205 Cabriolet, un Bijou ne trouvez vous pas?

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Lepascual
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205 Cabriolet, un Bijou ne trouvez vous pas?

Message par Lepascual »

Salut les Amis,

Cet été en vacances, je suis tombé amoureux de la 205 Cabriolet.

j'ai déja une 205 en berline, mais c'est vrai que depuis peu ce modele me fait craquer

C'est que je reviens vers vous qu'est ce qui est le mieux une CJ une RG, un CTI.

Pouvez vous me donner des infos sur ces modèles quel sont vos avis.

Niveau prix en occasions, qu'est ce que cela donne?

J'ai le projet à moyen ou long therme, de me trouver un petit cab à garder en tant que vehicule de collection.

Merci de m'aider :wink:
vivi
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Message par vivi »

Perso j'ai une RG cab et j'en suis totalement satisfais: peu d'entretien, consommation pas excessive ( si on ouvre pas le 2eme carbu lol ), assurance raisonnable même en jeune conducteur, look special avec sa sellerie et sa capote blanche, petit bloc TU3S increvable avec du repondant ( 85ch ), et les insigne " Roland garros " ça fais un petit effet :D
Apres moi j'ai que ça comme cab , mais encore une fois j'en suis totalement satisfais et je le recommande :wink:
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Chris3348
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Message par Chris3348 »

Dans les 3 cabriolets que tu as, il y a :
- le bas de gamme, le CJ : c'est une Junior améliorée avec un moteur 1.4l de 70ch (pour le mien). Très bien pour les petits budgets, assurance et conso très raisonnables.
- la CTI : c'est une GTI en cabriolet avec l'assurance et la conso qui vont bien.
- la RG Cab : c'est un haut de gamme : siège semi cuir, capote électrique, VE, FC, moteur plus puissant que sur un CJ, assurance raisonnable (je m'étais renseignée avant d'acheter le CJ car j'hésitais), look sympa et spécifique à ce modèle.

Et puis voilà en gros ce que je vois comme différences.

Après pour les prix on trouve de tout, les véhicules sont en plus ou moins bon état, plus ou moins louche. Il faut tomber sur la bonne occaz comme toujours !!!

Quand je cherchais un cabriolet, je voulais soit un CJ, soit une RG Cab puis j'ai pris un CJ tout simplement parce que le prix était moins élevé qu'une RG Cab à état équivalent et que je suis tombée sur un CJ qui me plaisait, d'origine comme je voulais et avec surtout une capote neuve.

J'espère t'avoir un peu aidé.

@+
vivi
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Message par vivi »

Chris3348 a écrit :Dans les 3 cabriolets que tu as, il y a :
- le bas de gamme, le CJ : c'est une Junior améliorée avec un moteur 1.4l de 70ch (pour le mien). Très bien pour les petits budgets, assurance et conso très raisonnables.
- la CTI : c'est une GTI en cabriolet avec l'assurance et la conso qui vont bien.
- la RG Cab : c'est un haut de gamme : siège semi cuir, capote électrique, VE, FC, moteur plus puissant que sur un CJ, assurance raisonnable (je m'étais renseignée avant d'acheter le CJ car j'hésitais), look sympa et spécifique à ce modèle.

Et puis voilà en gros ce que je vois comme différences.

Après pour les prix on trouve de tout, les véhicules sont en plus ou moins bon état, plus ou moins louche. Il faut tomber sur la bonne occaz comme toujours !!!

Quand je cherchais un cabriolet, je voulais soit un CJ, soit une RG Cab puis j'ai pris un CJ tout simplement parce que le prix était moins élevé qu'une RG Cab à état équivalent et que je suis tombée sur un CJ qui me plaisait, d'origine comme je voulais et avec surtout une capote neuve.

J'espère t'avoir un peu aidé.

@+
C'est marant moi j'avais remarqué qu'il n'y avait pas une si grosse difference de prix entre une RG et une CJ...
Sur ce moi=> :sleep:
Reltih
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Message par Reltih »

Je precise quand meme le TU3S ca consomme severe
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Shidenkai
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Message par Shidenkai »

Sévère ? Non, tout dépend de l'utilisation, tu peux tourner entre 6.5 et 8 litres selon les trajets en conduite normal. Mais en conduite plus sportive, les 10-12 litres sont envisageables :wink:
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 GTI de 1987 - 199000kms
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1987 - 190650kms
Pas de lien Moteur: 1.6 de 80 (XU51C)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 Open de 1987 - 338351kms
ric
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Message par ric »

T'as aussi la CT avec le tu3s 85ch , jante alu de GT, mais pas de longues portées et de siege bacquet. :)
ric
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Message par ric »

Shidenkai a écrit :Sévère ? Non, tout dépend de l'utilisation, tu peux tourner entre 6.5 et 8 litres selon les trajets en conduite normal. Mais en conduite plus sportive, les 10-12 litres sont envisageables :wink:
:+1:
cti68

Message par cti68 »

salut moi aussi suis tomber amoureux de la 205 cabriolet. mais apres c'est toujours pareil le budget. moi est une cti et si tu roule pas tous les jours comme tu veux le faire c'est genial et il y a tous les prix et etat. a toi de voir. mais franchement elle me coute pas grand choses. et suis tres maniaque donc elle sort que quand le soleil est de la parti. voila bonne chance a toi pour ta futur cabriolet.
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
cti68

Message par cti68 »

cti68 a écrit :salut moi aussi suis tomber amoureux de la 205 cabriolet. mais apres c'est toujours pareil le budget. moi est une cti et si tu roule pas tous les jours comme tu veux le faire c'est genial et il y a tous les prix et etat. a toi de voir. mais franchement elle me coute pas grand choses. et suis tres maniaque donc elle sort que quand le soleil est de la parti. voila bonne chance a toi pour ta futur cabriolet.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
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Lepascual
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Message par Lepascual »

Merci beaucoup!

Après quelques recherches, je constate effectivement tous les prix.

Mais je trouve que la RG est plus cher d'occas, normal ou pas?

Le niveau de finition est il meilleur?

Est ce que quelqu'en part chez moi dans l'essone à une RG ou un CTI?
J'aimerais si cela est possible jeter un oeil sur son bijou.

Sinon, à partit de quand les cabriolets sont passés en phase 2?

les premers modèles sont ils facile à trouver? et au niveau des pièces détachées aussi?

Merci pour vos renseignements :wink:
Excusez mon manque de culture :oops: :? :)
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Message par Reltih »

Alors les Rg ont le niveau d'equipement et de finition de série le plus haut de la gamme des cab mais par contre uniquement dispo avec le moteur tu3s, le relookage phase2 à debuter en 90 (pas sur :? ) je suis dans le 06 dommage sinon tu aurais été le bienvenu, si tu veux voir un rg cab en cours de restauration tu peux cliquer sur ma tuture rouge dans ma signature :wink:
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luludo
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Message par luludo »

elle est passé en phase 2 a partir de 89 et entre la RG cab et la CTI la seul difference est le moteur, puisqu'il y a certaine CTI qui on la DA et la capote electrique, alors que la RG cab n'a pas la DA, moi j'ais une CTI et je dois faire a peine 5000 kms par an avec.
elle me coute pratiquement rien a l'année maintenant.
la CTI a une trés bonne reprise, et ne consomme pas trop si on appuis pas biensur

maintenant c'est a toi de trouver la perle rare, mais il faut ce lever tot pour la trouver :wink:
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Lepascual
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Message par Lepascual »

Tout d'abord, merci à vous les gars :wink:

C'est super sympa de m'éclairer.

Mais quelques questions subsistes:

Dans les temps, à savoir à partir de 2009 quand la 205 deviendra "dite de collection" quel modèle sera plus recherché?

Qu'en pensez vous?
Je pense que la CTI fera partie du mythe sportif Peugeot un peu comme la R8 gordini. Et puis la RG sera plutot la 205 luxueuse.

Mais sinon concernant les pièces, quel modèle est le plus onéreux?

Et quand il sagit de la refection d'un moteur, d'une distribution, bref du lourd quoi, ce que je ne saurais faire.


Voila, plein de questions encore mais merci d'avance :wink:
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luludo
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Message par luludo »

au niveau de la mécanique que ce soit une RG ou cj , c'est un moteur TU.
ensuite la CTI c'est un moteur XU, mais si tu fais faire les réparation par un garagiste ca te coutera a peu pret le même prix pour les 3.

sinon une 205 cab est beaucoup plus onereuse du'une 3 ou 5 portes, car les pieces ne ce trouve pas facilement ou les pieces ce vendent trés cher chez peugeot exemple(joint leche vitre de portiere 165 € piece, une portiere dans les 741 € piece en neuf prix peugeot 2002, j'ais le logiciel).

donc pour te dire que tu devras faire attention avec cette voiture car le moindre petit pete peu la faire partir a la casse, ou sinon il faut que tu en trouve une comme donneuse d'organe :wink:
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