Filtre à huile récalcitrant

Pour les 205 essence, à partir de L'AM1988 jusqu'à la fin de fabrication...
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.

Fiches Pratiques TU

Pour les autres pouvant être utilisées sur les TU:
Fiches Pratiques pour toutes les 205

Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
Avatar de l’utilisateur
faf 29
Forumeur
Forumeur
Messages : 3836
Inscription : mar. 16 juin 2015 23:46

Re: Filtre à huile récalcitrant

Message par faf 29 »

dizzy a écrit : lun. 9 nov. 2020 17:57 Merci pour vos avis éclairés 😉
Étrange ce moteur TU 1.1 : j’ai mis 3,5 litres d’huile lors de la vidange comme préconisé dans la RTA et le niveau d’huile est un bon centimètre au dessus du repère maxi 🤔 bon je me dis que c’est pas grave, le surplus va de toute façon s’évacuer par l’allumeur, le joint est hs et la boîte de vitesses est toute dégueu à cause de ça 😅
Peut être n’a tu pas la bonne jauge :voyons:
Si c’est la bonne, pas sûr que les spie vilebrequin adorent le surplus !
205 num 3 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Bleu azzuro (M1MC)
205 CJ de 1989 - 180000kms
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1990 - 252000kms
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Bleu miami (M0MY)
205 Sacré Numéro de 1995 - 41000kms
Avatar de l’utilisateur
CEV
Forumeur
Forumeur
Messages : 12322
Inscription : mar. 13 déc. 2011 14:09
Localisation : Nançay (18).

Re: Filtre à huile récalcitrant

Message par CEV »

faf 29 a écrit : lun. 9 nov. 2020 23:10
dizzy a écrit : lun. 9 nov. 2020 17:57 Merci pour vos avis éclairés 😉
Étrange ce moteur TU 1.1 : j’ai mis 3,5 litres d’huile lors de la vidange comme préconisé dans la RTA et le niveau d’huile est un bon centimètre au dessus du repère maxi 🤔 bon je me dis que c’est pas grave, le surplus va de toute façon s’évacuer par l’allumeur, le joint est hs et la boîte de vitesses est toute dégueu à cause de ça 😅
Peut être n’a tu pas la bonne jauge :voyons:
Si c’est la bonne, pas sûr que les spie vilebrequin adorent le surplus !
:+1: Effectivement !
Concernant la dimension, référence et disponibilité en concession :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 65745.html

Bonne nuit. :sleep:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 468000kms
Avatar de l’utilisateur
donpipo
Forumeur
Forumeur
Messages : 4215
Inscription : dim. 25 oct. 2009 22:46
Localisation : Paris

Re: Filtre à huile récalcitrant

Message par donpipo »

Sur un TU, après vidange par gravité avec filtre neuf, ce serait plutôt un peu moins de 3 litres – voire 2,5 litres si réalisée à froid – qu'on peut remettre pour atteindre le maximum de la jauge (avec la bonne!).
De mémoire, les 3,5 litres, c'est la capacité moteur sec et filtre vide.
205 num 1 Moteur: 1.9i de 105 (XU9J1/Z)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 Gentry de 1992 - 370000kms
Avatar de l’utilisateur
JPB
Responsables Techniques
Responsables Techniques
Messages : 17528
Inscription : lun. 17 avr. 2006 15:27
Localisation : Supplicié Aux Oubliettes

Re: Filtre à huile récalcitrant

Message par JPB »

1 cm au-dessus, ça n'a pas d'importance. :wink:
Pas de lien Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
dizzy
Forumeur
Forumeur
Messages : 1119
Inscription : sam. 20 mai 2006 22:50
Localisation : Meylan (38)

Re: Filtre à huile récalcitrant

Message par dizzy »

Merci JPB tu me rassures 😉 en plus la partie plastique de la jauge est cassée ce qui fait qu’elle doit être trop poussée au fond. Petit tour en casse cet aprèm : indisponible car très fragile et donc recherchée...
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Beige tibesti (P0CX)
205 GR de 1990
Pas de lien Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Bleu topaze (M0LZ)
205 GR de 1983
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 SR de 1984
Répondre

Revenir à « TU Essence »