Remplacer l'aile avant

ccciolll · Message par **ccciolll** » lun. 24 avr. 2006 10:15

Bonjouir, je dois remplacer l'aile avant gauche de ma 205 suite à un crash.
J'ai déjà une pièce (une aile de ma première 205) .

J'ai enlevé l'aile froissée et maintenant je dois placer la "propre".

MAis je me pose une question.

Hormis le vissage de l'aile, il y a une espèce d'infâme couche de mousse collante qui était placée là (d'ailleurs quelle galère pour enlever l'aile.)

Est ce que je dois remetrre une couche de cette mousse collante ? à quoi ça sert ?

Si c'est vraiment indispensable, quel produit utiliser, ou le trouver et comment l'utiliser ? Quelle est la procédure.

Si on peut s'en passer, tant mieux.

oljd · Message par **oljd** » lun. 24 avr. 2006 11:51

pas obliger d'en remettre

fou du puits · Message par **fou du puits** » lun. 24 avr. 2006 12:20

c'est une mousse de carrossier qui empeche les vibration de la piece en question, mais aparament si tu n'en remet pas sa ne changera pas grand chose...

ccciolll · Message par **ccciolll** » lun. 24 avr. 2006 13:54

aaah ! ouf !

Tant mieux !

Merci.

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 24 avr. 2006 20:12

je pense que ca doit tout de meme limiter la corrosion. Si de l'eau stagne entre l'aile et la structure, il y a risque de rouille.
C'est mon avis mais je ne suis pas carrosier...

ccciolll · Message par **ccciolll** » mar. 25 avr. 2006 09:21

dethomaso a écrit :je pense que ca doit tout de meme limiter la corrosion. Si de l'eau stagne entre l'aile et la structure, il y a risque de rouille.
C'est mon avis mais je ne suis pas carrosier...

c'est aussi ce que je m'étais dit…

XR138 · Message par **XR138** » mar. 25 avr. 2006 09:42

dethomaso a écrit :je pense que ca doit tout de meme limiter la corrosion. Si de l'eau stagne entre l'aile et la structure, il y a risque de rouille.
C'est mon avis mais je ne suis pas carrosier...

Salut;

Je confirme :happy:

L'aile ferme un espace mort, en pied de porte avant, non visitable.
Le joint évite que l'eau et des cochonneries ne s'y loge, et d'attaquer la tôle.

Sans ce joint ( et même avec

dans certaines circonstance), il y en à qui on eu la désagréable surprise de ce retrouver avec un trou sous la moquette au niveau de la pédale d'embrayage.

XR138

ccciolll · Message par **ccciolll** » mer. 26 avr. 2006 08:59

En effet, j'ai vu mon garagiste car il y a des trucs à déplier que je peux pas faire moi même et je lui en ai parlé, il conseille de mettre qqchose.
Mais il me dit qu'un joint de silicaone ça suffira, à condition de bien nettoyer avant.

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 26 avr. 2006 16:32

ccciolll a écrit :En effet, j'ai vu mon garagiste car il y a des trucs à déplier que je peux pas faire moi même et je lui en ai parlé, il conseille de mettre qqchose.
Mais il me dit qu'un joint de silicaone ça suffira, à condition de bien nettoyer avant.

si tu veux y aller à l'economie et que tu ne portes pas trop d'importance à ta voiture, un joint de silicone suffit largement.
Pour info, j'ai acheté une aile neuve et fait peindre (antracite vernis) par un pote carrossier: 500F au black il y une petite 10ene d'année.

loloetalex · Message par **loloetalex** » mer. 26 avr. 2006 23:23

dethomaso a écrit :
ccciolll a écrit :En effet, j'ai vu mon garagiste car il y a des trucs à déplier que je peux pas faire moi même et je lui en ai parlé, il conseille de mettre qqchose.
Mais il me dit qu'un joint de silicaone ça suffira, à condition de bien nettoyer avant.
si tu veux y aller à l'economie et que tu ne portes pas trop d'importance à ta voiture, un joint de silicone suffit largement.
Pour info, j'ai acheté une aile neuve et fait peindre (antracite vernis) par un pote carrossier: 500F au black il y une petite 10ene d'année.

Bonsoir.
Pourquoi pas du silicone ?
Et que propose-tu à la place ?
A+

ccciolll · Message par **ccciolll** » jeu. 27 avr. 2006 07:59

dethomaso a écrit :si tu veux y aller à l'economie et que tu ne portes pas trop d'importance à ta voiture, un joint de silicone suffit largement.
Pour info, j'ai acheté une aile neuve et fait peindre (antracite vernis) par un pote carrossier: 500F au black il y une petite 10ene d'année.

Mouais, pour des raisons idéologiques, je suis pas trop favorable à faire travailler des gens au black… Et puis à vrai dire, je m'apprête à mettre une aile à échiquier rouges et blancs (issu de ma première 205 sur laquelle je m'étais amusé) sur une voiture anthracite métallisé, pour dire que l'esthétique, je m'en fouts moyennement, puisque je ne compte pas la revendre.

Et je reprends la question de lolo&alex "pourquoi pas du silicone ?"

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 27 avr. 2006 10:24

ccciolll a écrit :
dethomaso a écrit :si tu veux y aller à l'economie et que tu ne portes pas trop d'importance à ta voiture, un joint de silicone suffit largement.
Pour info, j'ai acheté une aile neuve et fait peindre (antracite vernis) par un pote carrossier: 500F au black il y une petite 10ene d'année.
Mouais, pour des raisons idéologiques, je suis pas trop favorable à faire travailler des gens au black… Et puis à vrai dire, je m'apprête à mettre une aile à échiquier rouges et blancs (issu de ma première 205 sur laquelle je m'étais amusé) sur une voiture anthracite métallisé, pour dire que l'esthétique, je m'en fouts moyennement, puisque je ne compte pas la revendre.

Et je reprends la question de lolo&alex "pourquoi pas du silicone ?"

Suis pas defavorable au silicone bien au contraire. Mais le silicone est dissout par l'essence donc faudra faire attention lors des futurs reparations moteur de ne rien faire couler dessus.
Souvent les silicones contient un agent degraissant pour mieux adherer (pas tous) qui est corrosif. Il suffit de le sentir pour s'en rendre compte, ca sent le vinaigre. Acide acetique.... Ceci fait que les silicones sont interdits sur avion par ex. Je te l'accorde, c'est tres theorique.
Autre chose, tout les silicones ne peuvent etre peint donc c'est pas terrible pour la finition et le blackson (meme si t'es pas trop pour le black

)

C'est pour ca que je ne mettrais pas de silicone sur une voiture bien entretenue mais je te ne le deconseille pas si tu ne portes pas trop d'importance à ta 205 et que tu penses ne pas la vendre.
Es tu sur que le silicone soit moins cher que le joint mastic carrosserie?
A+

ccciolll · Message par **ccciolll** » jeu. 27 avr. 2006 10:50

dethomaso a écrit : Suis pas defavorable au silicone bien au contraire. Mais le silicone est dissout par l'essence donc faudra faire attention lors des futurs reparations moteur de ne rien faire couler dessus.
Souvent les silicones contient un agent degraissant pour mieux adherer (pas tous) qui est corrosif. Il suffit de le sentir pour s'en rendre compte, ca sent le vinaigre. Acide acetique.... Ceci fait que les silicones sont interdits sur avion par ex. Je te l'accorde, c'est tres theorique.

OK, donc ça pourrait faire rouiller, c'est ça que tu veux dire ?

dethomaso a écrit :Autre chose, tout les silicones ne peuvent etre peint donc c'est pas terrible pour la finition et le blackson (meme si t'es pas trop pour le black

Ouais, enfin t'façons, la finition d'un bout de la carrosserie qu'on ne voit pas et qui sera recouvert de boue après 15 kilomètres, je te promets que je m'en fiche bien !

dethomaso a écrit :C'est pour ca que je ne mettrais pas de silicone sur une voiture bien entretenue mais je te ne le deconseille pas si tu ne portes pas trop d'importance à ta 205 et que tu penses ne pas la vendre.

Ben si , j'accorde une importance primordiale justement àà ce que mon véhicule dure le plus longtremps possible !!! En revanche, qu'elle soit grise métallisé nickel ou vert pomme à pois oranges, je m'en tapes totalement.
Le tout est de savoir si le joint silicone n'est qu'une question d'esthétique ou si ça peut engendrer des VRAIS problèmes (rouilles, aile qui s'abime, ou je ne sais quoi). Donc peux tu préciser les risques inhérents à l'usage de silicone ?

dethomaso a écrit :Es tu sur que le silicone soit moins cher que le joint mastic carrosserie?

Ça j'en ai aucune idée, c'est just ele conseil de mon garagiste, et je crois que j'ai encore du silicone qui me reste de quand j'ai carrelé mon evier. Ça évite d'acheter une bouteille de produit pour en utiliser 10 % et le reste est perdu, c'est du gachis et de la pollution qu'on peut éviter.
Ou alors je peux peut-être demander à mon garagiste de m'en vendre un peu.
On trouve ça où ?

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 27 avr. 2006 11:17

Peace man, moi aussi suis ecolo...
Mets du silicone, ca devrait aller.
Par contre il en faut tout de meme beaucoup. Je me rappele avoir utilisé au moins une cartouche entiere de joint carrosserie pour changer mon aile.
Je pense qu'il ne faut pas hesiter à en mettre pour eviter un maximum que l'eau ne stagne dans les recoins. Le but du jeu est de supprimer les voies d'eau et les asperités afin qu'elle s'ecoule et ne fasse pas de couple electrolytique entre les toles.
As tu fait un tour chez norototo?, il me semble qu'il y a un rayon carrosserie.
Mais tu semblais dire qu'il y avait des parties à deplier et que tu ne pouvais pas le faire. Tu te lances dedans alors?
A+

ccciolll · Message par **ccciolll** » jeu. 27 avr. 2006 11:55

dethomaso a écrit :As tu fait un tour chez norototo?, il me semble qu'il y a un rayon carrosserie.

Oui, très probablement, mais si je dois en acheter, je préfère l'acheter à mon petit garagiste que d'enrichir la famille Mulliez.
Et ça ressemble à quoi le joint carrossier ? C'est de la bombe ou c'est comme les joints de porte, un genre de rouleau ? Parce que si j'ai pas assez de silicone et que je dois en racheter, autant utiliser le bon matériau et faire ça proprement.

dethomaso a écrit :Mais tu semblais dire qu'il y avait des parties à deplier et que tu ne pouvais pas le faire. Tu te lances dedans alors?

Oui, ben faut bien, je peux pas rouler sans aile, sans pare choc, sans phare et sans cligno… (ou alors faut que je me fasse une coiffure à la Mad Max et que je porte des vêtements en cuir avec des clous…)
Pour le dépliage, je laisse faire ça par mon garagiste. Il va me déplier ça proprement et ensuite moi je vais m'occuper de remettre l'aile, le pare choc et les feux.