205 SR brun macao AM 1985 - vendue

[nicoaube57]

et excellente nouvelle également : mon garagiste vient de me prévenir que les roulements sont changés sur la boite de transfert!

mais comme il refuse de me remonter le couvercle du carter à la pâte à joint (il aime le travail bien fait ), je recommande un joint papier.

[Chrisfun]

Salut nicoaube
Content que tu la garde ta 205.
Entre une 205 et une 125 tu sera moins mouillé dans notre région
Je crois que ce gouvernement n'aime pas ni les retraités ni les vieilles voitures .

[nicoaube57]

bon, rien de neuf pour le moment.
Mais ayant fait une bonne petite sono d'époque dans la 305 GT, ça va me fait faire bizarre de réécouter de la musique dans la 205, dont le poste, bien que faisant bien son boulot, n'est pas terrible, y compris les HP (des norauto de base que j'avais achetés en catastrophe à l'achat de la voiture).
Je me suis donc trouvé un radiola CC988 avec un look proche du clarion e920, mais avec une fonction LOUD que j'aime bien avoir.

23e992dea386d018e4244c70006a8d245cd82fc1.jpg

Sur la 305 GT, j'ai laché un rein pour des HP en 13 cms à l'avant : des FOCAL PC130, mais j'en suis pleinement satisfait.

Du coup je vais mettre ça aussi dans la 205 (pour le moment à l'avant. on verra ensuite si je remplace ceux de l'arrière par les mêmes FOCAL)

[atschoum88]

Salut Nico

il est classe l'autoradio. Et pour les FOCAL je confirme, c'est du bon son
méfie-toi juste si tu décides d'en installer derrière, vérifie bien le diamètre du trou et du HP derrière "la couronne". Je me suis fait avoir sur la BVA

[kamelie1706]

Ton retour sur les FOCAL m'intéresse... ça rentre avec le cache d'origine? Quitte à mettre du prix dans des HPs, tu as aussi insonorisé les portes?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nicoaube57]

sur 205 je ne sais pas si ça rentre.
Sur ma 305 ça rentre en forçant un peu dans les emplacements d'origine des portes avants. du coup je pense en effet que j'éviterai d'en mettre à l'arrière de la 205

[atschoum88]

à l'avant ça passe, juste mais ça passe

pour l'arrière il faut juste prendre en compte que le trou à un diamètre de 110, donc bien vérifier les côtes des HP

[nicoaube57]

bon, après 3 mois, les travaux ont repris

j'ai remonté hier l'ensemble boite de transfert/cloche d'embrayage, et j'ai perdu du temps à : soit le joint papier descendait au moment d'accoupler la boite au moteur, soit la butée d'embrayage se défaisait de la fourchette!

finalement, tout est en place, et j'ai même réussi à faire en sorte qu'il ne me reste plus d'écrous en main (contrairement aux meuble IKEA où il te reste toujours des vis à la fin ).

ce soir je fixe encore le support batterie et la boite au support.

J'ai enfin investi dans une lampe balladeuse (je fonctionnais jusque maintenant avec une lampe de poche sous la voiture) ce qui m'a permis de voir que les joints spy de différentiel que j'avais changé en 2015 pour le côté passager, et côté conducteur en 2016, fuient de nouveau.

Vu que j'avais de toute façon prévu de changer celui passager avec le changement du cardan, je vais profiter de la dépose du bras de suspension conducteur pour changer le joint spy côté conducteur. des travaux en +, mais après 3 mois de voiture sur chandelles, je ne suis plus à ça près...

Bref, rien d'intéressant questions photos à poster...pour le moment

[3dfx]

Tu nous fais languir avec ce teasing... on veut des photos

[nicoaube57]

quelques rares news sur l'avancée (pénible) des travaux.
Après avoir remonté l'embrayage et toute la vaisselle qu'il y a autour, vu que j'avais à changer le bras de suspension conducteur, j'ai changé le joint spy de sortie de boite.
le remontage du nouveau bras a été une gageur...impossible de faire rentrer le bout de la rotule du bras dans le pivot. ca se barrait toujours! j'ai mis 4 heures à y arriver...pour au final ne pas pouvoir terminer car l'axe entre le doigt de bras et le pivot, à visser, qui bride le bras sur le pivot, a le filetage foiré!

quelqu'un a-t-il al référence de cet axe?

quelques photos.

Le compartiment moteur avec les supports de filtre à air et le bac de batterie repeints:
[url=http://www.zimagez.com/zimage/dscn57041.php][img]http://www.zimagez.com/miniature/dscn57041.jpg[/img][/url]

le couvercle de carter de la triplette, repeint lui aussi
[url=http://www.zimagez.com/zimage/dscn57082.php][img]http://www.zimagez.com/miniature/dscn57082.jpg[/img][/url]

les éléments du train avant prèsque tous en place puisque l'axe de bride est foiré...
Je me rends compte que sur la photo on pourrait se demander si j'ai vraiment repeint les élément du demi train AVG...
[url=http://www.zimagez.com/zimage/dscn57064.php][img]http://www.zimagez.com/miniature/dscn57064.jpg[/img][/url]

et aujourd'hui, reprise des opérations où j'ai refait le filetage de la bride. Du coup j'ai pu la remonter. j'ai donc pu terminer le demi train avg et j'ai remis une couche de peinture à ferronerie vu que j'avais fait des éclats dans la peinture neuve en rentrant en force le bras à ses 2 extrémités (comprenez : à coups de massette...).
J'ai changé les bougies et mis en place le nouvel autoradio (un peu de boulot détente, ça fait du bien). Y a rien à faire : la fonction loudness, ça change le son d'une voiture! cet autoradio fonctionne à merveille. :yeah:
Car ayant fait une bonne petite sono d'époque dans la 305 GT, ça va me fait faire bizarre de réécouter de la musique dans la 205, dont le poste, bien que faisant bien son boulot, n'est pas terrible, y compris les HP (des norauto de base que j'avais achetés en catastrophe à l'achat de la voiture).
Je me suis donc trouvé un radiola CC988 avec un look proche du clarion e920, mais avec une fonction LOUD que j'aime bien avoir.
[url=http://www.zimagez.com/zimage/23e992dea ... d82fc1.php][img]http://www.zimagez.com/miniature/23e992 ... d82fc1.jpg[/img][/url]

J'ai terminé en déposant le cardan passager, et je crains de nouveau galérer au remontage vu que j'ai dû défait la rotule du bras de suspension
Ouf! le nouvel arbre de roue a la même taille que l'ancien. L'ancien avait le soufflet déchiré côté roue (bonjour le boulot de dégraissage à venir du demi train avant...) mais c'est le cardan côté intérieur qui avait du jeu à fond!

Bon, j'espère pouvoir terminer la voiture d'ici mercredi! et je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas une co...avec l'embrayage! il ne manquerait plus que le disque ait été monté à l'envers (j'ai bien vérifié mais on sait jamais), que la butée se défasse, ou que je l'ai mal centré et qu'il broute...

[nicoaube57]

et en + je n'arrive plus à poster ici les vignettes du site où j'héberge mes photos...
vraiment une journée 205 pourrie...

[nicoaube57]

bon, reprise des opérations ce jour où j'ai refait le filetage de la bride. Du coup j'ai pu la remonter. j'ai donc pu terminer le demi train avg et j'ai remis une couche de peinture à ferronerie vu que j'avais fait des éclats dans la peinture neuve en rentrant en force le bras à ses 2 extrémités (comprenez : à coups de massette...).
J'ai changé les bougies et mis en place le nouvel autoradio (un peu de boulot détente, ça fait du bien). Y a rien à faire : la fonction loudness, ça change le son d'une voiture! cet autoradio fonctionne à merveille.
J'ai terminé en déposant le cardan passager, et je crains de nouveau galérer au remontage vu que j'ai dû défait la rotule du bras de suspension
Ouf! le nouvel arbre de roue a la même taille que l'ancien. L'ancien avait le soufflet déchiré côté roue (bonjour le boulot de dégraissage à venir du demi train avant...) mais c'est le cardan côté intérieur qui avait du jeu à fond!

Bon, j'espère pouvoir terminer la voiture d'ici mercredi! et je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas une co...avec l'embrayage! il ne manquerait plus que le disque ait été monté à l'envers (j'ai bien vérifié mais on sait jamais), que la butée se défasse, ou que je l'ai mal centré et qu'il broute...

[3dfx]

Salut Nico, ce n'est pas de tout repos ces travaux...

Quelle marque ton nouveau cardan ?

Allez courage elle va bientot rouler à nouveau

[nicoaube57]

oui c'est pas de tout repos, surtout qu'après avoir commencé les travaux au mois de juin, entre les complications (roulements de triplette à changer) et quelques priorités autres données dans ma vie, reprendre au bout de 3 mois c'est pas ce qu'il y a de mieux.
Surtout qu'après la 205 faut que j'enchaine la 305 GT avec vidange moteur et boite (dépassés de + de 4000 kms pour cause de garage occupé par la 205....) et un bon coup de polish carrosserie, puis la 305 SR blanche (pas roulée depuis un an) à préparer pour les 40 ans de la 305 à Sochaux le week end du 18/11.

C'est un Cardan DA SILVA S.A.S. 360T

je m'étais fié à ce qui a pu être dit sur le forum en ce qui concerne les différences de tailles qui peuvent exister entre les marques.
j'ai bien fait

[matoto1]

J'espère que tu auras plus de chance que moi avec Da Silva 360 t.
J'en ai montée il y a presque 5ans et environ 10 000 km. Des deux côtés, les soufflets sont déjà déchirés et ils claquent déjà.
De plus la bague caoutchouc qui retient les soufflets côté roue est trop lache et laisse la graisse s'étendre dans le passage de roue