Trous à l'accélération.

[Wall E-SR]

De plus, je vais devoir attendre un peu pour me le payer car j'ai pas encore reçu mon salaire de job d'été (je suis étudiant).

en plein mois de Juin ?

Ce problème ne découlera pas sur un problème mécanique au moins j'espère ?

"c'est vous qui voyez...y en a qui ont essayé ! ils sont ont des problèmes...c'est vous qui voyez"

j'arrête là mon petit trip, la citation ci-dessus vient d'un sketch de Chevalier-Laspalès, le sketch du train.

non, je ne pense pas que tu auras d'autres soucis

[François XS]

De plus, je vais devoir attendre un peu pour me le payer car j'ai pas encore reçu mon salaire de job d'été (je suis étudiant).

en plein mois de Juin ?

Correction, j'ai DÉJÀ plus d'argent ...

Merci de ton/votre aide en tout cas !

[Leminitoulousain]

Bonjour a tous

J'ai le même problème cité ci dessus. Véhicule arrêté, je ne dépasse pas 3500 trs, et dés que je prends 3000 trs elle se noie et le régime redescend. Pour faire partir la voiture, je dois mettre le starter a 2000trs, mais je ne peux même pas accélérer a fond du premier corps.
Si je le fais, j'ai un trou qui dure 2 secondes, puis ça reprends mais trés trés lentement et avec des ratés.
Si j'accélère a fond du 2éme corps, elle a du mal, on sens plus de puissance, mais impossible de dépasser 3000trs.

Les joints carbu sont neuf.

Je dois vérifier si j'ai des prises d'air, les bougies, le doigt d'allumeur est un peu sale, la capsule de dépression, la pompe a essence, le module d'allumage ainsi que les tétes de delco ont 35 000km, le filtre a essence est neuf.

Infos:
205 GR de 92
Moteur TU3F2K
Carbu Solex 32/34 Z2

Merci.

PS: je répondrais dans 1 semaine cause problémes internet, mais les réponses sont bonnes a prendre.

[Wall E-SR]

Les joints carbu sont neuf.

après ça, as-tu fait régler ce carbu ?

[Leminitoulousain]

Oulaaa bah si je ne demande pas de news de ce sujet c'est sur que j'en aurais pas. J'plaisante. ^^

Pour le carbu, je l'ai tout simplement changé pour un simple corps. Plus simple, plus économique, mais moins performant j'avou.

Il y avait trop " d'avance a l'injection " sur le 2 éme corps donc le carbu se noyait.

Voila!!!

[JPB]

Pour le carbu, je l'ai tout simplement changé pour un simple corps. Plus simple, plus économique, mais moins performant j'avoue.

Houlà ! J'ai bien peur que ce ne soit pas réglementaire ça.

[Leminitoulousain]

En effet désolé.

Mais ce bloc a été fait avec ce carbu sur le model de 89 a 91 je crois...

[nono du 21]

a cas d'accident tu l'auras dans l'os .....

[Leminitoulousain]

Je sais c'est chiant, mais bon, je ne vais pas la garder trés longtemps, et c'est juste de temps en temps que je la prends.

[willou]

Je sais c'est chiant, mais bon, je ne vais pas la garder trés longtemps, et c'est juste de temps en temps que je la prends.

tu ne compte pas la vendre comme ça quand même ?

[Leminitoulousain]

Nan j'ai gardé le carbu d'origine.