205 SR brun macao AM 1985 - vendue

[nicoaube57]

Oups! je vais donc mettre des colliers pour que les soufflets restent serrés! merci de ton retour!
j'ai terminé les travaux hier mais j'ai pas encore redémarré la voiture.

En effet je profite de l'immobilisation pour me payer le "luxe" de changer les phares avant. En effet ils ne sont pas de la même marque et j'en ai un dont la parabolle intérieure est + brillante que l'autre. j'en ai trouvé 2, toujours pas de la même marque, mais avec un aspect de la parabolle meilleur.
Sauf que je n'ai pas vu que ce sont des phares pour ampoules CE que j'ai achetés. Il faut juste que j'y monte la bague de maintien des ampoules H4 de mes phares

[nicoaube57]

bon ben j'ai finalement fini hier.
Tout s'est mieux passé côté passager que côté conducteur. Tout s'est remonté nikel, et j'ai aussi changé le joint spi de poulie de vilebrequin.
côté passager, le rendu de la peinture est bien meilleur


poulie déposée:

d'ailleurs le nouveau et l'ancien joint spi ne sont pas pareils. Le nouveau a une gorge sur son diamètre intérieur que n'a pas l'ancien, et est strié sur son diamètre extérieur alors que l'ancien est lisse


mais ce soir à l'essai sur route, énorme déception
au démarrage, tout se passe bien, les vitesses passent super bien. La pédale est douce.
l'embrayage broute un peu au démarrage, mais c'est le temps de le roder et de me réhabituer à la conduite de la 205.
Puis au bout de quelques kms, à l'arrêt je commence à entendre la triplette faire clac clac clac. J'appuie sur la pédale, et ça disparait. Puis je continue de rouler, et je commence à entendre la boite ou le moteur siffler, puis en prenant de la vitesse, revient en accentué x10 un bruit de grondement que j'avais déjà avant, mais pas aussi fort. Ca le fait qu'à l'accélération à partir de 80-90, mais à vitesse stabilisée, je n'ai pas ce grondement.

Au bout d'une dizaine de kms, le bruit de la triplette à un feu rouge est tellement fort, que les piétons se retournent, le mec dans la voiture devant moi tourne la tête pour savoir ce qu'il se passe!!!
même avec la musique on entend cette horreur!

je ne peux pas rester à l'arrêt sans rester appuyé sur la pédale d'embrayage!

ou alors il faut que je monte le régime moteur à 1200 trs pour que ça s'atténue

c'est à dégouter de rouler la voiture!

du coup ce soir je l'ai remise au garage, et je ne sais pas quoi faire...mon garagiste a pourtant changé les roulements de la triplette, j'ai toute confiance dans le boulot qu'il a fait, et le reste de la boite de transfert est bon, alors je ne vois pas.

du coup bruit de triplette+grondement assourdissant à haute vitesse+ sifflements, ça commence à faire beaucoup..;

Je me demande si je ne vais pas arrêter là les frais avec cette voiture...

[Shidenkai]

Le diagnostique sur les bruits avant le démontage n'aurait-il pas été le bon ?

[nicoaube57]

ben l'embrayage était bien à changer, de même que le cardan passager qui avait un jeu de folie une fois que je l'avais démonté, mais là je me demande si c'est pas des éléments internes à la boite ou au moins au différentiel qui sont HS, genre roulement d'un arbre de la boite

[nicoaube57]

second essai aujourd'hui et rebelotte : à froid pas de bruit de triplette. A chaud, c'est bruit de mitraillette.

[duducharles]

Différentiel tu l'etendrais en roulant, pas au point mort embrayé...

Si je reprend Ce Que tu as fait je vois que tu as changé l'axe de la butée ?

C'est lui qui pose souvent soucis ( et occasionne ) Le claquement de triplette ( d'après discussion Que j'ai eu Avec des 104istes).

Je pense que ton soucis vient de là, butée ou axe mais pas d'ailleurs.

[nicoaube57]

Oui je l'ai changé. qu'est ce qui pourrait poser problème?

[nicoaube57]

je me pose une question.
Mon embrayage broute en 1ère et en marche arrière. Donc malgré les précautions prises, j'ai dû mal centrer le disque d'embrayage.
Est ce qu'un disque mal centré, avec l'arbre de la triplette qui passe dedans qui pourrait aussi se trouver décentré ou tout au moins trop en contact avec le disque, pourrait expliquer qu'en chauffant, la triplette fasse tant de bruit?
Si oui ça résoudrait au moins ça. resterait encore le grondement à l'accélération qui s'amplifie avec la vitesse.

[Shidenkai]

Je ne sais pas comment c'est foutu sur un moteur X, mais sur un XU, le centrage de l'embrayage ne sert qu'au montage de la boîte pour faire passer l'axe primaire en son centre. Ceci fait, le disque reste en place sur l'axe primaire.

[nicoaube57]

oui c'est ce qu'on me dit aussi sur planete305.

donc ce n'est pas ça. je vais essayer de roder un peu le disque en le faisant un peu patiner, pour voir si mes broutements finissent par disparaitre.

Quelle autre piste envisager? La butée qui serait HS? Pourtant elle a même pas tourné 100 kms encore. Ou bien alors peut être que lorsque j'ai enmanché le nouveau guide de butée, il ne s'est pas mis tout à fait droit par rapport à son logement, et du coup la butée ne coulisserait pas vraiment dans l'axe?

Mais ça ne pourrait de toute façon qu'expliquer le bruit de mitraillette à chaud sauf quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, et pas le grognement à l'accélération

[Shidenkai]

Un grognement à l'accélération, là ça pourrait être un roulement usé. Ce bruit était déjà présent avant les travaux ?

[nicoaube57]

Oui, déjà avant. Je mettais ça sur le compte du cardan passager, vu le jeu qu'il avait.
Donc on commence à affiner le diagnostic, et ça se dirige bien vers la pire des pistes...

[nicoaube57]

à la prochaine vidange faut que je prévois de redémonter la cloche d'embrayage car le joint papier seul, c'est pas suffisant. Ca fuit pas mal...

sinon, le bruit de mitraillette à la triplette aurait tendance à s'estomper, mais j'ai l'impression que c'est aléatoire. A certains moments ça fait juste un bruit normal, des fois ça fait + de bruit.

[faf 29]

Salut,
petit d'encouragement, lâche pas l'affaire

[nicoaube57]

Merci