présentation méli-melo

[two five]

ah,ah!! est ce que j'apprendrais quelque chose au grand maitre Chapi ?
ce joint qui a une forme de déflecteur sur le haut est apparement fait pour réduire les turbulences crées par les toits ouvrants( c'est le cas de la RG en photo) et des cabriolets:

http://www.planete-205.com/forum/une-20 ... 4-135.html

[quote="ohana"]La bonne référence constructeur est 812063 (toit ouvrant et cabriolet).

Après quelques kms effectivement différence il y a ... pour le moment je n'ai roulé que capote ouverte ... désolé mais en ce moment en Bretagne nous avons une météo qui concurence les Caraîbes ... de façon nette on prend moins d'air sur le haut du crane, cependant je trouve qu'il y a peut être un peu plus de retour d'air a 110 km/h ... Sans avoir essayé je suis quasi certain d'une réduction de bruit capote fermée et peut être même de consommation ...

Après renseignement auprès du proffesionnel qui m'a fait ce changement de joint et avec qui je travaille beaucoup à titre pro, ce dernier est suceptible de le fournir pour la modique somme de 49 € TTC avec une pose offerte !

Pour les intérrésés passez par message en mp ...[/quote]


j'avais vu cette référence, sur service box : 812063 qui est attribuée aux toits ouvrants, et j'avais pas compris que par toit ouvrant, il faut comprendre aussi cabriolet.

Mais ça doit être efficace: pour ma part, lorsque je roule décapoté, pour avoir un peu plus d'air, j'utilise ma main au dessus du pare brise comme un spoiler et la différence est énorme suivant l'orientation de la main

[Kinko]

Et un spray d'eau pour se rafraichir si jamais la voiture est à l'arrêt

[two five]

ca va kinko, t'as pas perdu le sens de l'humour!!!

[two five]

bon, et bien voilà, j'ai vendu SRD et je me sens un peu désoeuvré!
Du coup, je décide de quelques travaux sur RGcab qui dort sous sa bache.
Il y a quelques temps , préssentant que j'aurai du temps de libre, j'avais démonté le pare choc Avant dans l'idée de le repeindre avec cette mythique teinte P 6688 ( vert RG mat).
Malheureusement , cette teinte demeure introuvable et je décide donc ce jour de remonter le pare choc dans l'attente de trouver une solution, ce pare choc n'étant pas non plus désastreux.
j'ai quand même du plaisir à voir qu'il n'y a pas la moindre rouille sur les facades avant( ni ailleurs non plus);




une fois cette tache terminée, je décide de remplacer le joint torique de l'allumeur car j'ai une fuite d'huile a ce niveau, signalée d'ailleurs sur le dernier CT, il y a presque 2 ans.....
Je consulte cette excellente fiche de furtif, et je me rends compte, que bien expliquée cette opération ne prendra pas beaucoup de mon temps:
http://www.planete-205.com/forum/echang ... 20643.html

et encore une fois, je découvre que l'allumeur a déja été remplacé par de l'occas, si j'ai bien compris en provenance d'une AX citron



il va y avoir de quoi nettoyer avant de remonter



Je découvre aussi qu'il y a une trace de suie sur le radiateur et je suspecte le joint entre collecteur et tuyau échappement, ce qui expliquerait que ma voiture " pétouille" ce dont doivent se souvenir les participants à la sortie dans le Vercors en aout 2012



Par contre je galère un peu pour défaire une vis BTR coincée sous la BV qui tient un collier sur l'échappement; donc on y verra mieux demain!

[3dfx]

Pour ta fuite, à mon avis le plan de joint du col de cygne au niveau de la jonction collecteur est cintré... le serrage et les années... du coup fuite. J'ai eu ce souci...

Pour ton allumeur, peu de chance que ça soit le bon modèle pour TU3S puisque les AX 14 TRS sont équipées du TU3A...

[two five]

Pour ta fuite, à mon avis le plan de joint du col de cygne au niveau de la jonction collecteur est cintré... le serrage et les années... du coup fuite. J'ai eu ce souci...

Pour ton allumeur, peu de chance que ça soit le bon modèle pour TU3S puisque les AX 14 TRS sont équipées du TU3A...

pour l'échappement, le remplacement du joint suffit , ou pas??
Et pour l'allumeur, mon moteur semble bien tourner, pas de ratés ni de trou, un bon ralenti.
çà jouerait sur quoi la bonne référence ?

[maltais95]

il me semble que c'est expliqué dans les cours!

Après ça doit jouer légérement sur les performances de ton moteur, la conso, l'usure ...les TU3S et TU3A sont très similaire, tu dois moins ressentir la différence que si tu mettais un allumeur de TU9

[3dfx]

Le joint est un bête joint plat métallique, je doute qu'il s'use... si tu démontes, je suis quasiment certain que tu verras que ton col de cygne n'est plus plat

[two five]

Le joint est un bête joint plat métallique, je doute qu'il s'use... si tu démontes, je suis quasiment certain que tu verras que ton col de cygne n'est plus plat

oui,effectivement, y'a pas beaucoup d'épaisseur

Le plan du col de cygne, c'est de la portée sur le tuyau d'échappement dont tu parles?
Qu'est ce que t'as fait alors?; t'as changé cette partie du tuyau d'échappement?

J'ai presque envie de mettre un nouveau joint avec celui là pour faire plus d'épaisseur.


j'ai galéré pour dévisser la BTR qui tient l'échappement sous la boite, j'ai réussi à le débloquer avec un pointeau.

[3dfx]

Moi j'avais changé la pièce par une neuve, plus de problème..

[two five]

il me semble que c'est expliqué dans les cours!

Après ça doit jouer légérement sur les performances de ton moteur, la conso, l'usure ...les TU3S et TU3A sont très similaire, tu dois moins ressentir la différence que si tu mettais un allumeur de TU9

j'ai rien trouvé dans les cours; sur la revue technique, j'ai lu que sur TU3S, c'est un Ducellier, alors que celui çi est un Bosch.
Sur service box c'est incroyable le paquet de références qu'il y a avec les 2 marques d'ailleurs!!!
Je pense que c'est trés pointu, et comme ma voiture démarre et marche bien, y'a pas trop de souci à se faire.
Par rapport à ses performances et ma façon de rouler, il serait plus sage que je cherche plutot de bons pneus ; je trouve qu'elle sous-vire trop facilement, surtout dés que la route est mouillée.

[two five]

Moi j'avais changé la pièce par une neuve, plus de problème..

la pièce, tu veux dire le joint?

[3dfx]

Le col de cygne (le tube d'échappement passant sous le moteur) et le joint bien entendu.

[greg205xs]

Ouaip c'est vrai que tu " pétouillais " pas mal mon cher Armand

[maltais95]

il me semble que c'est expliqué dans les cours!

Après ça doit jouer légérement sur les performances de ton moteur, la conso, l'usure ...les TU3S et TU3A sont très similaire, tu dois moins ressentir la différence que si tu mettais un allumeur de TU9

j'ai rien trouvé dans les cours; sur la revue technique, j'ai lu que sur TU3S, c'est un Ducellier, alors que celui çi est un Bosch.
Sur service box c'est incroyable le paquet de références qu'il y a avec les 2 marques d'ailleurs!!!
Je pense que c'est trés pointu, et comme ma voiture démarre et marche bien, y'a pas trop de souci à se faire.
Par rapport à ses performances et ma façon de rouler, il serait plus sage que je cherche plutot de bons pneus ; je trouve qu'elle sous-vire trop facilement, surtout dés que la route est mouillée.

On est d'accord la différence est minime! Demande à JPB il te donnera la réponse technique