[Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

[alcyoneus]

si on l'appel toyota celica supra, c'est que c'est son nom...

et la supra est totalement importé en france autant les mk3 que les mk4 et du coup, les mk2 qui sont les celica supra

[alcyoneus]

[chtit205]

je croyais que la supra etait un modele à part entiere moi

[alcyoneus]

la supra est belle est bien un modele a part entiere, juste que la supra MK2 a reçu le nom de celica supra

tient, en voila une trés belle
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 153566.htm
sur la premiere page, il y a un max de photo

cherche supra mk3 et supra mk4 sur google, tu en trouveras a la pelle, idem pour celica, et tu verras que ce sont bien deux modeles distinct

[chtit205]

ha bon bah ok, je croyais m'etre planter encore une fois

[Kurt]

les citroen GS birotor n'on pas quasiment toutes été détruites par citroen?
j'ai lu ca,soi-disant pour ne pas a avoir a vendre de pieces détachées

[alcyoneus]

celle qui rester dans leurs stocks... un peu comme les BX GTI et 4TC pour ça, citron ont vraiment été naze...

[205xs]

Ca avance dans les pages mais pas dans les travaux tu est reste coince dessous toz' ?

[Tozankyaku]

Chuis en vacances 205xs, et à 400 bornes de chez moi :p

Pour la supra, j'aime pas la nouvelle, mais j'adooore la vieille

Pour les BX4TC, les BS Birotor et les M35, citron est allé jusqu'à racheter sa production pour pouvoir les détruire...

En effet, les rotatifs sont rares, mais c'est ce qui fait tout l'intérêt de ses modèles, qui finalement ne sortent pas trop des véhicules de l'époque en dehors de cette caractéristique ;)

[chtit205]

Pour les BX4TC, les BS Birotor et les M35, citron est allé jusqu'à racheter sa production pour pouvoir les détruire...

pour quel raison ?

[Tozankyaku]

Et bien, l'obligation de fournir des pièces et de pouvoir entretenir le véhicule pendant 10 ans.
Avec le bide des ventes, ils ont préféré sortir les véhicules du marché, plutôt que de payer les formations et assurer les stocks pendant les 10 années légales ...
D'où l'énorme valeur à mes yeux des M35 et des GS birotors (les BX4TC, un chouilla moins, puisque la simple performance du véhicule justifie le tarif)

[Tozankyaku]

Pfiou, vacances bien remplies, je ne me remet sur la Rixet qu'aujourd'hui ...
Et je suis parti un peu sur le moteur

Mais bon ... Mazda fait pas les choses à moitier ...

On commence donc par un kit embrayage, à la mi-chemin de la poubelle (mais de toute manière, je change tout le consommable) ...



... qui nous cache une belle surprise !
Moi je suis habitué au montage PSA, avec pleins de vis pour fixer le volant moteur, mais là, il n'y a qu'un écrou, et un maousse ! Bref, je suis bon pour chercher la clef adaptée, parce que je ne l'ai pas en stock celle là !



Du coup, je tourne le bloc et j'attaque le côté pompe à eau/huile.
La dernière poulie du moteur (elle était juste bloquée par la rouille ... mais j'avais pas osé taper pour la décoller, je pensais qu'elle était encore vissée ^^')



Montage claveté de la poulie (elle entraine tous les accessoires en fait). Le joint spy est sec de chez sec ^^



Je comptais enlever le carter de pompes, mais il semble bloqué par le carter d'huile. Par contre, je ne me fais pas avoir, je fais la vidange avant de le virer lui ...



Voilà, le chantier est prêt maintenant !
Dès que j'aurais trouvé la douille qui me manque (et une belle rallonge ...) je fais sauter le volant moteur (je sens qu'il va passer par la case allégement, il est vraiment énorme !) pour pouvoir manipuler plus facilement ce bloc 12A.
Ensuite, on va plonger au coeur de la bayte !

[205xs]

Alors il y a eu du neuf ?

[Tozankyaku]

Toujours à la recherche de ma douille

Mais j'ai un pote qui bosse en garage, je passe le voir demain pour essayer d'en choper une

[205xs]

une douille comment que tu cherche