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Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.
PS : Toutes les nouvelles fiches ou complémentaires sont les bienvenues que cela soit pour changer une ampoule ou bien changer/réparer sa carrosserie par exemple...
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sa ressemble bien a un fil, le trop plein du LDR est vers le vase d'expension donc derriere le moteur, et c'est pas non plus le trop plein d'huile, parce qu'il est derriere l'apareil photo (en fonction dela photo )
il y a du vers de gris, donc du cuivre, donc je penche pour un fils, mais j'en suis pas sur.
je pense au fil du temoin de plaquettes usées, il ressemble a ca (un fil noir dans une gaine plastique) et il traine dans les coins la...
si c'est pas ca, ben je sais pas
a+
seb
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
J'ai exactement la meme chose sur la mienne mais alors pour ce qui est de savoir a quoi il sert je peut pas t'aider ce qui est sur c'est que c'est un fil et pas une durite
Moteur: 1.1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP)
Heu.. le cable de l'alternateur peut etre ,de quelle couleur est le cable et ou il va? Si tu peut poster une photo un peu plus claire je pourrai regarder sur la mienne a quoi il sert car de mon cote il n'y a pas de cable qui traine. A+
je pense comme seb ca ressemble bien au fil de témoin de plaquette usée.
normalement quand on ne l'utilise pas on l'attache avec des colson au flexible pour ne pas qu'il traine!!
Moteur: 1.1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP)