Sntd de 95 alias COP 21 !

[205sm]

Bon boulot

[faf 29]

Merci l'ami

[faf 29]

des nouvelle de mon traine boulo qui depuis 2 mois a une autre fonction


Sinon ,un petit coup de calcair pour le réchauffeur de gazole qui du coup fût shunté :

d'origine


Les anciennes durites diamètre 10 (arrivée du réservoir) et 8 (départ vers le filtre) :


schunt

Maintenant l'arrivée de carburant va directement au filtre !

Les symptômes, bulles dans le circuit de gazole, fumées au démarrage, accélération non franche et
le plus simpa, auto accélérations
De plus,je soupçonne aussi que ce soit la causse de mon problème de de jauge non fiable . A confirmer
toutefois !
Bref, tout est rentrer dans l'ordre

Du classique avec la vidange :

Pose d'une durite translucide provisoire avant le filtre a gazol


Point consommation, 4,8 L/100


Hop!! photos de Carhaix-Plouguer


rue Brizeux



place Jean rohou


église St-Trèmeur



château de Kerampuilh

Bonne journée

[greg205xs]

Salut Faf

Bon boulot comme d'habitude

Dis moi, j'ai une petite question concernant le réchauffeur, d'origine, tu sais où vont exactement les durites ?

Car moi je pense qu'il est shunté aussi mais pas comme toi, j'ai une durite qui n'est branché nulle part

Par avance, merci

[205sm]

Jolie cette Bleue.

[CEV]

Bon taf et très jolies photos .
Dommage de laisser à l'abandon ce château.

Bonne continuation avec ta belle SNTD.

[faf 29]

Salut Faf

Bon boulot comme d'habitude

Dis moi, j'ai une petite question concernant le réchauffeur, d'origine, tu sais où vont exactement les durites ?

Car moi je pense qu'il est shunté aussi mais pas comme toi, j'ai une durite qui n'est branché nulle part

Par avance, merci

Salut Greg et merci !

Oui,tu a une durite diamètre 10 qui prend l'arrivée du réservoir (durite tressée d'origine) courte et tu a une durite
diamètre 8 qui part du réchauffeur jusqu'en haut du tablier. Piquage sur la canalisation rigide avant filtre a gazole !

ici en rouge !


Sur cette photo,j'ai utiliser la durite de 10 pour obstrué départ et arrivée .Ça fait plus "propre que comme ça :


J'espère être clair ?

Jolie cette Bleue.

Merci

Bon taf et très jolies photos .
Dommage de laisser à l'abandon ce château.

Bonne continuation avec ta belle SNTD.

Merci Cev,
certe a l'abandon,le toit est quand a lui sain et les entourages de fenêtre renforcer ! L'argent manque comme
bien souvent...

[macyl]

encore de très belles photos sur ce topic en voyage tout en restant chez soi
longue vie a cette belle dturbo

[philou07]

Jolies les photos touristiques avec Cop 21

Dis-moi c'est la tenue règlementaire la coiffe "bigoudène" pour accompagner le jeune dans son
apprentissage à la conduite ?
Obligé d'ouvrir le toit ouvrant ?



On veut une photo

[faf 29]

Jolies les photos touristiques avec Cop 21

Dis-moi c'est la tenue règlementaire la coiffe "bigoudène" pour accompagner le jeune dans son
apprentissage à la conduite ?
Obligé d'ouvrir le toit ouvrant ?



On veut une photo

Plus breton que moi y a pas et oui coiffe obligatoire !!



à plus vieux gribou...

[dami]

Salut faf
Et oui, une belle maladie sur les TD le réchauffeur de GO qui a une prise d'air et puis niveau utilité on reviendra dessus. Toutes les TD (et même sur les 405, 605, premières 306...) ont eu ce défaut là, et a terme on risque de calé en roulant et une impossibilité de démarrage. Si on le sait, il vaut mieux faire cette opération en préventif avant de tombé en rade, au cas ou.

[faf 29]

Salut faf
Et oui, une belle maladie sur les TD le réchauffeur de GO qui a une prise d'air et puis niveau utilité on reviendra dessus. Toutes les TD (et même sur les 405, 605, premières 306...) ont eu ce défaut là, et a terme on risque de calé en roulant et une impossibilité de démarrage. Si on le sait, il vaut mieux faire cette opération en préventif avant de tombé en rade, au cas ou.

Salut Damien,
je présume donc que c'est fait sur ta Dturbo ?

La présentation de celle-ci se fait désirer d'ailleurs

[dami]

Salut faf
Et oui, une belle maladie sur les TD le réchauffeur de GO qui a une prise d'air et puis niveau utilité on reviendra dessus. Toutes les TD (et même sur les 405, 605, premières 306...) ont eu ce défaut là, et a terme on risque de calé en roulant et une impossibilité de démarrage. Si on le sait, il vaut mieux faire cette opération en préventif avant de tombé en rade, au cas ou.

Salut Damien,
je présume donc que c'est fait sur ta Dturbo ?

La présentation de celle-ci se fait désirer d'ailleurs

C'est effectivement une des premières choses que j'ai fait sur celle-ci, par soucis de fiabilité !
Il est vrai que je dois m'en occupé...

[greg205xs]

Merci Faf

Je regarderais mieux quand j'aurais 5 minutes

[faf 29]

Pas grand chose de neuf pour Cop21, 380 Mkms bientôt
Juste la jauge a carburant qui n'est plus fiable Pas de mouvement hiératique de l'aiguille mais
à 1/4 du réservoir, je suis quasi à sec !

Salutation,
Retour d'expérience,c'était bien la prise d'air du réchauffeur de gazole qui faussait la lecture de ma jauge a carburant

Tout est revenus à la normale