Alors après démontage voici le coupable :
Un bon vieux Bosch K1 ! En fouillant j'en ai trouvé un dans mon garage, après remontage tout va bien ... où presque!
Je me retrouve avec un nouveau petit probleme :
Le nouvel alternateur m’envoie bien du 14,5 V mais au ralenti le témoin de batterie est très légèrement allumé. Dès que j’accélère un peu il s’éteint pourtant la batterie est neuve .
Là je sèche, quelqu'un a une idée ?