[205sm] 205 GT de 1986.

[205sm]

Bon courage pour les travaux ! J'espère que tu arriveras à solutionner tous les problèmes de cette belle GT qui le mérite amplement !

Dans l'espoir de la voir de mes propres yeux un jour.

Si tout ce passe comme prévue elle devrait être largement prête pour la prochaine AG.

[205sm]

Remontage de la durite de dépression.

Par contre je voulais savoir si les radiateurs moteurs sont les mêmes que sur Tu ?
Car j'est un téton qui est cassé et ce téton s'emboîte dans la durites qui va au vase.





la tôle à changé.


En casse 2 clignotants oranges et une aile AVD son mis de côté.

Et elle touruée 10 bonne minutes.

[CEV]

Service Box donne les mêmes références :


Moteurs XV-XW-XY , phase 1 jusqu'à Juin 1987.


Moteurs TU, phase 2, depuis Juillet 1987 .

A confirmer toutefois car les bouchons de purge/vidange du radiateur sont différents entre ces 2 phases, malgré une référence constructeur identique : 1619.


Bouchon de purge/vidange du radiateur des moteurs XV-X-XY.



Bouchon de purge/vidange du radiateurs des moteurs TU.

Tu aurais avantage à prendre les mesures de celui en place, puis de les comparer avec celles proposées sur les sites de pièces de rechanges.

Bon courage pour la suite des travaux

[greg205xs]

Parfait tout ça

[205sm]

Petit tour a la casse ce matin, récupéré quelques pièces pour Renée.

Le Serbe n'ayant jamais fait repeindre l'aile, j'est donc été en cherché une.


J'est récupéré 2 clignotants orange, dont l'un n'est pas terrible mais qui pourra dépanné.

Et en fin j'est reçu une chose importante, une nouvelle taule de phare, pour remplacée celle qui est complètement pourrie.


Voilà donc une GT qui devrait après cela retrouvée une peu plus une figure de 205.

[205sm]

Préparation soudure taule de phare.

Bonjour.

Aujourd'hui préparation de mamie GT pour sa nouvelle greffe de taule de phare qui va arrivée prochainement.
Démontage du panneau de ventilateur, radiateur, support de phare et aile.

Ci joint les photos:


Une fois le panneau retiré.



Bien attaqué.



Et enfin démontage de l'aile. Elle est venue sans trop de difficulté, elle a du être remplacée lors de son premier choc il y a fort longtemps.



Elle doit partir début de semaine prochaine.

[Chapi26]

De plus en plus belle cette GT !

[Shidenkai]

Elle va enfin revivre cette GT, elle en vaut bien la peine !

En attente de voir le résultat.

[yosking90]

Beau boulot

[205sm]

Elle va enfin revivre cette GT, elle en vaut bien la peine !

En attente de voir le résultat.

Salut

Ouep enfin !

Elle a changée de place, elle est partie chez mon mécano.

Pour l'histoire j'avais démonté toute la face avant pour avancé rapidement en tôlerie. Je peux avoir facilement un plateau et devais l'avoir cet après midi, le seul soucis c'est la météo, il pleut depuis ce matin et son terrain ou est son plateau est argileux et je serais resté pris.
Défaut des Peugeot Partner et Citroen Berlingo, ils sont trop lourd de l'avant et trop légés de l'arrière.
Du coup, je lui vaguement remonté la face avant et je l'ai remorqué par la route avec mon mécano. (pas très loin 3 kms).

Remontage façon voiture maquillée.


Une fois arrivé rangée dans son hagard.


Son kilométrage.


Et elle va avoir un bel accessoire complètement neuf.


Vendredi, changement de la ligne, du joint d'allumeur et du joint de vilebrequin.

Ensuite ce sera mission carrosserie, puis remontage, CT et CG.

A plus.

[205sm]

Hier, j'ai voulu changé le tube d'échappement de mamie GT, j'ai abandonné l'idée pour le moment. Les vis sont complètement pourrie et même en tapant dessus elles n'ont pas voulues pétées.
Pas moyen de les coupées a la Dremel et passée une meuleuse est impossible et dangereux.

Du coup changement de plan, mission nettoyage du moteur au Karsher, utilisation d'un nettoyant jante surpuissant.
Et vue comment c'est gras pas le choix.
Je me suis aussi occupé des passages de roues et du dessous, j'ai enlevé tout ce que je pouvais mais un nettoyage a la main sera nécessaire et je vais le repeindre, le karsher commençant de décapé la peinture.

Avant.


Noyage du moteur, une douche depuis 33 ans.


Passage a la soufflette, pour sécher.
Elle a peinée a repartir, normal vue la quantité d'eau mais elle est repartie.






Quelques photos de la carrosserie au passage.



Des défauts que je n'avais pas fais attention.
Une belle bosse sur la porte arrière droite.


Et une belle griffure le long de la carrosserie.


Je ferais une retouche et un lustrage en attendant un éventuel passage a la carrosserie pour ses 35 ans.

Bon faut que je trouve une solution pour l'échappement.

[Shidenkai]

C'est au niveau du raccord entre le collecteur d'échappement et le col de cygne que tu galères à démonter ? Normalement ce sont deux longues vis avec des ressorts. J'ai eu ce problème sur ma 205 Base, eh bien j'ai dû en scier une dans une position inconfortable... Avec une petite scie à métaux de ce genre là :



Peut-être que ce genre de scie est encore plus pratique pour y accéder :



Il faudra juste être patient pour scier à la main.

[205sm]

C'est exactement ça.
Les 2 vis qui se relient le collecteur à l'échappement.
Je vais voir avec une scie sabre, si j'ai assez de place.

[205sm]

Salut

On continue les travaux, malgré le grand rafraichissement.
La ligne est descendue, non s'en mal.
A force de tapé au burin et au marteau sur les vis, les ressorts ont cassés, mais elle ne voulait pas sortir. Un grand moment d'énervement ma pris, j'ai donné un grand coup vers le bas et elle sait arrachée.
Les ingénieurs avaient du fumés une sacrée partie de la moquette du bureau pour avoir au si peu de place.

Bien sur j'ai complètement oublié de commandé les nouvelles vis, ainsi que les ressorts et les coupelles.
Je passes donc un appel chez AD qui peut m'avoir, hormis les vis. Je vais donc aller les cherché dans la semaine prochaine.

Autrement j'ai inspecté le dessous de la voiture, le gras devrait partir facilement, avec un pinceau de l'essence.
Par contre je vais le repeindre pour être tranquille.

Ensuite j'ai démonté le parechoc arrière, je vais le repeindre, il n'est pas tip top mais je verrais pour en trouvé un printemps.


Le parechoc sur le billard. Je le nettoie a l'acétone, puis je passe un coup de tampon Gex et a nouveau acétone.
J'applique un accrocheur plastique et enfin je peint avec le gris FTV de chez Sprido.








Enfin j'ai trouvé un radiateur neuf d'origine en cuivre pour 50€, bien moins chère qu'une merde en alu.

Voilà pour le moment.

[faf 29]

Impeccable Il a garder son "grain" ton pare-choc !