205 Génération ES 1.4 TU3MC_KDX de 1998

[Gag1er]

Bonjour jolie génération que tu as en tout cas niveau carrosserie c est nickel comme c est dit précédemment mis à part la rouille qui est sur la plupart des modèles qui ont dormi dehors ou dans des endroits humides après niveau meca ça a l air nickel pour ta banquette tu peux aller voir en casse sa se trouve et êtres vite sur le forum bonne continuation à toi et à ta génération

Je te met des lien pour les entrés d eau si tu as pas vu ou pas eu le temps
le-topic-des-entrees-d-eau-sur-nos-205-t552-540.html

Bonsoir Léo,

merci pour ces infos précieuses. Je la fais passer sur le pont dans une semaine afin de faire le tour de toute la carrosserie et des points de rouille. Sous le parebrise avant droit et sous le phare avant gauche, je sais qu'il va falloir faire des travaux. On verra dans une semaine le résultat des courses et les travaux à entreprendre.

Concernant l'extérieur, il n'est pas si propre : l'aile avant droite est très légèrement enfoncée. Le capot a pris quelques impacts et le toit est légèrement rayé, sans doute des coups de balais ou de branches ?

La voiture devait dormir dehors depuis quelques temps alors que maintenant elle dort dans un garage chauffé.

[maxdata63]

La tôle est tellement fine sur les 205 en même temps ... Difficile de ne pas avoir des pocs partout !
Par contre la corrosion sur les derniers modèles est vraiment étonnante comparé aux Sacrés numéros.

Pour la fixation je vais regarder mais normalement je suis sûr de l'avoir.

[Kurt]

Par contre la corrosion sur les derniers modèles est vraiment étonnante comparé aux Sacrés numéros..

Pour citer dami sur le topic de ma SR (89):

Quand même curieux ta rouille car les 205 de 86 à 93 de fabrication Mulhousienne sont celles qui rouillent le moins

Les dernières 205 de fabrication Espagnole rouillent plus que celles des précédents millésimes d'après lui, et c'est vrai que des "génération" pourries j'en ai déjà croisé plusieurs,alors que se sont les plus récentes et pas les plus répandues....

[dami]

Même combat niveau rouille sur les Sacré Numéro/Génération (qui sont toutes Espagnoles), elles rouillent toutes au même endroit et surtout, ou les autres modèles Françaises ne rouillent pas.

[Gag1er]

Pour en avoir discuté avec de nombreux anciens de chez Peugeot, la qualité des tôles n'était pas la même.
Faire aussi bien avec moins cher pour des véhicules en fin de cycle.

Si j'avais su j'aurai acheté Mulhousien ! Na ! ;)

[dami]

Pour en avoir discuté avec de nombreux anciens de chez Peugeot, la qualité des tôles n'était pas la même.
Faire aussi bien avec moins cher pour des véhicules en fin de cycle.

Si j'avais su j'aurai acheté Mulhousien ! Na ! ;)

Jusque Mi-93, après c'est du made in Chorizo

[Gag1er]

Mon plip est enfin arrivé et il fonctionne sauf que...

Lorsque j'appuie dessus ça ouvre puis referme... Dans le même temps mon lecteur de carte ne fonctionne pas alors que l'ampoule a l'air bonne. Bref, ne serait ce pas un problème électrique ? Si vous avez des pistes, je suis preneur...

[DVL]

Mon plip est enfin arrivé et il fonctionne sauf que...

Lorsque j'appuie dessus ça ouvre puis referme... Dans le même temps mon lecteur de carte ne fonctionne pas alors que l'ampoule a l'air bonne. Bref, ne serait ce pas un problème électrique ? Si vous avez des pistes, je suis preneur...

Salut,

Généralement cela arrive lorsque les piles de l'émetteur sont fatiguées.
Pour le lecteur de carte, tu peux déjà voir s'il y a du courant dans le connecteur et vérifier si l'ampoule n'est pas grillée.
Tu peux aussi vérifier le fusible F3.

Au pire on regardera ça lorsque tu passeras récupérer tes pièces.

A+

[Gag1er]

[
Pour le lecteur de carte, tu peux déjà voir s'il y a du courant dans le connecteur et vérifier si l'ampoule n'est pas grillée.
Tu peux aussi vérifier le fusible F3.

Le fusible 3 ? La RTA m'indiquait le fusible 7. Je regarderai ça demain pour vérifier.

[DVL]

Sur les schémas électriques Peugeot, le plafonnier et la liseuse de carte ont la même masse, mais le + n'est pas protégé par le même fusible.
En effet le plafonnier est sur F7 en + permanent et la liseuse sur F3 en + après contact.

[Gag1er]

Bricolage cet après-midi, je n'ai pas fait grand chose mais ça m'a pris du temps.

Tout d'abord remplacement de la glace de pare-soleil avec le couvercle qui va bien. On ne dira rien sur le fait qu'on me l'a envoyé cassé et qu'il a fallu refaire une petite vis en plastique qui était cassée...

a.JPG

Ensuite, je me suis attaqué au lecteur de carte et après vérification, cela fonctionne. J'ai enlevé et remis les deux fusibles en F3 et F7. Peut-être un faux contact.

c.JPG

b.JPG

Puis, vérification du plip tout neuf, changement de pile. Je m'installe au volant pour fermer tout automatiquement et là surprise, les portes se ferment sauf celle du conducteur. Aucune réaction du moteur de porte, ni à l'ouverture, ni à la fermeture. C'est pour cela que les portes s'ouvrent et ferment (si quelqu'un veut l'adresse de la personne qui les refait, n'hésitez pas à me faire un MP).

o.JPG

Il va falloir que je trouve un nouveau moteur, vous pensez que celui-ci peut faire l'affaire ?

https://www.pieces-de-rechange-classic. ... ation.html

6615.03 selon la RTA.

Enfin, la partie de plaisir. Le changement des supports de la plage arrière. Les deux sont cassés cela ne tient qu'avec le dossier de la banquette. :

d.JPG

Vérification, il s'agit de rivets :

f.JPG

Le premier sort juste en poussant dessus, je me dis que ça va être facile... Erreur !

g.JPG

Alors j'enlève le rivet en donnant un coup dessus en espérant qu'il cède, ce qui se fait qu'à moitié.

h.JPG

i.JPG

Ne bougeant plus, je sors la perceuse pour le faire exploser sans faire exploser le plastique. Finalement au bour d'un moment ça cède.

j.JPG

k.JPG

Ne reste plus qu'à trouver les bonnes vis pour mettre le nouveau

m.JPG

l.JPG

Après une heure de bataille, je n'avais pas envie d'attaquer le 2e de l'autre côté. Du coup, je m'y attaquerai demaim. Est ce que certain d'entre-vous ont une technique pour les enlever plus facilement ?

[maxdata63]

Pour les supports de plage arrière j'y vais à la perceuse et ça se passe plutôt bien.

Pour les actionneurs de porte ce sont les même sur 405, 5 euros en casse !

[panamagt]

Sympa cette génération

Quelqu'un a la référence des supports de plage arrière en neuf ?

[Gag1er]

8796 55 PALIER GAUCHE
8796 56 DROITE

et tu les trouves ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1939658770.htm ou sur Ebay c'est le même vendeur.

[panamagt]

Merci beaucoup