[20cd62] 205 grd

[Guig's]

Je te tire mon coup de chapeau pour la réparation de ton choc avant, c'est du très très bon boulot!

Je crois que si jamais, il devait m'arriver un choc similaire avec ma 205, je crois que comme dami, je ne la referais pas non plus!

[20cd62]

Merci Guig's


La pression d'huile, c'est primordial pour tous les moteurs!
Que ce soit un moteur de gti ou un diesel... Surtout que je pense que les diesels doivent être plus chers et plus durs à trouver!
Mais bon, si elle est correcte, c'est sur qu'on a pas besoin de la surveiller
L'indication des valeurs ne sert qu'à s'inquiéter, c'est ce que font tous les nouveaux gtistes

[greg205xs]

Merci Guig's


La pression d'huile, c'est primordial pour tous les moteurs!
Que ce soit un moteur de gti ou un diesel... Surtout que je pense que les diesels doivent être plus chers et plus durs à trouver!
Mais bon, si elle est correcte, c'est sur qu'on a pas besoin de la surveiller
L'indication des valeurs ne sert qu'à s'inquiéter, c'est ce que font tous les nouveaux gtistes

C'est le cas pour moi

[3dfx]

Si ma copine avait eu un manomètre d'huile sur sa twingo, elle aurait pas cassé son moteur y a 3mois

[Voiturix]

Mais encore faut-il trouver le bon compteur pour la pression d'huile...

[20cd62]

Exact! Mais ça c'est fait

Me manque plus que le CT



Détails des finitions de l'installation de mesure de la pression, terminées ce matin

La sonde prend la masse par son filetage. N'étant plus vissée dans le bloc, mais dans un flexible de frein, il lui faut une masse (fil qui s'entoure autour du joint en cuivre, et qui est ensuite soudé. Le joint est ensuite enduit de pâte à joint.)




En place. Prise de la masse sur le connecteur de masse.




Oua, la pression d'huile de beau gosse

[lionos]

Plus de 4bars de pression à chaud au ralenti ?
Il déconne pas ton truc?
Sinon j'aimerais savoir si tu as trouvé l'adaptateur Bloc/Flexible de frein où si tu l'a fait faire.
J'aimerais savoir, car faut que je sache la pression de l'indiana (je suis pas rassuré)
répond par MP au pire

Edit : Pourquoi t'as pas mis un compteur de TD ?
Mer.. je viens de voir qu'il n'y avait pas les compteur de T° et pression huile sur les TD (modèle XS/Rallye)
Je suis vraiment pas calé Diesel... sinon je suis persuadé avoir vu un compteur GTI avec le compte tour diesel (sur un forum de BX je crois) le mec avait du changé le bloc compte tour mais pas la bonne typo donc il à fait des la partie compteur aussi... enfin je me tais je ne sais plus trop...

[Voiturix]

Je suis à la masse...

Pas possible compte-tour de TD car ce n'est pas la même zone rouge: à partir de 5000 tours/min pour diesel contre 6000 pour essence et 7000 pour rallye si je me souviens bien.

pfffiu toutes ces aiguilles, je saurais pas où regarder en conduisant !

[20cd62]

Je t'avoue que je ne l'ai pas monté sur la gti pour faire des tests croisés, pas envie

J'en ai parlé un peu sur le forum des raid, de l'adaptateur, je vais continuer et préciser
http://www.raid-205.com/forum/viewtopic-54.php
Sur le TU, je pense que tu n'as pas besoin de flexible pour déporter la sonde, tu devrais avoir la place

Effectivement, il me faut un compte tour véglia (uniquement sur certaines 309, mais y'a pas les indications pour l'huile), et ensuite remplacer la partie compte tour. Le plus dur dans tout ça, c'est de le trouver


C'est vrai que ça fait beaucoup d'aiguille! Et elles bougent


Tain là il pleut à nice, j'ai fait 2 travers pas sympa... Il va falloir changer les pneus arrières...

[BOSS 23]

Ben au pire il faut trouver un bloc compteur de BX TD complet avec les 6 manos .

Mais le graphisme et la couleur de retro éclairage vont être différent du Peugeot .


Par contre c'est bien tentant de monter un compteur GTi avec tous les manos fonctionnels .... dommage que j'y connaisse que dal .

[Julian-13]

La classe international

Perso je suis totalment découragé j'ai remis le 4 aiguille

[Tit' Moket]

Excellent! Ca me tenterait bien d'avoir le même genre de compteur Mais comme tu le dis, "le plus dur est de trouver le compteur..."

[greg205xs]

La classe international

Perso je suis totalment découragé j'ai remis le 4 aiguille

J'avais commencer par changer mon compteur mais je suis comme toi, j'ai tout laisser tomber et remis mon compteur Véglia d'origine

Mais ça le fait c'est sur

[lionos]

Je suis à la masse...
Pas possible compte-tour de TD car ce n'est pas la même zone rouge: à partir de 5000 tours/min pour diesel contre 6000 pour essence et 7000 pour rallye si je me souviens bien.
pfffiu toutes ces aiguilles, je saurais pas où regarder en conduisant !

Je disais modèle XS/Rallye pour dire modèle 4 cadrans, je sais que les zones rouge sont différentes, sinon je lui aurait pas demandé pourquoi il n'avait pas un compteur diesel

Pour le TU je pense que le filtre à huile gênera la sonde mais je ne suis pas sur.
Par contre sur TU pas de pas de vis pour capteur T° dans le carter... et j'ai, de toute de façon, pas envi de le redémonter.

[20cd62]

Non je crois que ça passe, même avec le filtre
Sur le xud, c'est la pompe qui pose problème.
Pour la T° d'huile, je crois que c'est le même filetage que le bouchon de vidange, non? Il faudrait remplacer le bouchon par la sonde... J'aime pas trop que des choses dépasse sous le carter, mais bon...



Allé, plein plein de travail reçu hier!

4 amortisseurs, butées à bille, kit de réfection du train avant (tous les silent-bloc, barre stab, bras), joint de carter, filtre à go et air, roulements de train arrière, ...

Colonnettes :


Piston :



Ça va me prendre au moins un an