Restauration 205 GRD 1985

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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CITRACTIVE
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par CITRACTIVE »

duducharles a écrit :Très belle ! :bien:

Par contre la sortie d'échappement ça va pas être possible. :nono:
après si elle lui plait ainsi pourquoi pas, moi aussi j'ai une sortie william saurin ...

sur une diesel turbo le son est magique ... :langue3:
xadboy
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par xadboy »

CITRACTIVE a écrit :
duducharles a écrit :Très belle ! :bien:

Par contre la sortie d'échappement ça va pas être possible. :nono:
après si elle lui plait ainsi pourquoi pas, moi aussi j'ai une sortie william saurin ...

sur une diesel turbo le son est magique ... :langue3:
Magique ?
moi je trouve qu'un diesel même en avec un silencieux sport le son restera toujours médiocre par rapport a un moteur essence.
Tu prends une vieille fiat panda 750 ou 1000,mets dessus un silencieux sport,le son sera 10000 fois plus mélodieux que nos mazout.
:lol:
Par contre si tu veux entendre du son magique,ce sera plus un bruit de tratopelle de compétition,écoutes le son du camion scania V8,c'est un mazout capable de réveiller un mort(humour)
https://www.youtube.com/watch?v=VpPJIPOQsTw

Pour moi son magique c'est une 205 GTI,205 rallye.... avec un silencieux sport homologué.
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CITRACTIVE
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par CITRACTIVE »

Hummmm le scania ... J ai un magnifique bruits sur ma xantia (silencieux devil accessoire d'origine Citroën)
xadboy
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par xadboy »

CITRACTIVE a écrit :Hummmm le scania ... J ai un magnifique bruits sur ma xantia (silencieux devil accessoire d'origine Citroën)
La ligne de la xantia est grosse,c'est peut pour cela que le son est correct,j'ai été surpris une fois par une Zx TD,elle avait un son correct pour un mazout.
:bien:
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par 205sm »

On dirais surtout un lance roquette son pot; :lol:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Brun sarde (M0ES)
205 GT de 1987 - 85000kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

Salut, merci a tous pour les complimet ça fait plaisir :bien: et je vois que mon Sebring 90mm fait des émeutes... :lol:
C'était pour mieux allé avec le reste de l'auto je parle en design car en sonorité on a rien hein... :gene:

On commence avec la mauvaise nouvelle de la semaine, alros que je suis sous l'abris en train de bricolé un grand bruit sourd ce fait entendre je me retourne est...

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Une saloperie de branche et tombé sur le toi qui a en cassé des morceau qui a leur tour sont tombé sur... mon aile toute peinte prete a posé... :shock: :pan2: :pan3:

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Et un gros poc dessus, c'est récupérable mon père l'a deja repeinte 2 fois et a chaque fois ça fait des crueux bizarre et la peinture s'écaille, car quand on ponce o voit rien ni a l'oeil ni au toucher par contre des qu'on peind la y'a tout qui ressort... :pascontent: Comme il reste juste de quoi refaire l'aile seul on va l'apreté avant et tout le bordel pour pas se raté cette fois...

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 020130.jpg]Image[/url]

On passe a l'electrique, câble d'autoradio; fait

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Centralisation; fait aussi

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On ont fais passé les cable de centralisation/vitre elec/autoradio; mis avec un peu difficulté car sur la verte c'était legèrement tourné vars le conducteur pour pouvoir le passé...

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Je vérifie si les cable de neiman phase 1 et 2 sont différent, et bien pour duducharles se sont exactement les memes :langue3:

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Hop, les vitres électrique; fait et meme essayé 8)

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Les cables de fermeture centralisé qui parte pour le hayon; pas encore brancher eux

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Celui du coté droit qui a été mis mercredi aprèm'

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Changement du faisceau pour le plafonnier et le plip

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Changement du neiman, je commence a avoir l'habitude ça va etre la 5ème fois que je le fais sur différente 205... :mrgreen:

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Rattrapage du brouillard qui avait eu de ce coté la

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Et peinture du hayon interieure

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Mon Pc sans liseret + la jupe type GTi assemblé

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La jupe d'origine que je garde précieusement :wink:

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J'ai essayé de le mettre avec l'attelage mais ça a pas marché alors je l'ai viré... :langue:

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Pose d'un sucre pour pas abîmé les câbles attelage au cas ou un jour j'ai envie de le remettre :langue3:

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Hayon mis

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Photo d'ensemble :)

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La sorento qui se fait dépouillé de plus en plus... :gene:

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Ensuite j'ai tout dépioté mon ancien hayon qui était totalement pourrie

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J'en est extrait ceci

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Mes HP pas encore remis dans la caisse... 200W chacun ::d

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Et la voici actuellement avec 2 portes en plus

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Pour finir en beauté comme je sais qu'il y'a des fan :mrgreen:

Pas de William-Saurin chez nous, merci. :wink:

PS: Si quelqu'un a une technique pour regler les portes se serait sympas :wink:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 Style (Série Spéciale) de 1992 - 68.000kms
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par philou07 »

:bien: Sympa à lire tes travaux :bien:

Elle est bien jolie cette 205 blanche , moi qui n'aime pas trop le blanc sur une voiture je trouve la tienne très réussi ! :wink:
Pas de lien Couleur: Beige tropic (P0CC)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par duducharles »

Concernant le neiman il y'a bien eu 2 modelés différents, j'ai été confronté au soucis sur la mienne. :wink:

Pour le sebring par contre, ça n'était pas une plaisanterie se que j'ai écris plus haut... :roll:
Je retire la dernière image que je prends pour de l'insolence :?
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Beige antilope (P0DW)
Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

philou07 a écrit ::bien: Sympa à lire tes travaux :bien:

Elle est bien jolie cette 205 blanche , moi qui n'aime pas trop le blanc sur une voiture je trouve la tienne très réussi ! :wink:
merci bien voisin :wink:

Et pour duducharles je vais pas en débattre pendant une heure mais c'était évident que c'était une blague, j'éviterais l'humour a l'avenir si ça fait tant de problème.
---
Bref revenons a mon mazout; j'ai remis la pipette puis rebrancher le tuyau

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Ensuite j'ai changer cette partie "flexible" car la tete était coupé...

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...mais pour ça il a fallu coupé les prises et les ressouder + gaine thermorétractable

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J'ai aussi changer mon câble d'antenne par celui de la sorento, comme ça il aura une meilleur qualité de son, j'ai fais ça en m'aidant d'une aiguille par contre le cable et plus cours que celui de l'origine, je pense que c'est a cause du tdb phase 1 et phase 2... :)

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Et je garde mon antenne phase 1 chromé 8) Je pense aussi remettre les retros plats comme j'avais réussi a en trouvé un coté droit... :roll:

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Et l'ensemble :mrgreen:

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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par duducharles »

Nan c'est ma faute j'étais un peu claqué hier soir et un poil trop susceptible. :oops:
Je te présente des excuses. :jap:

Par contre vis à vis des autres forumeurs évite tout de même, c'est pas facile de dire non Apres quand on a laissé passer une fois. :gene:
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

duducharles a écrit :Nan c'est ma faute j'étais un peu claqué hier soir et un poil trop susceptible. :oops:
Je te présente des excuses. :jap:

Par contre vis à vis des autres forumeurs évite tout de même, c'est pas facile de dire non Apres quand on a laissé passer une fois. :gene:
Salut, ne t'inquiète pas je suis pas rancunier :wink: et j'éviterais les gros plan sur les éléments n'ont d'origine :jap:

---

Alors pour se qui s'en rappel mon aile avait pris chère avec ces orages, du coup j'ai utilisé un mastique de finition

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Après un coup de bombe d'appret pour voir et a contre jour on voit encore c'est "petite bosses" ... :( si quelqu'un c'est comment rattraper ça :wink:

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Ensuite j'ai souder les paires de prise ph 2 pour faire plus propre que les anciennes ph 1 cracra.

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Avec mon poste de compèt' 8)

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Voici les autres prise (sauf la marron) Je coupe, dénude, place la gaine termorétractable, entrelase le cuivre, soudure a l'étain, on positionne la gaine et décapeur thermique :bien:

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Ensuite je ferais passé les câbles de fermeture centralisé par la;

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Une fois passé et brancher je change la batterie car celle d'origine approche les 8V... hop on met quand meme le chargeur, je teste la fermeture centralisé, au premier coup ça marche pas... bon on essaye avec la clé la ça marche yes, donc je change d'abord les pile du plip, j'ai maintenat la petit lumière rouge mais toujours rien. Bon on s'y penchera plus tard. Et puis vient le moment on je teste le plafonnier rien aussi. Ah y'a un truc débrancher la car avant il marché lui :langue3: Hop contrôle de la boite a fusible et la celui qui jsutement s'occupais de géré tout ça était grillé et c'était un 5A changé par un 10 et la deviner quoi... ça fonctionne!!!!!!! :pompom:

Après ce moment de joie je teste aussi mon autoradio, il fonctionne nickel par contre un HP ne "chante" pas...? :roll:
En le redémontant je me suis apperçus qu'il été mal brancher, bon plus de peur que de mal :mrgreen:

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Sinon j'ai remonté 2 garnitures de portes (les 2 autres portes n'étant pas réglé définitivement)

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Aujourd'hui j'ai remis le ciel de toi, plus les plastique de coffres, photo pour demain :wink:
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par darkshawo »

Tu pourra faire un schéma pour la fermeture centralisée ?

205 xtd 1988 360000km
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

darkshawo a écrit :Tu pourra faire un schéma pour la fermeture centralisée ?

205 xtd 1988 360000km
Tiens, mon père c'est aidé de celui la :wink:

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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par darkshawo »

Merci c'est gentil :)

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Thibault63
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Thibault63 »

Salut
Dis-moi pour la peinture, tu l'as achetée où et tu en as eu pour quel volume/prix, pareil pour tout cedont tu as eu besoin pour préparer la caisse. En gros àa t'as couté combien (juste la préparation/peinture) ?
En fait je me dis que ça serait cool de refaire la peinture de ma Indiana, mais j'aimerai bien faire un peut comme toi...
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205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
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Description: La 205 de mes reves
205 Indiana de 1992 - 161000kms
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