, je condamne la durite d'entrée du réchauffeur et je bouge le filtre près du mastervac ... J'ai de la durite c'est pas un soucis, il faut juste je réfléchisse à une organisation.

[PLGJFL205]

Avec cette solution, le rond bleu est dans le flux forcé qui chauffe le plus vite.

Attention toutefois à ne pas interrompre le flux
Mais si tu travailles consciencieusement ce devrait être

[JPB]

Si tu n'as pas mis de "robinet" ou "thermostat" pour couper le réchauffage l'été, le problème que tu rencontres lorsque le moteur est bien chaud, provient peut être de là.

[Helmutmout]

Si tu n'as pas mis de "robinet" ou "thermostat" pour couper le réchauffage l'été, le problème que tu rencontres lorsque le moteur est bien chaud, provient peut être de là.

Hélas non, j'ai tout testé sans chauffage, la voiture est comme à l'origine.

[JPB]

Si tu n'as pas mis de "robinet" ou "thermostat" pour couper le réchauffage l'été, le problème que tu rencontres lorsque le moteur est bien chaud, provient peut être de là.

Hélas non, j'ai tout testé sans chauffage, la voiture est comme à l'origine.

C'est à dire ?

[Helmutmout]

J'ai effectué mon montage cet aprem.

Comme le schéma proposé ! Merci !

En série, pas de soucis, pas de fuite, pas de surpression, et un réchauffeur ... qui marche.

C'est à dire ?

Et bien ça ne vient pas de là puisque le problème existe sur la voiture sans dispositif réchauffeur.

[JPB]

J'ai effectué mon montage cet aprem.

Comme le schéma proposé ! Merci !

En série, pas de soucis, pas de fuite, pas de surpression, et un réchauffeur ... qui marche.

C'est à dire ?

Et bien ça ne vient pas de là puisque le problème existe sur la voiture sans dispositif réchauffeur.

Oki.
C'est le terme "chauffage" au lieu de "réchauffage" qui m'avait fait tiquer.

[PLGJFL205]

... En série, pas de soucis, pas de fuite, pas de surpression, et un réchauffeur ... qui marche.

Je croyais que tu voulais un réchauffeur qui chauffe (on est fin de semaine, pardon).

Content que tu aies trouvé une solution à ton problème

Euh, c'est ici qu'on lance l'épisode "Pouce levé" et [Réglé] ?

[Helmutmout]

... En série, pas de soucis, pas de fuite, pas de surpression, et un réchauffeur ... qui marche.

Je croyais que tu voulais un réchauffeur qui chauffe (on est fin de semaine, pardon).

Content que tu aies trouvé une solution à ton problème

Euh, c'est ici qu'on lance l'épisode "Pouce levé" et [Réglé] ?

Merci à tous pour le coups de main.

Par contre ... ben je sais pas, puisqu'au final, je n'ai toujours pas compris où passait les durites d'origines.

[Helmutmout]

Salut,

Hier je suis allé en casse et j'ai trouvé la solution !

La sortie LDR du réchauffeur gazole est ici :



Excusez la qualité de la photo, on voit pas très bien, mais c'est un téton qui est derrière la pompe à injection, fixé au point de levage moteur.


(Mais moi je l'ai pas ce bloc ...)

On peut régler donc.