[fou du puits] encore une nouvelle Caisse! Automatic de 1991

[yannick81]

Ah tiens, ça c'est intéressant!

Les moteurs de 205 auto seraient calaminés?

Bon ben on sait ce qui nous reste à faire...

...et on remet à plus tard les records de conso!

A+

[fou du puits]

comment decalaminer??

sinon 1600 sur N et 1000 en position route

[Tozankyaku]

Il y a des produits de décala', mais en général, on me les déconseille.

Le tout, est de régler le moteur, puis de l'exploiter un peu, afin de cramer ce qui dépasse.


Ton ralenti m'intrigue.
Il n'y a pas un genre d'actuateur mécanique, au niveau du carbu, pour avoir un ralenti identique en N et R ?
(à l'instar de l'actuateur pour les moteurs à carbu avec la clim ?)

[fou du puits]

hof, j'en sais rien, ce que je sais c'est que la boite de vitesse prend un sacré accoup dans la tronche a chaque passage sur 4 (D sur les autres boites)

je vais chercherla RTA

[Tozankyaku]

Mwé, ça ne semble pas normal tout ça ^^

Toi, t'as posé un moteur préparé sur ton Autom' hein ??

C'est quoi ?

Un bas moteur TU 1,6L D avec bielles forgées, pistons cosworth, culasse rallye et 2 bébères 45 ?? x)



Bref, c'est un peu étrange.

[fou du puits]

un bon vieux XU5

nan mais c'est etrange, je sais pas si c'est normel, mais vu ma conso "normale" ça devrait pas etre si anormal que ça.

semiane prochaine je m'occupe de l'automatic, je verrais deja quoi et comment faire...


maintenant que tu me parle de calamine, la voiture semble pataude, manque de peche, la conduite de grand mere doit y etre pour beaucoup! peut etre qu'en tournant a l'E85... ça resoudra le soucis... l'E85 étant plus "aggressif"

[Tozankyaku]

N.O.S. Powa


Sinon, Metal 5 fait des produits de nettoyage, à utiliser avant une vidange, pour redonner un coup de jeune aux moteurs.
Reste à trouver le bon, et à espérer que ça fonctionne (le re-métallisant, oui, testé et approuvé sur un C25)

[didi79]

comment decalaminer??

sinon 1600 sur N et 1000 en position route

ben tu fais comme moi (et mon père) tu pousse a fond la pédale d'accélérateur mais fais le sur une piste droite sinon enfin moi c'est pas une 205 c'est une 406 pendant ce temps mes recherche d'une 205 sont vain

[steph90124]

Belle acquisition cette automatique, 65 000 km c'est rien du tous, on va dire que la mamie a fait le rodage.
J'attend de voir ces jantes.

[yannick81]

Salut!

Il n'y a pas un genre d'actuateur mécanique, au niveau du carbu, pour avoir un ralenti identique en N et R ?

Non, il n'y a aucun dispositif censé compenser la chute de régime lors de l'enclenchement d'une vitesse depuis le point mort! Ce qui fait que, pied sur le frein, bien sûr, on sent que le moteur doit "avaler" la poussée que la boîte lui envoie dans les pattes, et le régime tombe de 500 tours facile! Il est donc normal d'avoir un régime autour de 1500 tr/mn à froid.
Rustique, on vous dit!

Il va de soi que la position "vitesse enclenchée", pied sur le frein pour contenir l'avancement du véhicule n'est pas à recommander du point de vue de l'économie, notamment à froid (ça pousse)!
A chaud, tout rentre (un peu) dans l'ordre. L'huile de boîte étant à température, elle se fait plus fluide et fait moins forcer le moteur lors de l'accouplement. Le dispositif de starter auto, s'il fait à peu près son travail, ramène à chaud le régime moteur à moins de 1000 tr/mn et l'enclenchement d'une vitesse se fait relativement en douceur, voire imperceptiblement.

En attendant, sur route, si on ne s'amuse pas à rétrograder, la voiture fait montre d'une paresse assez extraordinaire. Jusqu'à 70 km/h, tout va bien, puis passe la quatrième (prise directe), immédiatement le régime retombe aux environs de 1500 trs (à l'oreille, pas de compte-tours!), et on ne dispose plus d'aucune puissance ni d'aucun couple! Même phénomène au moindre faux-plat où la vitesse baisse inexorablement même en essayant d'accélerer pour compenser (ce qui ne fait qu'augmenter la conso)!
Du coup, deux types de conduite possibles: soit "cool", on a le temps, on arrivera quand on arrivera (et bonjour les bouchons derrière!), on profite du paysage et de l'élan des descentes, soit on demande le maximum au moteur et il faut jouer du levier, ce qui n'est pas amusant longtemps sur ce modèle!
Le contraste entre la vivacité que l'on obtient en ville et la nullité des performances que l'on obtient sur route a de quoi étonner!

Voilà en tous cas quelques éclaircissements tirés de ce que j'ai pu observer sur la mienne...

A+

[fou du puits]

héhé, moi j'ai lecompteur luxe c'ests uper, 2000 tour a 70 retrogradage des qu'on passe sous les 1600.

[steph90124]

héhé, moi j'ai lecompteur luxe c'ests uper, 2000 tour a 70 retrogradage des qu'on passe sous les 1600.

La classe , Vraiment une super affaire cette automatique !!!

[lionos]

pour décalaminer... tu pousse en 1, non?

[fou du puits]

lol je sais pas

[Jéjé68920]

POur avoir fait un tour dedans l'autre jour, elle avance plutôt pas mal. A part les deux ailes avant abîmées, elle est en super état niveau carrosserie. Une bien belle acquisition. FDP va pas la vendre au bout de six mois ! Sinon