[Le_Cornouiller] 205 XS '91

[le_cornouiller]

Voici les compressions que m'a envoyé le garagiste qui s'occupe de Titine :
http://imageshack.com/a/img545/3998/ei9tc.jpg

[JPB]

On voit rien du tout.
Utilises l'hébergeur du site, ton image sera redimensionnée automatiquement.

[atschoum88]

pas sûr qu'on verra mieux si ça pixelise à mort

[Tozankyaku]

Difficile de voir en détail (faudrait recadrer et jouer sur la résolution) mais on voit bien que t'as 2 cylindres faiblards et un qui est très essoufflé ... Cependant, t'as encore de la compression !
On pourrait pencher pour une segmentation qui est globalement fatiguée. Ou des soupapes bien bien encrassées, tu m'diras ... (reste l'hypothèse du joint de culasse, mais le manque de compression se voit par paire de cylindre, normalement, si t'as pas de surpression dans l'huile/le refroidissement)

[JPB]

Il a dû se gourer le garagiste.

Là, c'est un 8 cylindres.

[le_cornouiller]

Voilà voilà :

.

Le première série, "à sec", puis avec l'ajout d'une goutte d'huile dans les cylindres....

Là, j'en ai pour 218 € pour le démontage/remontage du carter d'huile et des coussinets de bielles. IL faut que je change la batterie qui est HS, et aussi l'embase du carbu et les deux joints.

Est-ce que ça vaut vraiment le coût en plus de démonter le moteur, et de remplacer tout ça ?

[JPB]

Soit il n'a pas accéléré à fond lors de la prise des compressions moteur chaud, soit une soupape du troisième cylindre est fuyarde (tordue), soit le garagiste a besoin de blé.
Ou tout ça en même temps.

[le_cornouiller]

Je sais pas....

Je dois déjà 208 € pour le démontage/vérification des coussinets de bielle, il lui faut une batterie neuve, et une embase pour le carbu.

Si en plus il faut changer les pistons/chemises, et vérifier / rectifier la culasse, ça va couter plus cher que la valeur du véhicule...

Je suis ne formation, mais même si j'ai un boulot, je ne serai pas payé avant au moins 4 mois !
Ma femme me pousse à la jeter et acheter une Dacia.....

[JPB]

Mon moteur a plus de 300000 Kms, celui de Taillo quand on l'a ouvert en avait 350000 (400000 maintenant) et on a rien changé de tout ça, sur le site aucune 205 n'a eu de soucis de coussinets, de bielles coulées ou de pistons usés.
Donc bon… Il faut se poser la question.

[le_cornouiller]

Les cognements que j'entends lorsque j'appuie sur l'accélérateur viennent bien de quelque part, mais où ?
Si ce n'est pas le bas moteur, c'est le haut.
Vu le ticket des compressions, il y a à la fois des fuites au niveau des pistons et de la culasse.

[JPB]

Il avait été déculassé ce moteur si je me souviens bien, non ?

[le_cornouiller]

Oui, ça fera 2 ans au mois d'avril. Remplacement des Joints de soupape.

[JPB]

Le mécano n'aurait pas remonté si les pistons ou les chemises étaient bouffées.

Le cognement ainsi que le manque de compression pourrait provenir d'une bougie défectueuse ou d'un jeu inexistant sur une soupape.

A mon avis il n'a rien de grave ce moteur. Ou alors tu as fait des surrégimes ?

[le_cornouiller]

Moi non, mais un des précédents proprio était un kéké custom. Mais bon, je pense pas que ça soit lui car j'ai fait 20.000 km avec depuis que je l'ai et les bruits ne sont manifesté que récemment.

un surrégime ça ferait quoi ?

[JPB]

Surrégime => soupapes tordues ou, pire, une soupape tombe dans le moteur.