[Réglé] tourne sur 3 pattes

[maltais95]

Oui les modules s'use avec le temps, comme tout systéme électronique!

Pour l'allumage:

Batterie/Alternateur,
Bougies,
Faisceaux,
Bobine,
Allumeur,
Tête d'allumage,
Module,

Pour le ratatouillement tu démarre au bout de combien de temps? Tu utilises la voiture tous les jours?

[Edi]

Oui les modules s'use avec le temps, comme tout systéme électronique!

Pour l'allumage:

Batterie/Alternateur,
Bougies,
Faisceaux,
Bobine,
Allumeur,
Tête d'allumage,
Module,

Pour le ratatouillement tu démarre au bout de combien de temps? Tu utilises la voiture tous les jours?

si je tire le starter à 2/3 ca demarre, starter en place 2-3 fois Je l'utilise tous les jours (60 km/jour en moyenne). Parfois quand j'active plusieurs composantes du circuit éléctrique ... feux, désembuage de la lunette arrière je sens l'effect sur le moteur, un certain ralentissement. Est-ce normal ou bien cela témoigne une faiblesse du circuit ?

bougies + faisceaux + module + capsule allumage sont neufs. J'ai une batterie neuve en stock, je vais la remplacer pour voir si ca change quelque chose entre temps.

[maltais95]

Oui c'est normal tu as une baisse de puissance, mais logiquement l'alternateur doit fournir plus de jus!

[Edi]

Oui c'est normal tu as une baisse de puissance, mais logiquement l'alternateur doit fournir plus de jus!

Merci. Encore pour la théorie ... est-ce possible que l'alternateur baisse en puissance avec le temps ? N'est-il pas la vitesse de rotation du moteur qui accelère/decélère la rotation de l'alternateur et par consequence la modulation de la production de courant ?

Exemple:
état d'équilibre => augmentation de consommation => baisse de puissance => ??? => augmentation vitesse moteur => alternateur plus de jus => état d'équilibre.

Les ??? je ne sais pas ce que c'est mais il faut bien un module qui se rende compte du changement d'état d'équilibre.

Si un expert dans la matière pourrait nous aider à comprendre ?

[JPB]

J'ai du mal à suivre…

Elle ne tourne encore sur trois pattes cette Green ?

[Edi]

J'ai du mal à suivre…

Elle ne tourne encore sur trois pattes cette Green ?

Non JP elle tourne beaucoup mieux mais je pose des questions théoriques comprendre et éviter l'usure prématuré des pièces électroniques.

[JPB]

Ben c'est hors sujet ça, Edi.
Si tu penses que ton soucis est [Réglé] il faut le noter au début du titre de ton sujet (1er post).

Et si tu veux poser d'autres questions, il faut le faire dans les bonnes sections afin que chacun puisse utiliser la fonction recherche et profiter des réponses.

[Edi]

Ben c'est hors sujet ça, Edi.
Si tu penses que ton soucis est [Réglé] il faut le noter au début du titre de ton sujet (1er post).

Et si tu veux poser d'autres questions, il faut le faire dans les bonnes sections afin que chacun puisse utiliser la fonction recherche et profiter des réponses.

Désolé JP

Je le fais tout de suite

[pop3050]

Si tu changerais ton filtre à essence qui se trouve sous le capot juste avant l'arrivé de l'essence à la petite pompette mécanique par un autre plus grand "sous forme de cartouche", je pense que ce problème vas complètement disparaitre.

[Edi]

Si tu changerais ton filtre à essence qui se trouve sous le capot juste avant l'arrivé de l'essence à la petite pompette mécanique par un autre plus grand "sous forme de cartouche", je pense que ce problème vas complètement disparaitre.

Merci pour l'info pop3050 . As tu une reference ou bien photo de ce filtre à cartouche ?

[JPB]

Si tu changerais ton filtre à essence qui se trouve sous le capot juste avant l'arrivé de l'essence à la petite pompette mécanique par un autre plus grand "sous forme de cartouche", je pense que ce problème vas complètement disparaitre.

Merci pour l'info pop3050 . As tu une reference ou bien photo de ce filtre à cartouche ?

Mais de quel problème vous parlez ?

[pop3050]

Voici un exemple: http://www.misfat.com.tn/catalogue/refe ... p?ref=E710
Tu peux chercher l'équivalent chez Mann Filter ou un autre constructeur.

[Edi]

Voici un exemple: http://www.misfat.com.tn/catalogue/refe ... p?ref=E710
Tu peux chercher l'équivalent chez Mann Filter ou un autre constructeur.

Merci

Et pour répondre à JP pourquoi penses tu que le filtre d'essence actuel et qui est neuf pose problème ? Et ceci par rapport à quelle symptôme (démarrage difficile)?

[pop3050]

Si tu changerais ton filtre à essence qui se trouve sous le capot juste avant l'arrivé de l'essence à la petite pompette mécanique par un autre plus grand "sous forme de cartouche", je pense que ce problème vas complètement disparaitre.

Merci pour l'info pop3050 . As tu une reference ou bien photo de ce filtre à cartouche ?

Mais de quel problème vous parlez ?

Son problème est que le régime moteur est non stable au ralenti. Ceci peux être du soit à un filtre à essence non propre et qui ne conduit pas parfaitement de l'essence soit du réglage de CO "réglage de richesse".

[pop3050]

Voici un exemple: http://www.misfat.com.tn/catalogue/refe ... p?ref=E710
Tu peux chercher l'équivalent chez Mann Filter ou un autre constructeur.

Merci

Et pour répondre à JP pourquoi penses tu que le filtre d'essence actuel et qui est neuf pose problème ? Et ceci par rapport à quelle symptôme (démarrage difficile)?

Le filtre originale est de petite taille et il pose problème pour une voiture âgée, puisque son réservoir à accumulé du sable qui se cumule petit à petit pendant plusieurs années.
Un filtre plus grand dont le débit est plus important faire résoudre le problème.